C&C 34

Alojamientos

Navegación: La mayor y el génova aparejado tienen mucha vida en ellos, al igual que el foque y el spinnaker simétrico con el que viene. El aparejo de carrera está en buenas condiciones, nada necesita ser reemplazado de inmediato. Lo mismo ocurre con los winches. El aparejo de pie no se ha actualizado en un tiempo, pero no se encontraron problemas cuando hice revisar el barco hace un par de años. Todo el aparejo de carrera es controlable desde la cabina y el barco es relativamente fácil de navegar en solitario. Con dos de nosotros, rara vez necesitamos manos adicionales a menos que volamos el spinnaker.

Salón: La mesa central plegable ha sido anfitriona de algunas cenas y noches de juegos, con la lámpara de queroseno y las lámparas eléctricas emitiendo un cálido resplandor. La litera en forma de L se despliega en una litera doble, un buen tamaño para una pareja. Tela de protección en el lado de babor, creando un acogedor lugar para una siesta fuera de turno. Hay mucho espacio de almacenamiento para lo streamlined que es el barco.

V-Berth: Acogedor para dos, con una gran escotilla para ventilación.

Baño: Reemplacé todo el sistema del baño (menos el inodoro) este año. Todas las válvulas y líneas son nuevas y muy limpias. Limpié el tanque de retención y simplifiqué la plomería para ir al tanque de retención o directamente al mar cuando estamos en alta mar. El grifo del baño se puede usar como ducha y es impulsado por una bomba de 12V. El calentador de agua hace que la ducha sea agradable.

Cabina: Bonito pedestal con controles del motor y brújula. Reconstruí el piloto automático este año y ha sido genial incluso en los pocos días de 7 pies o más que la hemos sacado para ver de lo que es capaz. Los cojines se ajustan y son bastante cómodos. Guardé un trozo de contrachapado debajo de la litera en V que puede convertir la cabina en una enorme cama al aire libre, perfecta para los pasajes de Catalina. Gran lazarette en el lado de estribor, que es el acceso principal al motor y al sistema de combustible. Cilindro de propano detrás de eso. Escalera de natación en la parte trasera.

Varios: Incluido en la venta está todo lo que se muestra menos algunos artículos personales. La cubierta podría necesitar un poco de pintura en algunos lugares, pero ha estado bien para lo que he estado haciendo con ella. Las luces de puerto necesitan nuevo sellador. Viene con dos anclas de acero inoxidable, con cadena y cabo recogidos con un cabrestante eléctrico. Tiene un marco de toldo con lona, simplemente lo quité ya que prefiero el aire libre. Toda la lona vendrá con el barco. Manijas de winch, líneas extra, defensas, piezas de repuesto, etc. incluidos: estará lista para navegar desde el primer día.

Equipo Mecánico

Yanmar 2GM20. Necesita un poco de pintura, pero es a prueba de bombas si mantienes los cambios de aceite y los filtros de combustible. Las líneas de combustible necesitan ser reemplazadas; en mares agitados, permiten la entrada de aire y ahogan el motor. He pulido el combustible y no encontré nada en los filtros, pero esto aparece ocasionalmente y se soluciona con un rápido sangrado de las líneas. Consume combustible lentamente; navegué a Avalon durante 13 horas y utilicé aproximadamente 5 galones en total. El acceso es un poco difícil, pero se puede hacer para cada trabajo importante.

Equipo de cocina

Galera bastante pequeña, pero ha sido suficiente para salidas de un día y pequeños viajes. La refrigeración necesita una recarga, pero ha funcionado bien como una caja de hielo para viajes de varios días. La estufa funciona bien, el horno necesita un nuevo elemento calefactor. El fregadero tiene grifos accionados por pedal y bomba.

Equipo de cubierta y casco

Escalera de natación en la parte trasera y un mástil de spinnaker con soportes en la cubierta. Todas las líneas conducen de vuelta a la cabina para una navegación fácil con pocas manos.

Sistemas de Navegación

GPS y radar en la estación de navegación.