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Bianca 414

€89.000

Presentado por:

DIAMOND Yachts GmbH

Yachtzentrum Baltic Bay
Börn 17
Laboe
Alemania
+49 (0)4343 4227 0

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Marca Bianca
Tipo 414
Construcción 1981
Estado del barco Usado
Precio €89.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 12.62 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Laboe, Schleswig-Holstein, Alemania
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 12.62 m
Eslora en la línea de flotación 10 m
Manga 2.9 m
Calado máximo 2.3 m
Desplazamiento 7900 kg
Superficie vélica 84 m²
Tipo de motor Interior
Marca Motor YANMAR
Modelo del Motor 3YM30
Combustible Diesel
Propulsión 30 hp
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Horas de motor 700
Toldos
  • Capota de mal tiempo
  • Lazy bag
  • Lona cierre bañera
  • Lazy jacks
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Corredera - Velocímetro
  • Equipo de viento
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Aseo marino
  • Calefacción
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Ducha de bañera
  • Cubierta lateral en Teka
  • Escalera de baño
  • Estabilizadores
Aparejo
  • Timón de rueda
  • Tangón de spi
Velas
  • Mayor full batten
  • Mayor batten
  • Spinnaker
  • Génova
  • Génova enrollable
Diseñador Jan Kjærulff & Paul Elvström
Astillero Bianca Yacht I/S (DEN)
Camarote de invitados 2
WC invitados 1
Número máximo de pasajeros 6
Tanques combustible 1 x 90 litros
Tanques agua dulce 1 x 220 litros
Molinete Molinete Manual

Descripción

"Un clásico moderno" - casi ningún clásico de GRP se ajusta mejor a esta descripción que el Bianca 414 y su pequeña hermana Aphrodite 101. Con el bajo francobordo, una cubierta a ras abierta, líneas de casco elegantes y una larga proa, los diseños de Kjærulff/Elvström de los setenta siguen siendo bellezas atemporales hoy en día. La yate tiene una relación de lastre de aproximadamente el 50 % gracias a su quilla de plomo y un lastre de casi cuatro toneladas. Combinada con el casco estrecho (manga máxima de solo 2,90 m) y la popa esbelta, es un yate de vela muy rígido y fácil de manejar. La reducción de velas solo es necesaria más allá de 20 nudos de velocidad del viento.

Este Bianca 414 es el número de casco #017, botado en 1981 en el astillero danés Bianca Yacht en Rudkøbing. Desde 2019, el yate ha pasado por una extensa renovación por parte de su actual propietario. La pintura del fondo fue retirada en 2022, y el antifouling, incluido el imprimante epóxico, fue completamente renovado. Entre otras cosas, se instaló una batería de servicio de litio con nueva tecnología de carga, se colocó un inversor, se reemplazaron los electrónicos de navegación, se añadieron nuevas velas y se instaló un calentador de diésel y un calentador de agua caliente de 35 l. El Bianca 414 está en almacenamiento invernal interior en el fiordo de Kiel y se puede ver en cualquier momento con cita previa.

        

Rig/Velas

  • Aluminio de mástil fraccionado de 7/8 con cubierta
  • Dos juegos de estay
  • Apuntalamiento en varilla
  • Apuntalamiento en Dyneema (nuevo 2021)
  • Estays de popa
  • Tensores de estay hidráulicos
  • Enrollador de génova FACNOR Flat Deck Furler (nuevo 2021)
  • Botavara de spinnaker (guardada en cubierta)
  • Soporte hidráulico de botavara
  • Vela mayor completamente battenada ONE-Sails DCX triradial (nuevo 2021)
  • Lazy jacks con bolsa lazy (nuevo 2021)
  • Génova enrollable I ONE-Sails DCX triradial (nuevo 2021) con compensador de rizo
  • Génova enrollable II ONE-Sails DCK triradial (nuevo 2024)
  • Spinnaker simétrico medio/luz ONE-Sails aproximadamente 129 m² (nuevo 2020)
  • Apuntalamiento y accesorios de cubierta para spinnaker

                    

