Jupiter 30
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XPresentado por:
BJ Marine (Bangor)
Reino Unido
| Marca | Jupiter |
|---|---|
| Tipo | 30 |
| Construcción | 1980 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £12.950 |
| Acciones Fraccionales | 1 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 8.96 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Bangor, Ards and North Down, Reino Unido (Northern Ireland) |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.14 m |
|---|---|
| Manga | 3.17 m |
| Calado máximo | 1.55 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 3400 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | YSE |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 12 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Propulsor plegable | Sí |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | E.G. van de Stadt |
|---|---|
| Astillero | Jupiter |
| Certificación | Permiso de lago constanza |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 50 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 100 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Diseñado por Van de Stadt, este Jupiter 30 fue construido alrededor de 1980. Crucero/regatista competitivo con un buen rendimiento que también ofrece un interior cómodo para cruceros familiares.
Sí, no está en su primer esplendor de juventud, pero ha sido mantenido regularmente por su actual propietario y ahora representa una oportunidad para un nuevo propietario. También ha tenido algunas mejoras desde que se tomaron las fotos, incluyendo nueva tapicería... mejoras anuales continuas.
Construcción
GRP con acabado de gel coat - casco azul y cubierta blanca. Quilla de aleta.
Cocina autovaciable
Carpintería interior en teca y caoba
Acabado en cubierta en teca
Los rodamientos del timón fueron reemplazados en 2017
Listón de roce de caoba reemplazado en 2018
Dimensiones y capacidad del tanque
Longitud total: 8.96m / 29'4"
Longitud en la línea de flotación: 7.53m / 24'8"
Manga: 3.17m / 10'4"
Calado máximo: 1.55m / 5'1"
Desplazamiento: 4394kg
Tanques -
Combustible: 50l
Agua: 100l (tanque flexible)
Motor
Yanmar YSE 12hp - con una reputación de economía de operación.
El sello de popa y el codo de escape fueron reemplazados en 2015
Hélice: plegable de 2 palas en bronce
El motor fue revisado por última vez - verano de 2018 y debe ser revisado nuevamente en verano de 2019
Los rodamientos del timón fueron cambiados en 2018
Alojamiento
El salón está desplazado a babor con una cocina lineal y una estación de navegación a estribor. Hay una gran litera de popa/cuarto a estribor detrás de la estación de navegación.
Los asientos del salón (para 5-6 personas) también se convierten en una litera doble. El baño está junto a la escalera de acceso en el lado de estribor y es de buen tamaño.
La cabina de proa tiene una puerta corrediza que cierra, y cuenta con 2 grandes literas individuales con conversión a una gran litera doble y grandes armarios colgantes a cada lado.
Buen espacio de almacenamiento debajo de la litera en V.
La cocina tiene una estufa de gas de 2 quemadores con horno y parrilla. También hay un microondas - Russell Hobbs. Buen almacenamiento.
Fregadero de acero inoxidable. El sistema de agua es de agua fría y manual. Actualmente no hay nevera/caja de refrigeración.
Mesa de cartas con luz de lectura de mapas y almacenamiento de cartas
3 grandes armarios de almacenamiento de alimentos secos debajo de los asientos en GRP blanco moldeado
Aislamiento de doble piel en todo el barco y calefacción Eberspacher.
Puerto de ventilación en la cabina principal, cabina de proa y baño.
La tapicería fue reemplazada en 2017, ahora es blanca - y aporta mucha más luz.
Velas y aparejo
Velero de mástil con mayor de reefing de losa con líneas perezosas y paquete de apilamiento - todo nuevo en 2016 por Sketrick.
Génova enrollable con sistema de enrollado Facnor SD150. Tira UV reemplazada en 2015.
También hay una segunda génova y un spinnaker de crucero.
Mástil y botavara de aluminio negro con aparejo de acero inoxidable. Tensores de estay.
Botavara de spinnaker.
Último cambio de aparejo de pie - no conocido
Presentado por:
BJ Marine (Bangor)
Reino Unido
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