Hans Christian 38T

¡NUEVO MOTOR!

El motor principal, completo con caja de cambios, eje y hélice, además de un nuevo sistema de escape, fue reemplazado en mayo de 2023 por un motor Yanmar 4JH57 (57hp)

Wahkuna 1 es un cortador tradicional Hans Christian 38T, número de casco 73 registrado en Canadá. Fue diseñado por Robert Perry y construido por Anderson Yachts Ltd en Taipe, Taiwán en 1981 con un casco de GRP blanco y acentos de teca. El interior es de teca maciza en todo, lo que da una rica sensación tradicional. Originalmente, el barco estaba equipado con cubiertas de teca, pero estas fueron retiradas y reemplazadas por cubiertas pintadas.

La longitud registrada de Wahkuna es de 11.6m con una manga de 3.8m y un calado de 1.8m. El mástil mide 14.4m y tanto el mástil como la botavara son de aluminio. El aparejo fijo es de cable de acero inoxidable a tensores de bronce a bloques de acero inoxidable, renovados por última vez en 2012 por su anterior y único propietario justo antes de la venta a su actual propietario. Su vela de proa fue renovada en 2022 por Jeckells (Inglaterra) y sus velas mayor y de stays fueron fabricadas por Lee (California) en 2012.

El ancla principal tiene 46m de cadena más 46m de cuerda y su ancla secundaria es un CQR 35 con 15m de cadena más 91m de cuerda.

El motor principal, completo con caja de cambios, eje y hélice, además de un nuevo sistema de escape, fue reemplazado en mayo de 2023 por un motor Yanmar 4JH57 (57hp). Las horas del motor son actualmente 153 y la instalación fue realizada por Le Chantier Naval du Crapaud, Bretaña, Francia. Hay dos tanques de diésel de 170 litros. Además, hay un generador diésel de 6KVA que consiste en un motor Kubota Z482E con su propio tanque de 170 litros. El diésel de este tanque también se utiliza para alimentar un calentador con conductos en todo el barco. Además, también se ha instalado un desalinizador de 80 litros por hora. Hay dos tanques de agua de 170 litros.

Wahkuna fue originalmente construida para el mercado estadounidense y la distribución interna de corriente es de 110V. Sin embargo, el propietario actual trajo el barco a Europa donde el sistema de corriente es de 240V y posteriormente instaló un transformador aislante para su uso aquí. En consecuencia, tanto 110V como 240V están disponibles en el interior del barco. Las baterías de servicio son de 12V, cargadas por 3 paneles solares de 135W, y se han instalado inversores para proporcionar voltaje de corriente alterna cuando no hay energía en tierra.

La navegación está proporcionada por un plotter de cartas Raymarine A75 con un conjunto completo de cartas europeas. Se ha instalado un AIS Vesper Marine XB-6000 y los instrumentos de medición de viento y profundidad son instrumentos Nasa Clipper. Se instaló recientemente un piloto automático CPT. Un amplificador WiFi Badboy con un enrutador TP Link puede ayudar a aumentar la señal WiFi disponible en la mayoría de los puertos deportivos y distribuirla dentro del barco.

Este año se aplicó un antifouling internacional “Micron 350” y durante el Covid en 2020 se aprovechó la oportunidad para repintar el casco y la cubierta. Mientras tanto, el interior de la ducha fue reazulejado y se instaló un nuevo inodoro. El interior del barco también fue completamente barnizado y pintado. En la cocina se instaló un nuevo cocinero ENO de 3 quemadores con horno, además de un nuevo refrigerador Isotherm de bajo consumo.

Hay un juego completo de fundas para las velas y un cerramiento para la cabina que puede ser útil en anclaje o en un puerto deportivo.

El bote auxiliar es un dinghy duro Fatty Knees con un motor fuera de borda de 2hp. También hay un mástil y una vela para usar con él si se desea.

Wahkuna viene completa con un juego completo de manuales de equipo