Cubierta

  • Deck de teca en las cubiertas de navegación, la cubierta de proa y en la cabina
  • Rieles y bordes de alta brillantez
  • Dos compartimentos en la cabina debajo de las escotillas de la cabina
  • Dos compartimentos debajo del asiento del timonel en la parte trasera de la cabina
  • Pedestal de dirección con rueda de acero inoxidable, pasamanos y compás de dirección
  • Capota estrecha para el pasillo
  • Funda para la cabina
  • Winches de genova LEWMAR 44 2ST
  • Winches de corredor LEWMAR 42 2ST
  • Winch de driza ANDERSEN 46 2ST
  • Winches de spinnaker LEWMAR 40 2
  • Cuerdas de seguridad con pulpito de proa y popa y puertas a estribor y babor (pilares y guías nuevos 2021)
  • Pequeña plataforma de natación adjunta en teca y acero inoxidable con escalera de natación retráctil (nueva 2021)
  • Ducha en la cabina caliente/fría (nueva 2021)
  • Cleats de resorte a media nave
  • Rieles de protección contra rozaduras con perfil de acero inoxidable
  • Compartimento para ancla

                    

Diseño/Interior

  • Interior escandinavo tradicional en caoba
  • Tablones de teca con rayas de fresno claro
  • Salón con dos sofás longitudinales en mesa de salón plegable y dos puertos de casco
  • Todos los cojines del salón en azul claro (nuevos 2019)
  • Mesa de cartas con cajón para cartas, compartimentos de almacenamiento, panel de interruptores y consola para instrumentos a estribor en la parte trasera
  • Cocina en forma de L a babor en la parte trasera
    - Encimera en Corian blanco
    - Estufa de gas de 3 quemadores y horno
    - Refrigerador eléctrico nuevo 2022
    - Almacenamiento en armarios y cajones
  • Camarote trasero con cama doble central, dos literas plegables, armario, dos ventanas de casco y tres portillos que se abren
  • Armarios a estribor en el pasillo hacia el camarote trasero
  • Camarote delantero con cama doble en forma de V, escotilla de cubierta y listones blancos en los lados del casco
  • Compartimento de cabezas a ambos lados en el pasillo hacia el camarote delantero con lavabo y WC marino
  • Luces de techo LED y lámparas de lectura

                    

Equipo Técnico

  • YANMAR 3YM30 motor diésel intraborda de 3 cilindros 30 hp/22 kW (motor nuevo 2007, arrancador nuevo 2025)
  • Horas de motor (a partir de octubre de 2025): aprox. 700 h
  • Transmisión por eje con hélice plegable de 3 palas, rodamientos de eje y acoplamiento Bullflex (nuevo 2022)
  • Tanque de diésel de acero inoxidable aprox. 90 l
  • Conexión de energía en tierra de 230 V con cable de carga
  • Red de 230 V con distribución, RCD, enchufes (nuevo 2021)
  • Cargador de batería BOSCH C80LI 12 V/15 A (nuevo 2025)
  • Batería de servicio de litio 12 V/280 Ah (nuevo 2025)
  • Batería de arranque 12 V/70 Ah (nuevo 2025)
  • Inversor Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (nuevo 2021)
  • Dos tanques de agua dulce de acero inoxidable 140 l + 80 l
  • Calentador de agua ISOTEMP 35 l (nuevo 2021)
  • Calefacción diésel (nuevo 2024)
  • Iluminación interior LED (nuevo 2021)
  • Luces de navegación LED (nuevo 2021)

                    

Navegación/Electrónica

  • 2 x pantallas de instrumentos RAYMARINE i70 en la cabina (nuevas 2024)
  • Transductores para log, sonda de eco y viento (nuevos 2024)
  • 2 x pantallas NEXUS NX2 Multi XL Maxi en el soporte del mástil
  • Brújula en el pedestal de dirección
  • Piloto automático RAYMARINE wheel pilot con unidad de control p70 (nueva 2024)
  • GPS/chartplotter RAYMARINE Axiom 7 en la cabina (nuevo 2024)
  • Receptor GPS FURUNO
  • Radio VHF NORTHSTAR Explorer 721
  • Reloj, barómetro, termómetro/higrómetro

                    

Seguridad


  • Arnés de vida
  • Extintor de incendios
  • Bomba de achique manual y eléctrica

                    

Accesorios

  • Equipo de amarre
  • Ancla de popa
  • Defensas
  • Cabos de amarre

                    

Descargo de responsabilidad

La empresa proporciona la información sobre este barco/bote de buena fe

Más…

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