Nautor Swan 76

HULL

Quilla y orza con 8’ 6” de calado con la orza arriba (13’ 6” con la orza abajo).

Casco de fibra de vidrio sólido.

Pintura Awlgrip azul (2011).

Franja dorada en la parte superior.

Franja blanca doble en la línea de flotación.

Timón colgado en el skeg,

Extensión de la popa en 1995, completada en Hinckley, extendió el casco a 80‘.

Propulsor de proa Hundested retráctil con nuevos sellos (2023).

DECK

Cabina central con respaldo de teca barnizada y asiento de timón de teca.

Deck de fibra de vidrio con núcleo y revestimiento de teca.

Deck de teca (1995).

Listón de teca barnizado.

5 x pares de desagües de cubierta cubiertos de acero inoxidable que van a los escuppideros por debajo de la línea de flotación.

Accesorio de proa de acero inoxidable con 2 x rodillos de ancla de Delrin.

Barandillas de proa y popa de acero inoxidable.

Soporte para motor en la barandilla de popa lado de estribor.

Estachas de acero inoxidable, extra altas.

Puertas de línea de vida a babor y estribor.

1 x 19 líneas de vida dobles cubiertas de plástico.

4 x pares de cleats de amarre, cada uno con su propio guía.

Guías incorporadas en el accesorio de proa para las líneas de amarre.

1 x molinete hidráulico Lewmar 3500 en cubierta, montaje vertical.

1 x molinete eléctrico Lewmar 3500, en cubierta, montaje vertical.

Interruptores de pie eléctricos para subir y bajar cada molinete.

Acceso a la caja de ancla en la cubierta delantera con ventilación de capó.

Taquilla de acceso a la lazarette.

Placas de cadena todas de acero inoxidable.

Placa de cadena de estay interior.

Ojos de padeye "D" ubicados estratégicamente en la cubierta.

Escalera de baño.

Grúa en la cubierta de popa S para levantar el auxiliar.

7 x prismas de luz en la cubierta.

1 x escotilla deslizante en la cubierta delantera.

15 x escotillas de Plexiglás en la cubierta que se abren.

12 x puertos que se abren en el lado del techo de la cabina.

2 x puertos que se abren en el pozo del cockpit.

6 x ventanas fijas.

2 x cuna de balsa salvavidas de acero inoxidable delante de la escalera de acceso.

1 x par de rieles de genoa de acero inoxidable, cada uno con 2 bloques de guía en carros ajustables.

1 x par de rieles de staysail de acero inoxidable, cada uno con 1 bloque de guía en carro ajustable.

Viajero principal ubicado delante de la escalera de acceso con carro Harken.

7 x bloques de giro en los compañeros del mástil.

Rueda de acero inoxidable con cubierta de piel de alce.

En el pedestal de la rueda están: controles del motor, lecturas del motor, brújula Ritchie, indicador de ángulo del timón, controles del propulsor y del thruster de proa, panel hidráulico manual de aparejo.

Mesa del cockpit.

1 x par de bloques de giro de hoja de cabezal doble.

Davits Simpson de acero inoxidable, modelo 300 (capacidad de elevación de 300 kg), con brazos extensibles incorporados en la barandilla de popa.

WINCHES

Todos Lewmar, reemplazados en 1995.

Cerca del mástil:

1 x #65, 3 velocidades.

2 x #65, 2 velocidades, ST.

2 x #65, 2 velocidades, ST, hidráulico.

En la parte trasera del techo de la cabina:

2 x #55, 2 velocidades, ST.

En el cockpit:

2 x #58, 2 velocidades, ST.

1 x #54, 2 velocidades, ST, lado P para la quilla central.

1 x #66, 3 velocidades, ST, hidráulico.

2 x #111, 3 velocidades, ST, hidráulico, primario.

2 x #77, 3 velocidades, ST, hidráulico, secundario.

En el mástil principal

1 x #54, 2 velocidades, ST.

En el mástil de mesana

3 x #44, 2 velocidades, ST.

