Baltic 51
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Expersea
Francia
| Marca | Baltic |
|---|---|
| Tipo | 51 |
| Construcción | 1980 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €149.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 16 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | San Remo, Imperia, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos No Aplicables |
| Eslora total | 15.52 m |
|---|---|
| Manga | 4.65 m |
| Calado máximo | 2.69 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Peso seco | 15599 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | TMD22 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1998 |
| Propulsión | 78 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Astillero | Baltic Yachts |
|---|---|
| Camarote de invitados | 4 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 2 x 300 litros |
| Tanques agua dulce | 5 x 540 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Un hermoso yate clásico en muy buenas condiciones. Este yate ha sido mejorado durante los últimos 10 años, incluyendo un nuevo mástil, nueva jarcia, motor reconstruido, todos los winches nuevos, cubierta de teca y nueva vela mayor/Genoa.
C&C diseñó el Baltic Yachts 51. Botado en 1980 y extensamente reacondicionado en las últimas temporadas. Un verdadero gran ejemplo de la icónica calidad de construcción finlandesa que ha colocado a Baltic Yachts en la cima de la jerarquía de yates.
Baltic Yachts, fundada en 1973 en Jakobstad, Finlandia, ha sido reconocida durante mucho tiempo como pionera en el mundo de los yates de vela de alto rendimiento. Establecida por un equipo de experimentados constructores de barcos—muchos de los cuales habían trabajado anteriormente con Nautor’s Swan—la empresa fue creada con una visión clara: construir yates que fueran más ligeros, rápidos y técnicamente avanzados que cualquier otro en el mercado.
Desde el principio, Baltic Yachts adoptó materiales y métodos de construcción de vanguardia, incluyendo el uso temprano de compuestos infundidos al vacío y laminados avanzados. Este compromiso con la innovación rápidamente distinguió a la empresa.
Un punto de inflexión llegó con la introducción del Baltic 51 a finales de los años 70. Diseñado por C&C Design, el Baltic 51 combinó ingeniería avanzada con líneas elegantes y un rendimiento de navegación excepcional. Se convirtió en uno de los modelos más icónicos de su tiempo, reforzando la reputación de Baltic Yachts como constructor de yates de crucero refinados y capaces de competir en regatas.
A lo largo de las décadas de 1980 y 1990, Baltic Yachts amplió sus capacidades, produciendo tanto yates personalizados como semi-personalizados para propietarios exigentes de todo el mundo. Las colaboraciones con arquitectos navales de renombre como Judel/Vrolijk, Reichel/Pugh y Bill Tripp permitieron a la empresa superar los límites del diseño de yates mientras mantenía un fuerte enfoque en la calidad, el rendimiento y la personalización.
Este es uno de una serie de #5 de 24 construidos como yate de regata. La espaciosa cabina de popa con su cama isla lo distingue de yates similares.
En octubre de 2025, se reemplazaron los rodamientos del timón, se retiró y repintó la pintura antifouling y se pulió el casco.
Construcción
Núcleo de balsa sándwich de fibra de vidrio a la más alta especificación utilizando una combinación de mat de fibra de vidrio, roving unidireccional y mat de roving para desarrollar una estructura extremadamente rígida, ligera y bien aislada. Los pisos transversales y las vigas longitudinales están compuestos de roving unidireccional y fabmat alrededor de un núcleo de alta densidad. Hay agujeros de drenaje en el piso para permitir el drenaje hacia el pozo.
Pintura del casco Awlgrip (2012)
Pintura de la superestructura Awlgrip (2012)
Alojamiento
El salón tiene una dinette muy grande a babor con una hermosa mesa de teca. La tapicería es de un fuerte algodón azul. A popa del salón hay una cocina a babor y una estación de navegación a estribor. La cocina está equipada con una estufa de propano de 3 quemadores y horno, y una caja de hielo aislada. Un considerable fregadero doble de acero inoxidable está ubicado más cerca de la línea central y está equipado con agua a presión caliente/fría y agua dulce o salada manual.
La estación de navegación está a estribor. Adelante se encuentra la cabina V.
El Baltic 51 duerme a 8 personas en 4 cabinas separadas y mantiene un fácil acceso a todas las áreas del interior.
La cabina del propietario a popa tiene una cama doble en la línea central con un sofá en el lado de babor y un escritorio con un espejo de tocador en el lado de estribor. Hay una escotilla y una escalera desde la cubierta de popa que conduce a la cabina de popa. Hay un baño privado con ducha en suite, lavabo y un inodoro Jabsco.
Adelante y a babor hay una cabina con cama cucheta con puertas que conducen desde la cabina de popa a la cocina.
Hay otras dos cabinas con literas opuestas en el lado de estribor. Hay otro baño en medio del barco para la cabina con literas, ubicado justo a estribor de la escalera de la entrada.
Electrónica
Renovado en 2014 y muy poco uso desde entonces:
Raymarine E120 con repetidores
VHF
Piloto automático NM 692 Compás
Plotter GPS 490
Velocidad y dirección del viento
Logrómetro
Sonar de profundidad
Reproductor de CD / Altavoces de cockpit
General
Reequipado y poco usado desde 2014:
Mástil de aluminio MAXSPAR pintado con Awlgrip
Viajero de riel de génova HARKEN
Viajero de vela mayor HARKEN Estación hidráulica
Winches HARKEN 17
Línea roja HARKEN
APAREJO Aparejo de pie Aparejo de carrera Driza
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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