Young Sun 35 Cutter

Alojamientos

CAMAROTE DE PROA: El camarote de proa tiene altura suficiente para estar de pie y espacio para moverse. Relleno de V-berth con un total de 6'4"" de espacio para dormir. Hay abundantes cajones y armarios, y la ventilación es excepcional con una gran escotilla de apertura en el techo y un puerto de apertura a estribor.

CABINA PRINCIPAL: El área de comedor en forma de U tiene capacidad para seis personas con comodidad y la mesa del comedor es completamente ajustable en altura. Las acomodaciones para dormir incluyen sofás individuales tanto a babor como a estribor y el gran camarote de popa tiene capacidad para dos personas. Una gran escotilla de tragaluz arriba permite que entre mucha luz en la cabina principal y se puede abrir fácilmente para ventilación.

COCINA: Área de cocina en forma de U con muchos armarios tallados a mano y espacio en la encimera. La iluminación y ventilación en la cocina están diseñadas para hacer que la preparación de alimentos a bordo sea simple y agradable.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN: Ubicada frente a la cocina y es lo suficientemente grande para un uso eficiente y regular. La mesa en sí es cómoda para sentarse y hay mucho espacio de almacenamiento debajo de la mesa para cartas e instrumentos de navegación. Una estantería abierta sobre la mesa es útil para almacenar libros y un armario adicional se encuentra detrás del panel de control para espacio de almacenamiento extra. Sobre la mesa de cartas hay un panel eléctrico completo.

BAÑO: Con una puerta ventilada, el lavabo se encuentra en la encimera. Un espejo personalizado con borde de teca está montado convenientemente en el mamparo de proa y una rejilla de teca está incorporada en el suelo para un footing seguro mientras se usa la ducha. Hay numerosas áreas de almacenamiento disponibles y la altura suficiente permite un movimiento libre y fácil mientras se utiliza el baño.

Cocina

• REFRIGERACIÓN: DOMETIC (nuevo 2019)
• ESTUFA: FORCE 10 (2 quemadores)
• COMBUSTIBLE DE COCINA: Propano
• FREGADERO: SS (Doble)

Navegación y electrónica

• SSB: ICOM M-802
• AFINADOR SSB: ICOM AT 140
• RADAR: SIMRAD 4G (25 nm)
• VHF: ICOM 540
• SENSOR DE PROFUNDIDAD: RAYMARINE (2014)
• VELOCIDAD / DIRECCIÓN DEL VIENTO: RAYMARINE (2014)
• PILOTO AUTOMÁTICO: SIMRAD ROBERTSON
• BRÚJULA: RITCHIE

Eléctrico

• Banco de casa 1: 4 de tipo 6V con 230 amperios-hora
• Interruptor de batería: SÍ
• Voltajes de CC: 12V
• Páneles solares: 3 x 140w

Mecánico

• BOMBA DE SENTINA: RULE (2) / Manual (1)
• FILTRO DE AGUA BRUTA: GROCO
• VENTILADOR DE SENTINA: SÍ
• EXTINTOR DE INCENDIOS: Halon
• FILTROS DE COMBUSTIBLE: RACER (2)
• CERROJO DE COMBUSTIBLE: Estufa y motores
• TIPO DE INODORO: Aguas residuales
• DEPÓSITO DE RETENCIÓN: Manual
• HELICÓPTERO: 3 ASPAS 16'' x 9''
• DIRECCIÓN: Volante y Timón
• TRANSMISIÓN: KANZAKI
• VELETA: FLEMING

Cubierta y casco

• CASCO: Cortador, de doble extremo
• QUILLA: Recortada, completa
• ANCLA: 35lb DELTA con 200' de cadena de 3/8'' pies y 100' de cuerda de 1/2'' pies
• ANCLA 2: 35lb CQR con 100' de cadena de 3/8'' pies y 200' de cuerda de 1/2'' pies
• MOLINO: Manual
• BARCA: AVON con NISSAN 8hp (2 tiempos)
• RODILLOS DE PROA: X2
• LUCES NAVALES: SÍ
• LUCES DE EXTENSIÓN: SÍ
• LUCES DE CUBIERTA: SÍ
• CUERDAS DE SEGURIDAD: 1/4'' SPECTRA
• PUERTAS: 2
• ESCALERA: De abordo
• MATERIAL DE CUBIERTA: Fibra de vidrio
• OTRO: Toldo bimini y toldo de protección

Velas y aparejos

• VELAS: Equipado con Cuised
• PRINCIPAL: SÍ (nuevo 2020)
• #2 GENOVA: SÍ
• FOQUE: SÍ (nuevo 2020)
• YANKEE: SÍ (2014)
• TRAVERSA: Doble driza
• ROLL-FOIL: ESTAY DE PROA
• AJUSTADOR DE ESTAY TRASERO: Manual
• WINCHES: Driza: (2) BARIENT / Techo de cabina: (2) BARIENT / Mástil: (2) ANDRERSON #12st (2020)
• VANG DE MASTIL: Driza principal
• MASTIL: Aluminio (montado en cubierta)
• RIGGING FIJO: Alambre (nuevo 2014)
• WHISKER: SÍ

Seguridad

• LIFESLING: SÍ
• EPIRB: ACR

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.