Bristol 35.5

DETALLES DEL VASO

CASCO Y DECK:

• Casco de fibra de vidrio sólido, gelcoat blanco.
• Quilla de aleta modificada con lastre de plomo encapsulado, timón colgado en skeg.
• Dirección de rueda en pedestal Edson (también timón de emergencia).
• Teak exterior, necesita algo de reacondicionamiento.
• Dos escotillas de cubierta Bomar.
• Barandilla de proa y popa de acero inoxidable.
• Doble línea de vida y puertas.
• Algunas portlights de aluminio con pantallas que se abren.
• Rodillo de ancla en la proa.
• Dodger y Bimini con conector.
• Winche Simpson Lawrence 12V.

DEPÓSITOS:

Combustible: 30 galones en tanque de aluminio

Agua: 100 galones en tanque de fibra de vidrio

Retención: sí, debajo de la litera en V.

Calentador de agua: 6 galones

MOTOR Y MECÁNICA:

• Westerbeke 30, 25 hp diésel, FWC
• Transmisión Hurth HBW 100-30R, relación 2.72:2.15 (número de serie # 20-1275-6).
• Silenciador estanco y algunas nuevas mangueras y abrazaderas.
• Eje de 1" de acero inoxidable con cortador de línea.
• Hélice de bronce de 3 palas, 15 x 15 R.
• Sello de eje sin goteo más nuevo.
• Ver mejoras de 2012 y 2014 como se describe arriba.
• Nuevo filtro de combustible Racor instalado con manómetro de vacío.

ELECTRICO: 

• Sistemas eléctricos de 12V DC y 110V AC.
• Cable de alimentación de muelle de 30 amperios.
• Ver mejoras de 2012-2104 arriba; además, inversor/cargador Freedom 1000.
• Batería de casa AGM GPL-8DL de Concorde Lifeline.
• Bomba de sentina Rule 800 de 12V.

ALOJAMIENTOS: 

• Camarote delantero ofrece literas en V con un cojín de relleno para crear una amplia litera doble. Almacenamiento arriba. Armarios y cajones debajo de la litera, y 2 armarios colgantes en la popa a estribor. Una escotilla en el techo proporciona luz y ventilación. Una puerta de teca cierra este camarote para mayor privacidad, con una segunda puerta que proporciona entrada separada al baño.

• Baño está en la popa a babor, con W.C. eléctrico, lavabo de acero inoxidable de un solo tazón con agua a presión caliente y fría, ducha y almacenamiento en armarios debajo del lavabo y a lo largo del costado del casco. Un portlight de apertura con pantalla proporciona luz y ventilación.

• Sala principal ofrece atractivos sofás a babor y estribor con una mesa montada en el mamparo. El sofá de babor se extiende para crear una doble. El almacenamiento está en armarios debajo de los sofás junto con estantes arriba. 4 portlights fijos y 2 portlights de apertura con pantalla proporcionan luz y ventilación. Un calentador de LPG Force 10 está montado en el mamparo principal de babor.

• Estación de navegación La parte superior de la mesa de navegación se levanta para almacenamiento junto con varios cajones debajo de la mesa. La litera de cuartel está en la popa, proporcionando un asiento para la estación de navegación.

• Suelo de teca y fresno.
• Tabla montada en pedestal en la cabina.

COCINA:

• Convenientemente ubicada a estribor del pasillo para un acceso rápido desde la cabina.
• Numerosos armarios y cajones de almacenamiento.
• Lavabo de acero inoxidable de un solo tazón.
• Agua a presión caliente y fría.
• Estufa y horno de propano de 3 quemadores.
• Refrigeración por placa fría impulsada por motor.

ELECTRÓNICA: 

• 2014 Raymarine Axiom 9 Chartplotter y Radar.
• 2014 Raymarine i50 & i60 viento, profundidad, velocidad y registro.
• 2014 Raymarine Evolution piloto automático lineal.
• Raymarine 60 VHF.

VELAS Y RIGGING:

• 2011 Velas: Maine Sailing Partners genova de enrollado del 135%, corte cruzado 7.77 Dacron Sunbrella cubierta acrílica, y almohadilla de luff. 20X Mainsail Dacron de alto aspecto de corte cruzado, 2 rizos, pie suelto, 4 battenes completos.
• 2012  todos los winches y cleats limpiados, lubricados y probados para un funcionamiento suave.
• 2012 Se agregó Tidesmarine Sailtrack al mástil para facilitar el izado y arriado de la vela mayor.
• 2012 nuevas drizas y líneas de rizo llevadas de regreso a la cabina.
• 2012 Se instaló un vang rígido Forespar.
• 2012 Se instaló un viajero Harken; enrollador Harken.
• 2014 nueva pintura blanca Awlgrip en el mástil con nuevas luces de navegación.
• Mástil y botavara de aluminio Metalmast Marine
• 2 winches de hoja Lewmar S.T. 42.
• Gennaker MPS en bolsa, 1999, raramente usado.

