Ben Lexcen Revolution

Tramp II es un yate de vela de alto rendimiento diseñado por Ben Lexcen, con excepcionales capacidades costeras y de alta mar.

Ben Lexcen fue un renombrado diseñador de barcos australiano, famoso por su diseño de quilla alada ganador en la Copa América de 1983.
Tramp II es una Revolución Lexcen que encarna las características esenciales de un diseño clásico de Ben Lexcen: rendimiento superior, manejo sin esfuerzo y un volumen interior muy generoso. Si buscas un yate en excelente estado, apto para navegar y listo para cruceros, no busques más allá de Tramp II.

Tramp II fue construido en 1981 por sus propietarios originales, John y Sandra Price, en colaboración con Ben Lexcen. Es un barco muy robusto, con un casco de fibra de vidrio y viniléster muy bien construido, proa en forma de ciruela, una quilla de plomo sólido de tres cuartos de seis toneladas, timón colgado en la popa y en el esqueleto, cubiertas de fibra de vidrio y contrachapado marino, techo del salón y un hard dodger, con ventanas de vidrio templado. Los terceros y actuales propietarios la hicieron arenar hasta el gel coat de viniléster pintado con epoxi en 2023 y no encontraron signos de osmosis en el casco.

Como un cutter con aparejo de cabeza de mástil, Tramp II se puede navegar fácilmente en solitario o con poca tripulación. Ambas velas de proa están en enrolladores modernos, la vela mayor tiene tres puntos de rizo y lazy jacks para la bolsa de la botavara, y dos winches auto-tensores de dos velocidades en el mástil y en la cabina trasera hundida facilitan el ajuste de las velas. Las dos velas de proa comprenden un foque en la cubierta de proa y un yankee de corte alto en el espolón, lo que le da a Tramp II un plan de velas más similar al de un yate de 42 pies. Otras velas incluyen un spinnaker asimétrico con bolsa y una vela de tormenta. Comenzará a navegar en vientos ligeros (~10 nudos) con un rendimiento a favor del viento mejorado a medida que el viento se fortalece (~15 nudos) y se mantiene muy cómodo para navegar en vientos más fuertes (+20 nudos) cuando se riza adecuadamente.
Tramp II tiene cubiertas amplias y despejadas y está equipada con un timón de viento auto-dirigido y un piloto automático electrónico.

Debajo de la cubierta hay una sorpresa, la amplia área del salón iluminada de forma natural y la cocina hundida en la proa, hacen que se sienta como un yate mucho más grande. Hay una gran cabina trasera que ocupa el ancho del barco, y una litera en V con dos generosas camas de 2.1 m de longitud. La cocina en forma de U con un gran refrigerador empotrado tiene amplio espacio de almacenamiento y superficies de trabajo. Dos grandes escotillas de madera, cuatro dorades en cubierta y luces de puerto en la cabina trasera proporcionan buena ventilación. Diseñada para vivir a bordo, puede acomodar cómodamente a cuatro personas y tiene mucho espacio para alimentos, combustible y agua, así como un generador de agua para permitir períodos prolongados en el mar.

Como un yate de vivir a bordo a tiempo completo, Tramp II ha sido mantenido de manera constante y muy bien por sus actuales propietarios. Los propietarios actuales han navegado más de 13,000 millas náuticas desde que dejaron Australia del Sur en 2019. Está completamente equipada para la navegación en alta mar y lista para comenzar a navegar nuevamente.

Actualmente está atracada en el puerto deportivo, Marina Rebak Island, en Langkawi.

Nombre del barco: TRAMP II

Año de lanzamiento: 1981

Longitud: 11.18m

Manga: 3.4m

Calado: 1.8m

Desplazamiento: 12.6 toneladas

Quilla: Plomo

Ubicación: Marina y Resort Rebak Island Langkawi

Uso: Ocio, Crucero, Vivir a bordo

HIN: AU-WWA048940BK7

Registro: 854008

Diseñador: Ben Lexcen

Constructor: JK Price

Material del casco: Fibra de vidrio

Material de la cubierta: GRP

Motor

Motor diésel marinizado Nanni de 42 HP con intercambiador de calor (4,519 horas) instalado en octubre de 1998. Navega a 5 nudos a 1500 RPM, y hasta 7 nudos a 1800 RPM. RPM máxima bajo carga 2800 RPM. Transmisión marina Hurth HBW 125. Acoplamiento Polyflex. Eje de propulsión de acero inoxidable 316 de 1-1/2" de extremo a extremo. Gland de popa con empaquetadura de lino y pistola de grasa montada permanentemente. Rodamiento Cutless.

