CAL 39 MK III
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XPresentado por:
West Yachts
Estados Unidos
| Marca | CAL |
|---|---|
| Tipo | 39 MK III |
| Construcción | 1981 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$76.955 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.91 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Seattle, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 13.72 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.01 m |
| Eslora en la cubierta | 11.89 m |
| Manga | 3.66 m |
| Calado máximo | 1.68 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 19000 libras |
| Lastre | 7000 libras |
| Superficie vélica | 719 ft² |
| Superficie de Vela de proa | 416.75 ft² |
| Vela Mayor | 302.5 ft² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Pathfinder |
| Modelo del Motor | Pathfinder 50 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 47 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1279 |
| Diseñador | C. William Lapworth |
|---|---|
| Astillero | Bangor Punta CAL JENSON |
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Este Cal 38 Mk III es la rara versión posterior con una cabina en la popa y riel de metal para los pies o snach, diseño de Lapworth, construido en Tampa, FL. William "Bill" Lapworth fue quizás el arquitecto naval más destacado de la Costa Oeste en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. Diseñó muchos barcos de carreras de fibra de vidrio de desplazamiento ligero y es más famoso por la gran flota Cal 20 y el Cal 40, el celebrado diseño radical y ultraligero de su época. Diseñado 20 años después, el Cal 39 MK III con una entrada estrecha y una popa fina es un crucero rápido y eficiente, con una velocidad de casco de diseño ligeramente más rápida que la clásica Cal 40!
Descripción: Sloop de mástil de fibra de vidrio, con quilla de lastre encapsulada y timón de pala, mástil y botavara de aluminio con un solo esparcidor, propulsión auxiliar de diésel marino Pathfinder 50. El interior es de diseño clásico: escaleras que bajan sobre el compartimento del motor, cocina en forma de U a estribor con fregadero casi en la línea central, compartimento refrigerado en la encimera de popa, estufa de gas LPG de 2 quemadores Princess más nueva con horno, refrigeración de placa fría Technautic en compartimento de apertura superior. En el lado de babor, detrás de la mesa de navegación hay un camarote separado con lavabo y armario, una característica del diseño Mark III. Sofá en forma de L a estribor delante de la cocina y sofá recto a babor. Completo con armarios y estantes de teca en el casco, incluyendo un gabinete con puertas de vidrio emplomado. Compartimento del baño a babor con lavabo, ducha húmeda y inodoro manual. Armarios colgantes con puertas de teca con lamas opuestas al baño. El pico de proa tiene una litera en V. Nota ancla y molinete en la proa, buenas velas y spinnaker, solar, radar B&G y plotter de cartas más davits en la popa. Echa un vistazo a las fotos: las tomas del casco son de una extracción para almacenamiento en mayo de 2023. Qué buen crucero impresionante para navegar, descontado para una venta rápida. Ven a comprar este barco especial antes de que alguien más lo haga... Una nota sobre el nombre, Mar Querida se refiere a un lugar bonito en el mar.
CAL 39 Mark III
s/v Mar Querida en Shilshole/Seattle
Especificaciones
LOA: 39’ LWL: 32’ 1″
Haz: 12’ Calado 5’ 6″
Desplazamiento: 19,000 lbs Lastre: 7,000 lbs.
Área de vela: 719 ft2 SA/Desplazamiento: 16.22
Lastre/Desplazamiento: 36.84% Comodidad en movimiento: 31.41
Notas sobre velas y aparejos
Un solo espar, mástil de aluminio pintado con quilla
Aparejo de cable, palo de spinnaker en el mástil, botavara con StackPack
Vela mayor Doyle con sables, 2 rizos, deslizadores de acero inoxidable StrongTrack
Génova Doyle 135% en enrollador Harkin
Spinnaker asimétrico de 3/4 oz. Doyle con calcetín ATN!
¿Ajustador de estay de popa?
Traveler Lewmar / Vang Garhaur
Cable de acero inoxidable, aparejo de carrera de Dacron,
2) Winches primarios Barient #28A de 2 velocidades en el borde
Barient #23 de 2 velocidades ST, #22 Génova, #10 winches de trim en el mástil
2) Winches Barient #10, Barient #18 de 2 velocidades ST en la cubierta
Equipo mecánico y eléctrico
Motor de 50HP Pathfinder 50 de 1981, 1.5 litros, diésel de 4 cilindros
RECONSTRUIDO 2013/2014 Actualmente 1279 horas
Transmisión marina Hurth modelo HBW1002R con relación 1.79:1
Propulsor Max-Prop de 3 palas con sello de eje PYI / cortador de línea
Filtro de combustible dual Racor primario con manómetro
Alternador de alto rendimiento de 12 voltios con controlador
2) Baterías de arranque AGM de 12 voltios WestMarine en la cabina de popa
2) Baterías de banco de casa Lifeline con cargador de batería
30 amp. de energía en tierra / enchufe inteligente 110VAC con interruptores
Inversor de onda sinusoidal Kisae con pantalla/controlador
Plotter B&G, radar en el mástil de popa
Icom M506 VHF con control remoto, Iridium Go,
Estéreo Kenwood, altavoces interiores y de cockpit WM
Cocina | Equipo interior
Calentador de propano y salón
Estufa/horno de 2 quemadores Seward Propane
Tanque de propano en la parte exterior de la popa-
Refrigeración/congelador de placa fría Technautic
Fregaderos de cocina de acero inoxidable dobles
Agua filtrada caliente y fría a presión
2) Cabinas privadas | Capacidad para 6
Tanque de agua caliente de 5 galones
Bomba de agua dulce ITT Jabsco
Suelo de cabina de teca y abeto
Casco | Cubierta | Equipo de seguridad
Casco sólido y resistente con cubiertas en sándwich
Estay de proa/popas, riel de pie de metal
Ancla Rocna y Bruce en la proa
Compás Ritchie de 5" en el binnacle
Winche vertical Lewmar H2 de 12 voltios DC
Controles de winche de proa de mano + de timón
Cadena BBB de 250' de 5/8", 70' de cabo de 3 hebras
Ancla de popa Fortress, 100' de cabo de cadena
Bombas de sentina manuales y eléctricas
Reflector de radar, Windex en la cima del mástil
Timón de emergencia, mango de bomba de sentina
LifeSling, PFDs, defensas, líneas de muelle
Extintores de incendios, bocina y bengalas
Kit de navegación de respaldo David Birch
Tanques
Tanque de diésel de 30 gal. - Tanque de polipropileno 2018
Tanque de agua de 140 gal. - 2) tanques de acero inoxidable
Tanque de retención - 35 gal en 1 tanque de polipropileno 2013
Válvulas "Y" y bomba maceradora Jabsco
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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