Nautor Swan 371

HISTORIA

CORINNON fue encargada por primera vez en diciembre de 1982. Luego fue enviada a Newport Beach, California. En 1990 fue vendida y luego navegó desde Port Angeles, Seattle. El siguiente propietario la compró en 2009 y navegó con ella en Baja, CA. Luego la transportó por camión a Annapolis, navegó hasta Jamestown, RI, llegando en 2014. El propietario anterior la compró en junio de 2016 y completó una lenta y importante renovación durante los siguientes 4 años. El propietario actual compró CORINNON en 2020 y la transportó por camión a Eire, PA, en 2021 y después de que Jamestown Boatyard hiciera algunas mejoras adicionales.

HULL

Casco de fibra de vidrio sólido, recubierto de gel blanco.
Una franja azul claro (pintada en 2020).
Una franja azul claro en la línea de flotación (pintada en 2020).
Quilla de plomo con a antimonio.
Timón de pala.
Viguetas longitudinales y transversales para reforzar el casco.
Placa de aluminio en la sentina para soportar el pie del mástil.

DECK

Cubierta de fibra de vidrio, con núcleo de espuma de celda cerrada.
Superficie de teca, atornillada, reacondicionada (2019).
Barandillas de proa y popa de acero inoxidable.
Estachas de acero inoxidable.
Escalera de baño abatible de acero inoxidable.
1 x 19 cable de acero inoxidable doble (2017).
Timón de pedestal con rueda de acero inoxidable.
Cubierta de piel de alce sobre la rueda (2020).
Morrales de amarre.
Rieles de génova en las cubiertas laterales.
Riel del viajero principal en la cubierta del puente.
MOLINETES
Todos los molinetes completamente desensamblados, limpiados y engrasados (2018).
2 x #55, Lewmar, auto-tensores, primarios.
4 x #42, Lewmar, auto-tensores secundarios y de utilidad.
1 x #E40i, Selden eléctrico, entrada y salida, molinete de driza principal.

ALOJAMIENTOS

DISPOSICIÓN GENERAL
Acomoda un total de 8. 2 en cada una de las cabinas, 2 en los sofás del salón y 2 en las literas del salón. Interior de teca birmana, pulido a mano y barnizado mate, con suelo de teca y acebo. Todo el trabajo de madera interior ha sido vuelto a barnizar con acabado satinado Epifanes (2017 a 2019). Techos de vinilo.
CABINA DELANTERA
Ubicada en la proa con 2 literas de tubo de aluminio plegables.
Almacenamiento debajo de cada litera.
Tubo de cadena para la cadena del ancla y el cabo.
BAÑO
Ubicado en la parte trasera de la cabina delantera y en el lado de estribor.
Inodoro Jabsco (2021).
Lavabo con agua a presión caliente y fría.
Ducha tipo teléfono.
Bomba de sumidero de ducha eléctrica.
Grandes armarios opuestos en el lado de babor.
SALÓN PRINCIPAL
2 x sofás rectos, 1 a babor y 1 a estribor.
Todos los cojines y colchones de las literas han sido reemplazados (2019).
Mesa de línea central con hojas abatibles a babor y estribor.
2 literas de piloto, 1 fuera de cada sofá.
Acceso a la cabina delantera por el lado de babor.
COCINA
En la parte trasera del salón y en el lado de babor.
Refrigerador de placa fría Adler Barbour impulsado por compresor de 12 voltios, refrigerado por aire.
Estufa de propano Eno de 3 quemadores con horno.
Tanque de propano ubicado en la cabina.
Manómetro de presión de propano y otros accesorios reemplazados (2018).
Lavabo con agua a presión caliente y fría.
ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN
En la parte trasera del salón y en el lado de estribor.
Orientada hacia adelante con mesa de cartas y almacenamiento debajo.
CABINA TRASERA
Acceso por el lado de estribor.
Litera doble a babor.
Litera individual a estribor.
Asiento entre las literas.

MOTOR

Volvo D2-40B diésel, refrigerado por agua dulce, motor de 40hp (nuevo en 2011).
Transmisión Volvo, 2.14:1.
Filtros de combustible Racor.
Sello de eje sin goteo PSS.
Propulsor Max de 2 palas desensamblado y revisado (2019).
Cojinete de corte reemplazado (2019).
 