NB: Tenga en cuenta que la pantalla digital de horas del motor solo funciona cuando el Balmar MC-614 está en la fase de "flotación" o en la fase de "mantenimiento" del ciclo de carga.

Marca del motor: Nanni

Número de motores: 1

Caballos de fuerza: 42

Tipo de combustible: Diésel

Horas del motor: 4519

Consumo de combustible: 1.9L/h a 1600 RPM

Velocidad máxima: 7 nudos a 1800 RPM

Velocidad de crucero: Navega a 5 nudos a 1500 RPM y velocidad de crucero promedio de 7 nudos con suficiente viento.

Propulsión: Hélice de tres palas

Combustible: Tanque de diésel de 245L + garrafas (4 x 20L)

Agua: Tanque de 245 litros (garrafas: 2 x 20 litros)

Auxiliar: RIB de casco de aluminio Aquapro SMR de 2.4m (29kg). Requiere re-pegado.

Motor fuera de borda: Motor fuera de borda Yamaha 5C de 2 tiempos (nuevo 2019) con placa de hidrofoiling de aluminio y repuestos variados.

Fundas: Gran bimini cubierto de lona de 1" de acero inoxidable 316.

Alojamiento

Amplio salón abierto, iluminado de forma natural por ocho portillos ovalados fijos grandes con 10 mm de Perspex y marcos de bronce, y una gran escotilla de madera y 10 mm de Perspex (con mosquitera).

Altura del salón: 1.85m

Un sofá en forma de L (longitud de cada sofá 1200 mm y 2100 mm) y un sofá individual de 1.5 m. Tapizado en 2019. Cortinas de lee debajo de cada sofá. Una mesa de comedor de madera plegable de dos hojas (750 mm x 1050 mm) con barandillas. Totalmente removible.

Almacenamiento: Amplio almacenamiento detrás y debajo de los asientos. Dos estanterías, dos juegos de cinco cajones verticales y dos pequeños armarios (babor y estribor).

Gran mesa de cartas con tapa abatible, dos cajones y un compartimento y luz LED blanca / roja en el techo.

Ventilador de dos velocidades Hella 12V y luces LED Narva de 12V en todo el barco.

Pasamanos de madera dura en babor y estribor, a lo largo de todo el salón.

Suelo de madera asegurado por fijaciones de placa de tornillo, totalmente removible para acceder al tanque de debajo del suelo.

Cabina principal: Litera doble en la cabina trasera que ocupa el ancho del barco con dos puertas de entrada.

Dos armarios colgantes, dos mesas de noche con cajones dobles, dos compartimentos, un armario para zapatos y un estante largo único de almacenamiento.

Colchón nuevo en 2019 y sistema de sueño "Froli Sleep System" ajustable y ventilado, añadido en 2020.

Base de cama de madera ventilada totalmente removible permite acceso a la cadena de transmisión, computadora del piloto automático, gland de popa y pistola de grasa. Iluminada por luz Narva de 12V. Detrás de la pared trasera, área de almacenamiento mini lazarette. Suelo de madera removible permite acceso al eje de transmisión.

Dos luces LED Narva de 12V, dos luces LED y un ventilador de dos velocidades Hella de 12V. Tres portillos abatibles con mosquiteras. (Uno en el lado de babor está sellado permanentemente).

Litera en V: Dos grandes literas individuales (2.1m de longitud) en disposición tradicional de litera en V.

Almacenamiento bajo la litera: armarios de almacenamiento profundos en babor y estribor, armario de velas de ancho de casco en proa y almacenamiento, con acceso en babor y estribor, armario de cuerdas.

Estanterías en babor y estribor a lo largo de toda la longitud de la litera en V.

Gran escotilla de madera y Perspex (con mosquitera) proporciona una gran luz natural.

Un ventilador de dos velocidades Hella de 12V y dos luces LED Narva.

Armario de cadena de proa accesible a través de puertas de madera ventiladas dobles. Contiene dos contenedores de cadena de ancla y un área de almacenamiento en proa.

