CAL 39 MK II Sloop

CASCO Y DECK:

• Casco de gelcoat blanco, franja azul y línea de cove, fondo verde.
• Cubiertas de fibra de vidrio antideslizantes en gris y blanco.
• Fondo despojado hasta el gelcoat y preparado con Interlux Interprotect; pintura de fondo 2025.
• Acabado de teca barnizada en el exterior.
• Dodger y Bimini más antiguos con marco de acero inoxidable; lona en condiciones aceptables.
• Cubierta de rueda y binnacle.
• 1 botella de propano de 10 lb en un armario ventilado.
• Timón de pedestal Edson.
• Sistema de monitorización de tanque para combustible.
• Quilla de aleta; timón de pala.
• Doble línea de vida y puertas; barandilla de popa y proa de acero inoxidable soldada.
• Rodillos de ancla duales.

TANQUES:

Combustible: 52 galones en tanque de aluminio

Agua: aproximadamente 50 galones en 2 tanques

Retención: sí.

Calentador de agua: 6 galones

MOTOR:

• 2025 Beta 43 hp diésel, 4 cilindros, FWC.
• Horas del motor: 1-2 horas desde la instalación 2025.
• Transmisión TMC 60/Twin Disc 2:1.
• Nuevos cojinetes de eje y cutlass.
• Nuevo filtro de combustible Racor y líneas de combustible.
• 2024 bomba de achique Whale Gusher reconstruida.
• Nuevo silenciador de escape y manguera de elevación de agua.
• Propulsor plegable de 2 palas Martec.
• Eje de acero inoxidable.
• Caja de empaquetadura de bronce.
• Filtro de mar de bronce Groco.
• Nuevas mangueras de agua cruda.
• Tanque de combustible reemplazado 2015 con tanque de aluminio por FL Marine Tanks Inc.
• Bomba de achique Jabsco de 12V.

ELECTRICO:

• Sistemas eléctricos de 12V-110V.
• Alternador de 170 amperios.
• 2023 2-200 AH baterías de litio Dakota para la casa.
• 2023 batería de arranque de litio Dakota de 135 AH.
• Luces LED.
• Nuevo interruptor de circuito principal.
• Protección GFCI.
• Monitor de batería Victron.
• Transformador de aislamiento Victron para 1110 a 240V y seguridad.
• Inversor Victron 12/3000/120-50.
• AIS enviar y recibir.
• Sistema de monitorización de tanque no mecánico para tanques de diésel, agua dulce y aguas negras.
• Nuevo cable VHF.

ALOJAMIENTO:

• Interior de teca aceitada atractivo con un suelo de teca y espino barnizado en excelente estado.
• Camas en V con relleno en la proa y un buró de cajones a babor.
• En la popa a estribor hay un inodoro manual, sin válvula en Y. El inodoro descarga al tanque de retención. Lavabo con agua caliente y fría a presión.
• El salón principal tiene una gran cama doble/sofá a estribor y un sofá a babor que forma una cama doble al bajar la mesa.
• Hay un armario de licor de vidrio emplomado con cajones debajo y estanterías a babor y estribor.
• En la popa a estribor hay una gran mesa de navegación seguida de una litera de cuartel.
• La cocina en forma de U está a babor con fregaderos dobles de acero inoxidable, nuevo grifo Delta con rociador, nuevo estufa y horno de 2 quemadores de gas LPG Eno y refrigerador de 12V.
• Los armarios de almacenamiento están acabados en caña.
• También hay un microondas.
• Las encimeras son de laminado con textura de madera.
• El acceso al motor está detrás de las escaleras del pasillo.
• Nuevo revestimiento aislante de 1" con revestimiento de Formica con patrón de nubes.
• 2025 calefactor diésel Eberspacher Airtronic D4R con ventilaciones en el salón, el inodoro y la cama en V.

ELECTRONICA:

• 2023 radar Garmin.
• 2016 Garmin Map 7608 con profundidad y AIS.
• 2024 nuevo mapa actualizado en GPS.
• CD/Stereo y Bluetooth con altavoces en la cabina y el salón.
• 2010 Raymarine de profundidad, velocidad y viento.
• Autopiloto Autohelm 4000.
• VHF Standard Horizon 6X3000S.
• Brújula de binnacle Galaxy.
• TV y reproductor de DVD.

VELAS Y RIGGING:

• Todas las velas inspeccionadas y limpiadas 2024-2025 desde la última vez que se usaron por Bayview Rigging
• 2023 placas de cadena inspeccionadas y en buen estado.
• 2024 nuevo aparejo de carrera.
• 2024 inspeccionado todo el aparejo de pie de acero inoxidable.
• Dos winches de hoja Barient 28 y 2 winches de hoja Barient 25 más pequeños.
• Dos winches de driza Barient.
• Furler de rodillo Harken para velas de proa.
• Fundas de vela mayor y de proa azules.
• Mástil y botavara de quilla pintados de blanco.
• Ajustador de estay manual Baron.
• Vela mayor de Sail Technologies.
• Génova del 120%.
• Vela de staysail.
• Doble rizo en la vela mayor.
• Polo de spinnaker.

EQUIPO:

• Nuevos extintores de incendios.
• Nuevos detectores de humo y CO2.
• Arca de vida Viking Rescyou Ocean ISO/ISAF para 6 personas, nuevo 12/23, con certificación de 3 años hasta 2026.
• Bomba de achique manual Whale Gusher reconstruida.
• Bomba de achique Jabsco 3600 reconstruida e instalada con nuevo interruptor de flotador.
• Nueva alarma de agua alta/achique.
• Reloj y barómetro de bronce.
• Lifesling.
• Arca de vida para 6 personas.
• Defensas, líneas de muelle.
• Chalecos salvavidas.
• Vang de botavara.

COMENTARIOS: FELICITY es un ejemplo excepcional de un "Cal 39 Sloop" "mejorado". Tenga en cuenta todas las mejoras enumeradas a continuación, ya que la hija del propietario tenía la intención de cruzar el Atlántico. Debido a un cambio en las circunstancias, el viaje fue cancelado. Algunas de estas mejoras incluyen un nuevo motor diésel Beta de 43 hp y transmisión, nuevo silenciador de escape y manguera, nuevo eje y hélice de acero inoxidable, tanque de combustible reemplazado, nueva electrónica Garmin, baterías recientes, calefacción diésel y mucho más. Si está considerando un barco de alta mar, FELICITY está lista para zarpar. Gracias por su interés.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

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