PLUMBING y VENTILACIÓN

2 x bombas de achique manuales, 1 en la cabina principal, 1 en el cockpit de popa.
1 x bomba de achique eléctrica con controles automáticos y manuales.
1 x inodoro manual Jabsco (2021).
Agua caliente y fría a presión con nueva bomba eléctrica Jabsco (2017).
Ducha de agua caliente y fría estilo teléfono en el cockpit.
Calentador de agua Isotemp de 6.4 galones, calentado por una fuente de 120 voltios o a través de un intercambiador de calor del motor (2019).
Ventilación Dorade con capucha de acero inoxidable y barra protectora de acero inoxidable, 1 delante del mástil, 1 a cada lado de la escalera de acceso.
Ventilaciones tipo hongo, 1 sobre el inodoro delantero, 1 a cada lado del borde de la cubierta sobre la cabina de popa (2018).

ELECTRICO

Sistema de casa de 12 voltios de corriente continua.
Sistema de corriente alterna de 120 voltios de energía en tierra.
Salidas de 110 voltios en la cocina, el baño y la cabina de popa.
Baterías de casa AGM Lifeline (2021).
1 x batería de arranque de motor de 12 voltios grupo 27.
Cargador/inversor de batería de 120 voltios AC Heart interface MS 60/12.
1 x enchufe de energía en tierra de 30 amperios en la cabina de popa.
Alternador de 115 amperios.
Cable de energía en tierra.

ELECTRÓNICA

Compás Suunto D-165 en pedestal.
Garmin GPS map 4210.
Radio VHF Icom IC-M422.
Piloto automático Autohelm ST5000.
Electrónica B&G H3000 con:
Sonar de profundidad.
Nautómetro.
Instrumentos de viento en la cabina con repetidor en la estación de navegación.
Estéreo Sony y reproductor de CD con altavoces en la cabina y la cabina de mando.

RIGGING

Mástil y botavara de aluminio anodizado construidos por Nautor.
Doble juego de estay.

Sistema de riel de mayor robusto (2021).

Lazy jacks para el mayor (2021).
Poles de spinnaker y jockey de aluminio anodizado construidos por Nautor.
Apuntalamiento de varilla de acero inoxidable (2021).
1 x 19 cables de acero inoxidable para stays de popa.
Estay interior desmontable.
Protectores de estay de aluminio Selden.
Furlex 300S enrollador de vela de proa.
Ajustador hidráulico de stays Navtec reconstruido (2018).
Vang de botavara sólido Hall.
Apuntalamiento de carrera parcialmente reemplazado (2019).
 

VELAS
Mayor, Quantum, (2022).
Genoa, Quantum, Dacron carbono, enrollable, (alrededor de 2008) en condiciones aceptables.
Genoa, medio #1, regata, North, compuesto de Kevlar, en muy buenas condiciones.
Stay de viento, windfinder, Sobstad, Dacron, en muy buenas condiciones.
Spinnaker radial, Ulmer, 0.5 onzas, como nuevo.
Spinnaker radial, Sobstad, 0.75oz, como nuevo.
Spinnaker asimétrico con snuffer, Ulmer, 0.5oz, en buenas condiciones.

EQUIPO ADICIONAL

Timón de emergencia.
Bote salvavidas Zodiac.
Cojines de cockpit (2019).
Dodger en el extremo delantero del cockpit y pasillo (2017).
Bimini (solo estructura).
Lofrans, cabrestante vertical, molinete eléctrico con control de pie “arriba”.
Ancla CQR de 45 lb.
Ancla Danforth.
Cadena de ancla de 25' x 5/16" (2017).
Cuerda de ancla de 100' x 3/4" (2017).
4 x defensas.
4 x líneas de muelle.
4 x chalecos salvavidas.
1 x eslinga de vida para hombre al agua.
Kit de bengalas de socorro Orion (2017).
3 x extintores de incendios.
1 x extintor de incendios Halon 1301 para el compartimento del motor.
Calefactor de aire forzado a diesel Ardic 04-D.
Soporte para motor fuera de borda en la barandilla de popa.
Reflector de radar (2019).
Windex (2017).
2 x garfios de barco.
Kit médico (2018).
Silla de marinero.
4 x manijas de winch, 2 de doble mano, 2 de mano simple.
3 poleas de rescate.
Líneas de repuesto.
Piezas de repuesto para aparejos, fontanería, motor, hélice y otros.
Fundas Sunbrella para la vela mayor (2022).

Funda Sunbrella para el timón.
Fundas Sunbrella para winches y escotillas (2019).
Cortinas Lee para cada litera (2018).
Barbacoa West Marine, montada en la barandilla de popa.
Manuales de Nautor y equipo con dibujos en carpetas.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.