1 x #48, 2 velocidades, ST.

ALOJAMIENTOS

DISPOSICIÓN GENERAL

Acomoda a 6 huéspedes, 2 en cada una de las 3 cabinas de dormir, cada una con baño y ducha en suite. Cabina del capitán, más cabina para 4 miembros de la tripulación. 5 baños.

Interior de teca birmanesa barnizada y pulida a mano con suelo de teca y acebo y paneles de vinilo en el techo.

Tapicería de cuero burdeos (1995).

CABINA DE LA TRIPULACIÓN

Ubicada en la proa.

2 cabinas en imagen espejo, 1 a babor y 1 a estribor, cada una con 2 camas individuales en literas.

Armario y cajón debajo de la litera inferior.

Armarios en la parte delantera con espacio para colgar ropa en ganchos.

Luces de lectura para cada litera y luces en el techo.

COMEDOR DE LA TRIPULACIÓN

Ubicado inmediatamente detrás de las cabinas de la tripulación.

Comedor a estribor con VHF, intercomunicador y estéreo exterior.

Fabricador de hielo debajo del comedor en la parte trasera.

Armario debajo del comedor en la parte delantera.

Escaleras hacia la escotilla deslizante en el techo y acceso a la cubierta.

Área de trabajo a babor con área de almacenamiento debajo de la encimera.

Adelante hay 2 cajones y un armario.

En la parte trasera hay controles de lavadora/secadora y generador de agua.

BAÑO DE LA TRIPULACIÓN

Ubicado detrás del comedor y en el lado de estribor.

Inodoro eléctrico.

Rejilla de teca en el suelo.

Lavabo y espejo.

Armarios exteriores y debajo del lavabo.

COCINA

Ubicada a babor detrás del comedor de la tripulación.

En forma de "U".

Encimeras de Corian color blanco roto con rieles de cocina.

Estufa de propano Force 10 de 4 quemadores con horno exterior (2010) con extractor de aire.

Kitchen Aid, microondas (2011) en la parte delantera.

Refrigerador y congeladores de 220 voltios con compresores (2019).

2 congeladores de carga superior.

1 refrigerador de carga superior y lateral.

Fregaderos dobles de acero inoxidable.

Armarios en la parte delantera, trasera, interior y exterior.

Estantes para especias.

CABINA DEL CAPITÁN

Ubicada frente a la cocina.

Cama doble tipo pullman exterior.

Estanterías en la parte delantera y exterior.

Baño en suite en la parte delantera.

Inodoro eléctrico interior.

Ducha tipo teléfono.

Rejilla de teca en el suelo.

Lavabo exterior.

2 bombas de pedal.

Armarios exteriores.

Entre la cabina del capitán y la cocina se encuentra el panel eléctrico principal del barco.

Moviendo hacia atrás hay un armario húmedo.

SALÓN PRINCIPAL

Ubicado detrás de la cocina y la cabina del capitán con acceso en el centro.

Gran comedor en forma de "U" a babor.

Mesa de comedor con 2 hojas plegables.

Refrigerador de bebidas en la base de la mesa.

Estanterías y armarios exteriores a babor.

Armario para banderas en la parte trasera.

Sofá en "L" a estribor con mesa de café.

Sistema de entretenimiento exterior del sofá.

Televisor Samsung.

Audio/video Yamaha.

6 estantes tipo cajón para almacenar CDs, etc.

Armario de radio en la parte trasera accesible desde el sofá, interior y en la parte trasera en la estación de navegación.

Cajones y armario en la parte delantera y en la parte media del barco.

Escaleras de acceso a la cabina hacia el cockpit.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Ubicada 2 escalones abajo desde el salón principal y en el lado de estribor.

Escritorio orientado hacia adelante con tapa y almacenamiento debajo.

Rodeado de electrónica de navegación y comunicación.

Gestión de combustible y agua y transferencia de combustible.

Desde la estación de navegación hay un pasillo que da acceso a la puerta de la sala de máquinas y a las cabinas de huéspedes.