Ducha: Ducha de agua caliente/fría presurizada de doble grifo con soporte de pared. Ducha de cubierta de agua dulce.

Inodoro: Compartimento de cabeza de tamaño cómodo con armarios y accesorios de madera y revestimientos de pared de esmalte que permiten una fácil limpieza.

Inodoro marino manual Jabsco con bomba maceradora de alto volumen de salida TMC de 38 mm y tanque de desechos de viniléster GRP de 100 litros con configuración de válvula de aislamiento y válvula Y cerrable en selector de a bordo / sobre bordo.

Piso de madera removible con listones para fácil limpieza y acceso a la sentina y bomba.    Fregadero de acero inoxidable con grifo mezclador y bomba manual Whale Urchin para vaciar el fregadero.    Amplia área de almacenamiento de doble puerta con estantes y cajones debajo del fregadero. Tres toalleros, un espejo. Una luz LED Narva y una luz LED de cortesía.

Entretenimiento: Reproductor de CD/radio Pioneer de 12V, dos altavoces internos y dos externos.

Cocina

Única cocina hundida en forma de U colocada en la proa.

Fregadero único con grifo mezclador de agua dulce caliente/fría con sistema de filtrado Jabsco, y grifo de agua salada de bombeo manual. Bomba manual Whale Urchin para vaciar el fregadero.

Múltiples armarios y espacio en estantes, almacenamiento debajo del fregadero y debajo de la cocina, con dos grandes áreas de almacenamiento de múltiples niveles dentro de la encimera, estante de especias y toallero. Amplio espacio en la encimera con barandillas.

Tres luces Narva de 12V, una con función roja/blanca y un ventilador de dos velocidades Hella de 12V.

Dos prismas de vidrio montados en cubierta de acero inoxidable 316 proporcionan luz natural.

Refrigeración: Gran refrigerador de 160 litros de capacidad con compresor de refrigeración OzeFridge A480 de 12VDC enfriado por aire y placa eutéctica L2400 (nuevo 2019) y dentro del refrigerador ventilador de 4" y medidor de temperatura Refco. La parte superior del refrigerador proporciona una excelente área de trabajo.

Estufa: Estufa de gas Roden de dos quemadores con parrilla y horno, y respaldo de acero inoxidable. Sistema de gas de cocina certificado con sistema de monitoreo de alarma de gas.

Generador de agua: Generador de agua portátil Rainman de 12V, unidad de membrana única completa con repuestos variados.

Agua caliente: Sistema de agua caliente Isotemp de 22 litros impulsado por el motor (la bobina del elemento calefactor, (cuando está en 240V) necesita ser reemplazada).

Equipo

Equipo de anclaje: Winche horizontal Muir Cheetah con cadena y cabrestante con manija de embrague, y interruptor de cubierta en el winche.

Accesorio de cabeza de ancla de doble rodillo de cadena de acero inoxidable 316.

Ancla Rocna Vulcan de 25 kg (nuevo 2019) montada en la placa de la cabeza de ancla, con 80 m de cadena de enlace corto galvanizado de 10 mm (nuevo 2021/requiere re-galvanizado) completa con cabo de ancla, almacenada en el armario de cadena accesible en la proa.

Brida y snubber.

Ancla de arado Manson de 36 kg (utilizada como ancla de tormenta) con 30 m de cadena de enlace corto galvanizado de 10 mm (nuevo 2021) completa con cabo de ancla.

1 x ancla de kedging Danforth de 18 kg montada en la popa completa con cadena y cabo.

120 m de cabo de ancla / línea de amarre / atado de popa de alta elasticidad de 18 mm de tres trenzas.

Equipo de cubierta:

Una bomba de cubierta de agua salada Shurflo Blaster de 3.5 GPM de 12V.

Cuatro ventilaciones doradas (2 en el salón, 2 en el baño).

Un armario de gas ventilado de fibra de vidrio dedicado con 2 x botellas de gas de 4.5 kg equipadas con válvula de cierre (lado de babor).

Un armario de cubierta de fibra de vidrio (lado de estribor) almacenamiento, con ducha de cubierta de agua dulce.

Luces de navegación: una luz tricolor LED de cabeza de mástil, una luz de ancla LED de cabeza de mástil, luces de navegación LED Hella Marine Pro en babor y estribor, una luz de popa LED Hella Marine Pro, una luz de combinación de halógeno para navegación / luz de cubierta.

