Nautor Swan 371

Alojamientos

El interior está acabado con el clásico teca barnizada satinado de Nautor en todo. El suelo de la cabina es de teca y espino barnizado brillante con corredores de alfombra protectores personalizados. La tapicería de tela de terciopelo azul también está en condiciones excepcionalmente buenas. Hay cortinas para todas las ventanas. Los espejos del lavabo y del tocador son nuevos.

La cabina de proa está equipada con (2) literas individuales plegables de aluminio con almacenamiento debajo. Una gran escotilla GOIOT proporciona abundante luz y ventilación. A continuación, hay almacenamiento en el armario a babor y el baño a estribor. Hay un inodoro mecánico con tanque de retención o descarga al mar, agua a presión, ducha y una bomba de sumidero de ducha eléctrica.

El salón principal es la configuración estándar "371" y tiene una mesa de teca con hojas abatibles en la línea central con almacenamiento para botellas debajo y literas opuestas. Se proporcionan telas de protección para las literas. Hay un mobiliario de teca construido por Nautor en estribor, para almacenamiento y estanterías, y a babor hay una litera de piloto exterior. La cocina en forma de "L" está ubicada en la parte trasera del lado de babor, adyacente a la escalera de acceso y opuesta a la estación de navegación.

El camarote principal está completamente en la parte trasera con una litera doble a babor y una litera individual a estribor, hay un pequeño armario en la línea central y un sofá entre las literas. Hay un espejo y una estantería de tocador montados en el mamparo de proa.

Cocina

La cocina en forma de L está en la parte trasera y a babor del salón, con un refrigerador de 12v en una caja de carga superior de 4.2 pies cúbicos, una estufa Eno de 3 quemadores con horno, una bomba de pie de cocina y un fregadero doble de acero inoxidable con agua a presión caliente y fría. Hay buen almacenamiento en cajones, taquillas y armarios. Se incluyen platos, cubiertos y utensilios de cocina.

Electrónica

• GPS/plotter Raymarine C-70 a color (capaz de radar)
• B&G Hercules 190 velocidad del viento, punto de viento, profundidad, log, y velocidad
• Repetidores B&G en cubierta
• Radio VHF Icom IC-M422 con DSC y micrófono remoto en la cabina (2013)
• Autopiloto Neco (tiene una conexión suelta y a veces no mantiene el rumbo, necesita reparación)
• Televisor de pantalla plana
• CD/estéreo Sony Pandora con entrada USB para Ipod y control remoto
• Brújula Suunto

Eléctrico

• Sistemas de 12 voltios de corriente continua y 110 voltios de corriente alterna
• Dos baterías de seis voltios en serie que totalizan 230 amperios-hora (2014)
• Una batería de arranque de motor de 12 voltios grupo 27
• Cargador inteligente Mariner de 40 amperios
• Inversor Xantrex de 1000 vatios con panel remoto y cambio automático cuando se apaga la energía de tierra
• Cable de energía de tierra

Cubierta y casco

• Púlpito de proa, pasamanos y líneas de vida
• Ancla primario CQR de 35# en rodillo de proa, giratorio de acero inoxidable, cadena de 65' 3/8" y cabo de 200'
• Ancla secundario Danforth con cabo, almacenamiento seguro debajo de la cubierta
• Winche eléctrico Lofrans de capstán vertical
• Tubo de locker de ancla para llevar la cadena más hacia la popa en la proa
• Dodger plegable sobre la escotilla de la escalera de acceso
• Fundas de lona para el winche y dorade
• Cubiertas de teca en buen estado
• Líneas de seguridad
• Defensas y líneas de amarre
• Seis chalecos salvavidas
• Balsa salvavidas valija Avon para 8 personas con almacenamiento dedicado debajo del asiento del timón (necesita servicio)
• Luz de cubierta montada en el mástil
• Luz de ancla LED en la cima del mástil
• Arnés de vida y palo para hombre al agua
• BBQ de propano Magma
• Cojines de cockpit
• Tabla de cockpit barnizada brillante
• Banderín americano en mástil de teca
• Funda de piel de alce en el volante

Velas y aparejos

• Equipado para regatas
• Ajustador de backstay hidráulico
• Vang rígido Bamar
• Apuntalamiento de varilla (inspeccionado regularmente)
• Apuntalamiento de alta calidad
• Enrollador Harken en la vela de proa
• Mástil de aluminio con doble esparcidor montado en la quilla
• Cuatro velas de proa: North 154% ligera #1, North 150% pesada #1, North 135%, North 110%
• Vela de tormenta
• Spinnaker tri-radial
• Spinnaker asimétrico
• Vela mayor North con dos puntos de rizo
• Funda de vela mayor Blue Sunbrella
• Rodillos de estay de aluminio
• Polea de spinnaker con protector de cuero
• Equipo de spinnaker
• Siete winches en cubierta
• Dos manijas de winch simples y una manija de winch de doble mano
• Drizas de bandera

Mecánico

• Dos bombas de achique manuales
• Controles del motor en la cabina
• Alarma del motor
• Refrigeración de agua dulce en diésel
• Filtros de combustible
• Filtro de agua bruta
• Embalaje sin goteo
• Válvula solenoide de cierre de propano
• Nueva cabeza Groco (2011) con descarga al mar y tanque de retención, la cabeza original Baby Blake también va con el barco
• Tanque acumulador de presión para el sistema de agua dulce según las instrucciones de Swan
• Nuevo calentador de agua, tubería de cobre para el sistema de agua caliente
• Dirección manual con rueda
• Timón de emergencia
• Calentador diésel Volvo (no operativo, necesita un relé)
• Gran inventario de piezas de repuesto

Comentario del corredor

Este barco fue encargado originalmente en Finlandia y navegó a Mallorca. En 1990 navegó al Caribe y luego a Rhode Island. Fue comprado por su actual propietario en Newport, Rhode Island, en 2003 y transportado a California. El propietario actual ha cuidado del barco con la atención que un Swan merece, reparando sistemas, reemplazando piezas y manteniendo el barco en excelente condición. Muchas piezas se obtuvieron directamente de Nautor en Finlandia a un gran costo.

Fue sacado del agua en 2011, el casco fue despojado, se aplicó una nueva capa de barrera. Últimamente fue sacado del agua y pintado en 2018. No hay ampollas.

Aquí hay algunos ejemplos de los elementos atendidos por el propietario durante su custodia de "Flying Tiger":

• Se reemplazaron todas las luces interiores de techo por nuevas (originales) luminarias
• El pedestal de dirección fue reacondicionado con pintura LP
• Todas las ventanas fijas y puertos de apertura tienen el plástico de policarbonato reemplazado y se reemplazaron todas las cubiertas y hardware de la caja de instrumentos del cockpit y del piloto automático. Todas estas piezas fueron obtenidas de Nautor.
• El motor ha tenido un trabajo de válvulas, la culata fue rectificada, se reconstruyó la bomba de circulación y la bomba de agua cruda, se reconstruyó el intercambiador de calor, se instalaron mangueras nuevas, un nuevo codo de escape, un silenciador de elevación de agua y un rompe vacío, y una nueva manguera de escape hacia la popa
• Los winches fueron servidos y re-cromados
• Documentación original y planos de Swan
• Tapones de diámetro métrico para reparación de cubierta

Se ha hecho todo lo posible por parte del propietario para mantener este barco lo más original posible a las especificaciones originales de Nautor Swan. La calidad de construcción no se puede negar y este es un barco que debe ser visto si tienes interés en un velero/crucero de calidad.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.