SALA DE MÁQUINAS

Acceso ubicado cerca de la estación de navegación, cerca de la línea central y detrás del espacio del motor.

Altura de pie cercana.

CABINA DE HUÉSPED A ESTRIBOR

Ubicada inmediatamente detrás de la estación de navegación.

2 literas individuales, una sobre la otra.

Armarios en la parte delantera.

Cajón debajo de la litera inferior.

Armarios en la parte trasera.

Baño en suite en la parte trasera.

Inodoro eléctrico.

Ducha tipo cabina interior.

Lavabo exterior.

Encimeras de Corian.

Armarios exteriores y traseros.

CABINA DE HUÉSPED A BAVOR

Ubicada inmediatamente frente a la cabina de huésped de estribor.

2 literas individuales, una sobre la otra.

Estantería interior.

Silla en la parte delantera.

Armarios en la parte delantera.

Armario para colgar en la parte trasera de las literas.

Baño en suite.

Inodoro eléctrico.

Ducha tipo cabina interior.

Lavabo exterior.

Encimeras de Corian.

Armarios exteriores y traseros.

CABINA PRINCIPAL

Hay un pasillo entre las cabinas de huéspedes de babor y estribor hacia la cabina principal.

Litera individual a babor y a estribor.

Armarios exteriores de cada litera.

4 cajones debajo de cada litera.

Armario en el suelo a cada lado.

Estanterías en la parte trasera.

Armario para colgar en la parte delantera a estribor.

Mesas laterales para cada litera con 2 cajones debajo.

Espejo orientado hacia atrás en la línea central con asiento abatible, escritorio y tapa levantable.

4 cajones en el espejo.

Televisor en la parte trasera y a estribor.

Estéreo exterior y a estribor.

Reloj Chelsea y barómetro.

BAÑO DE LA CABINA PRINCIPAL

Ubicado en la parte delantera y a babor de la cabina.

Inodoro eléctrico.

Lavabo exterior.

Encimeras de Corian.

Armarios exteriores, traseros y debajo de los lavabos.

Rejilla de teca en el suelo.

Ducha tipo cabina en la parte delantera.

Cajón en la parte trasera.

MOTOR

Motor Mercedes-Benz de 200 hp (1981) con aproximadamente 12,000 horas.

Propulsor de palas múltiples Hundested de 3 x.

Sistema de indicador de paso de propulsor Hundested (2023).

2 x deflectores de trampas para langostas en el soporte del eje.

820 galones de combustible.

Consumo de combustible de aproximadamente 6 galones por hora.

Velocidad bajo motor aproximadamente 10 nudos.

PLUMBING y VENTILACIÓN

Lavadora/Secadora (2008).

Generador de agua (1995).

Capacidad de agua 550 galones.

Generador de agua de 60 galones por hora.

Ducha en la cubierta.

Conexión de agua dulce de la ciudad.

Aire acondicionado central (1995).

5 x cajas de dorade de teca barnizada, cada una con ventilación cromada.

1 x ventilación de dorade con capucha en la cubierta del coachroof.

1 x par de ventilaciones tipo hongo en la escalera de acceso.

ELECTRICO

Baterías de casa X16 8D (2022).

Baterías de motor y de arranque de 20KW X4 8D (2023).

Cargador de batería Mastervolt 24/100.

Generador Northern Lights de 20kw (aproximadamente 11,000hrs).

Generador Northern Lights de 12 kw (aproximadamente 11,000hrs).

Luces de proa y popa Aqua Signal incorporadas en los rieles de proa y popa.

2 x 50amp, 125/250volt, enchufes de energía en muelle.

ELECTRÓNICA

Todo nuevo de Cay Electronics (2023)

Navegador GPS Furuno con DGPS.

NavNet TZTouch3 MFD Multi-Touch de 16”.

NavNet TZTouch3 MFD de Control Híbrido de 12”.

Radar Doppler de Estado Sólido NXT de 24” con Análisis de Objetivos.