Escalera de abordo de acero inoxidable 316 montada permanentemente.

Silla de capitán removible, que se puede intercambiar con una gran mesa de comedor al aire libre, una pequeña mesa de bebidas o un soporte diseñado a medida con un tornillo de banco montado y bloque de sujeción para el servicio del motor fuera de borda.

Dos sillas portátiles Sport-a-Seat (EE.UU.) cubiertas de Sunbrella azul, reclinables con rachet.

Cojines de cockpit moldeados para exteriores.

Luz de cockpit, LED.

Luz de dodger, LED roja / blanca.

BBQ Galleymate 1200 (316 acero inoxidable) con botella de gas de plástico compuesto de fibra de vidrio Complet de 3.8 kg.

Winches:

Cuatro winches Barlow auto-tensores de 2 velocidades.

Tres winches Barlow de 2 velocidades no auto-tensores.

Guías y cleats de bronce.

4 x bloqueadores Spinlock montados en el mástil.

Sistemas de riel y carro Ronstan para la driza y el yankee.

Bloques montados en la borda Selden para las velas de proa / velas de tormenta, etc.

Vang / kicker operado por driza y bloque.

Amplios bloques Ronstan y Selden para diferentes planes de velas (guy de popa y proa, etc.)

Velas y Aparejo

Inventario de velas:

Una vela mayor de tres rizos Roly Tasker con batten completo (en buen estado), con stays de Dyneema dobles y bloques montados en cadenas independientes.

Un yankee de corte alto Doyle (en buen estado) en enrollador Selden Furlex 304 (nuevo 2019) instalado en un espolón de acero inoxidable 316 de 2 m.

Un staysail Bravo Sails (nuevo 2019) en enrollador Furlex 204 (nuevo 2019).

Un spinnaker asimétrico con bolsa (muy buen estado), equipado con un gancho de liberación rápida Wichard HR para facilitar la recuperación al navegar con poca tripulación.

Un polo de whisker montado en la pista de mástil de aluminio con accesorio de pico de loro.

Una vela de tormenta Doyle (excelente estado).

Un staysail Doyle modificado (en buen estado) con cuerda de refuerzo adecuada para el enrollador Selden Furlex 304 en el espolón que se puede elevar y volar con el yankee para una navegación fácil a favor del viento.

Funda de cowling y bolsa de botavara Bravo Sails construidas a medida con lazy jacks (nuevo 2019) con battenes integrados y cremallera para la fijación de la cubierta de sombra.

Fundas de sombra / recolectores de agua de lluvia Bravo Sails construidas a medida (nuevo 2019), proporcionando sombra desde el mástil hasta el cockpit y la capacidad de recolectar agua de lluvia de manera eficiente cuando está anclado.

Mástil / Aparejo:

Mástil de aluminio pintado de 14.7 m con esparcidor plano doble. Mástil fijado a la placa de acero inoxidable 316 y soportado por un poste de compresión de acero inoxidable 316.

Botavara de aluminio pintada de 5.6 m con puertos de acceso para las drizas y ajuste de la driza.

Aparejo de pie reemplazado y certificado en 2019 con cable de acero inoxidable Arcus 316 1 x 19 y terminales de estilo Ronstan / Gibb, con ajustadores de tornillo. El cable de aparejo está dimensionado para un plan de velas de 42 pies.

Placas de cadena atornilladas a través de la cubierta.

Estanchiones y pasamanos de acero inoxidable 316 de 1" de alta resistencia.

Backstay aislado para radio marina ICOM M700 SSB HF.

Aparejo de carrera completamente reemplazado en 2019.

Equipo de Navegación

Plotter de cartas B&G Zeus 3 de 7 pulgadas MFD. El plotter de cartas incluye 2 tarjetas de cartas náuticas Navionics: Océano Índico y Mar de China Meridional (incluye el sudeste asiático) y Australia y Nueva Zelanda (incluye las Islas Salomón y Papúa Nueva Guinea).

Brújula Plastimo Contest 130 montada en el cockpit.

Barómetro / termómetro Barigo montado en la mesa de cartas.

VHF: Radio marina VHF ICOM M402 montada en la mesa de cartas. Radio marina VHF ICOM M402 montada en el pedestal del cockpit (requiere nuevo auricular).