MEJORAS 2012 - 2014:

REPARACIONES DEL CASCO:

• 2014 Reparación de quilla: La quilla fue limpiada e inspeccionada. Se encontró un “parche” en la base de la quilla que estaba permitiendo la entrada de agua. La base de la quilla fue removida y reconstruida con espuma de celda cerrada. El material se aplicó en pasos escalonados para que no haya dos juntas en el mismo lugar, añadiendo dos capas de material a cada elevación. Desde la parte inferior hasta la parte superior, cada capa fue construida un poco más grande que la que estaba debajo. El resultado final es de 14 capas en la parte inferior, disminuyendo a dos capas en la parte superior con todas las juntas escalonadas al menos 2". La parte inferior tiene alrededor de 1" de grosor sólido sobre la espuma. El astillero utilizó resina viniléster que es más resistente a la absorción de agua que la poliéster.
• 2014 Inspección y Reparaciones del Casco: Una evaluación exhaustiva del casco reveló algunas ampollas. El casco fue nivelado, las ampollas se secaron y los vacíos fueron llenados. El casco y la quilla fueron nivelados con compuesto de nivelación 3M, y fueron pintados con Interprotect.
• 2012 Se reemplazaron los pasacascos incluyendo las válvulas de mar.

DECK Y EXTERIOR:

• 2014 La pista de vela fue removida y reembebida, ambos lados de babor y estribor.
• 201 Re-pintura: Los viejos instrumentos fueron removidos del mamparo, los agujeros llenados, y recortados para aceptar los nuevos instrumentos. El mamparo fue repintado para coincidir con el resto del deck
• 2014 Reparaciones de Rigging: Tanto el rigging fijo como el móvil fueron inspeccionados y reemplazados donde fue necesario, asegurando un funcionamiento seguro durante la navegación.
• 2014 Se reemplazó la parte de cuerda del ancla, y se instaló un nuevo ancla Manson Supreme.
• 2014 Se instaló un ancla secundaria Fortress.
• 2014 nueva sistema de lavado.
• 2013 nueva filtro Racor instalado.
• 2012 se reemplazaron las mangueras de elevación, escape e intake.

MANTENIMIENTO MECÁNICO:

• Revisión del motor: El motor interior fue completamente revisado, incluyendo cambios de aceite, reemplazo de filtros y ajustes de correas. El sistema de refrigeración fue enjuagado y rellenado.
• Alineación de hélice: El eje de la hélice fue inspeccionado y alineado para eliminar vibraciones y mejorar la eficiencia de propulsión.
• 2014 Inyectores removidos y revisados.
• 2014 nueva bomba de agua cruda instalada.

ELECTRICO Y ELECTRÓNICA:

• Actualización del sistema eléctrico: Se volvieron a cablear ciertas secciones para asegurar el cumplimiento de las normas de seguridad. Se instalaron baterías AGM para un suministro de energía confiable.
• Actualización del sistema de navegación: Se instalaron instrumentos de navegación avanzados para mejorar la funcionalidad. Esto incluye la integración de un nuevo 2014 Raymarine Axiom 9 chartplotter y un sistema de radar digital Quantum para un mapeo y seguimiento del clima superior. Además, se añadieron instrumentos Raymarine i50 e i60 para proporcionar datos precisos de viento y velocidad. También se instaló un 2014  sistema de piloto automático Raymarine Evolution para asegurar una dirección sin manos con una precisión excepcional.
• 2014 bomba de lavado.
• 2013 cargador de batería e inversor, cableado de batería y interruptor de batería.

DESDE 2012:

•  Reupholstered settees  y cojines en la litera en V, litera de cuartel y camarote principal con nueva espuma y tela Sunbrella.
• Sistema de saneamiento: Nueva cabeza y mangueras.
• Nueva bomba maceradora de 12V.

EQUIPO:

• Ancla "plow" Manson con 200' de cadena.
• Ancla Fortress FX-18 con 150' de cadena y rode.
• Chalecos salvavidas, defensas, líneas de muelle.
• Lifesling.
• Bomba de sentina manual.
• Extintores de incendios.
• Silbato de aire; bengalas.

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