Compás de Tasa Furuno PG500R.

Antenna GPS ZG100, 10Hz.

Monitor de computadora de 19”.

Conexión Actisense NMEA2000 a PC USB.

B&G H5000, CPU Hercules.

6 x B&G H5000, pantalla gráfica a color, 2 en el timón, 2 en la estación de navegación, 1 en la cabina del capitán, 1 en la cabina principal.

B&G H5000 AWA analógico ampliado.

B&G H5000 AWA analógico 360 grados.

B&G H5000 ángulo de timón analógico.

B&G Nemesis 9 pantalla a color.

Sensor de velocidad B&G H5000 de bronce con brida.

Transductor de profundidad/temperatura de bronce B&G.

Sensor de movimiento 3D B&G H5000.

Sensor de viento cableado B&G WS310.

Autopiloto B&G H5000 con controles en la estación de navegación y en el timón.

Compás Precision 9.

Retroalimentación de timón RF25N, N2K.

Icom M510 VHF clase D DCS.

Caja de interfaz inalámbrica Icom M500, hailer NMEA 2000.

MIC de Comando Icom IV.

Altavoces exteriores Bose montados en el riel de popa.

Pantalla del plotter de cartas KEP en la entrada P.

RIG

Mástil de aluminio y mástil de mesana.

Botavaras de aluminio para el mástil principal y el de mesana.

Mástil principal con esparcidoras dobles.

Mástiles pintados de color blanco roto (2011).

Gaza de driza en la base del mástil principal.

Dobles rieles en el lado delantero del mástil, cada uno con accesorios de bayoneta ajustables para 2 palos de spinnaker/whisker.

Riel de trysail.

Riel de vela mayor con carros Antal.

Lazy jacks.

Luces de cubierta bajo las esparcidoras inferiores del mástil principal.

Luces de proa en la parte delantera del mástil.

Luces rojas sobre verdes de navegación a cada lado del mástil principal.

Apuntalamiento discontinuo de varilla de acero inoxidable (nuevo 2011 e inspeccionado 2022).

Apuntalamiento de carrera reemplazado según sea necesario.

Driza de staysail.

2 x elevadores de palo.

2 x drizas de vela de proa.

2 x drizas de spinnaker en ganchos.

2 x poleas de driza de staysail interiores y sujeción del estay interior.

Enrollador de vela de proa hidráulico.

Palo para el burgee del club.

Escalones en la parte superior del mástil.

Enrollador de vela de proa hidráulico Reckmann con foil de doble ranura.

Mástil de mesana con esparcidor simple.

Riel de vela de mesana con carros Antal.

Lazy jacks.

Luces de cubierta bajo las esparcidoras de mesana y en el lado delantero del mástil.

Domo de radar en el lado delantero del mástil de mesana.

Dobles cuernos en el lado delantero del mástil de mesana.

Palo en el mástil de mesana.

2 x drizas de staysail de mesana.

1 x driza de vela mayor de mesana.

2 x palos de spinnaker de carbono.

Vang y estays manuales hidráulicos Navtec.

VELAS

Vela mayor de batten completo North (2021).

Vela de mesana de batten completo North (2021).

Genoa de enrollador del 120% North (2021).

Staysail de gancho North.

EQUIPO ADICIONAL

2 x 8 balsas salvavidas para 8 personas.

2 x Módulos de Hombre al Agua.

EPIRB 406 con GPS.

Toldos para el sol.

Cojines para la cubierta de sol en la parte trasera del techo del barco.

Lancha inflable de fondo duro Novurania de 14’ (2008).

Motor fuera de borda Yamaha de 50hp.

Cojines de cockpit (2022).

1 x ancla CQR de 140lb.

1 x ancla CQR de 105lb.

Nevera para bebidas.

Reloj Chelsea y barómetro.

Protección sobre la escotilla deslizante de la cubierta delantera.

Protección sobre la escotilla de la escalera de acceso.

Bimini sobre el cockpit.

Descargo de responsabilidad

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