HF: Radio marina ICOM M700 SSB HF montada en la mesa de cartas.

AIS: AIS (B&G NAIS-500) con divisor VHF (B&G NSPL500) utilizando una sola antena de cabeza de mástil VHF (instalada profesionalmente en 2019).

Radar: Radar Furuno 1623, unidad de visualización y control montada en la mesa de cartas; y dos reflectores de radar montados en el estay.

Instrumentos de Profundidad/Velocidad/Viento:

Sonar Navman 4150sx (profundidad, log, temperatura del agua) montado en la mesa de cartas.

Repetidor de profundidad Navman 3100 montado en el pedestal del cockpit. (NOTA: Mancha en la pantalla pero legible)

Instrumento de viento Navman 3150 montado en el hard dodger.

Brookhouse NMEA 0183 combinador / multiplexor de 4 canales.

Viento Vane: Vane auto-dirigido Aries (remo de repuesto Aries, y vanes para clima ligero y pesado).

Piloto automático: B&G NAC-3 Paquete central de piloto automático: Compuesto por la computadora de piloto automático NAC-3 de alta corriente, brújula Precision-9 y unidad de retroalimentación de timón RF-25 (instalada profesionalmente en 2019), con ajuste de tornillo en el cable, doble engranaje y cadena al motor de impresión de 12V. Piloto automático controlado a través del plotter de cartas MFD, o mediante control de teclado electrónico en el pedestal del cockpit.

Comentarios adicionales:

Kit de plato estándar Starlink actuado, completamente montado e instalado con enrutador en el salón (nuevo 2024).

Eléctricos

Sistema de 12V con sistema de 240v cuando está conectado a la energía de tierra, con múltiples puntos de energía australianos (protegidos por RCD).

Alternador Valeo de 60 amperios (nuevo 2024) con regulador de voltaje "inteligente" Balmar Max Charge MC-614 de múltiples etapas (nuevo 2021).

2 x Controlador de carga solar Victron BlueSolar MPPT 75/10 (12/24V-10A) con Bluetooth (nuevo 2019).

Matson MA40DCS (nuevo 2021).

Inversor de onda sinusoidal pura Victron Phoenix 12/500, convierte 12V a 240V (nuevo 2024).

Sistema eléctrico de 12V con múltiples puntos de carga USB y encendedor de cigarrillos.

Baterías de casa: 3 x 100 AH baterías de ciclo profundo de fosfato de litio de 12V (V-LFP-12-100 Fusion Lithium) instaladas en 2021 por electricista certificado.

Batería de arranque del motor: Onecentury marathoner max, de plomo ácido, sin mantenimiento (2026).

Paneles solares: 2 x Panel solar fijo Exotronic de 160W (nuevo 2023).

Cargador: Cargador de batería Victron Centaur de 12v 40 amperios para uso en energía de tierra (nuevo 2019).

Equipo de Seguridad

Un salvavidas aprobado por SOLAS.

Quell, sistema de alarma de monóxido de carbono de diez años de batería (nuevo 2019).

Dos alarmas de humo a batería (nuevo 2019).

Un sistema de monitoreo de gas DVK.

Un interruptor de alarma de flotador de sentina.

Una bomba de sentina manual portátil, 50 GPH, sesenta golpes por minuto.

Una bomba de sentina Johnson SPXFLO de 12V grande, 2200 GPH.

Una bomba de sentina Johnson SPXFLO de 12V pequeña, 750 GPH.

Una bomba de sentina Shurflo Blaster de 12V 3.5 GPM.

Una bomba de sentina manual Whale Gusher.

Arca de vida: balsa de vida RFD Pacific para 6 personas (serviciada en 2019).

Epirb: Un GME 406 MHz Accusat EPIRB (nuevo 2017).

Chalecos salvavidas: 4 x chalecos salvavidas inflables manualmente con cilindro de gas, 2 x chalecos salvavidas de alta mar, 3 x líneas de seguridad.

Señales: Señales variadas.

Protección contra incendios: 1 x manta ignífuga montada en la cocina, 1 x extintor de incendios de 4.5 kg, 2 x extintores de incendios de 0.9 kg.

Historia del barco:

Tres propietarios (los primeros propietarios construyeron el barco con Ben Lexcen). Llegó a Malasia en octubre de 2024.

Último antifouling: febrero de 2026.

Cubiertas repintadas: 2025