Schock NY 36
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Estados Unidos
| Marca | Schock |
|---|---|
| Tipo | NY 36 |
| Construcción | 1982 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$29.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 10.97 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Berkeley Marina, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.87 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 8.84 m |
| Manga | 3.56 m |
| Calado máximo | 1.93 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 10000 libras |
| Lastre | 4200 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 2GM20 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1982 |
| Propulsión | 16 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 2500 |
| Diseñador | William Cook |
|---|---|
| Astillero | Schock W.D. |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
PEGASUS es un NY 36 listo para la carrera. Algunos miembros del New York YC contrataron al arquitecto naval Bill Cook para diseñar un barco para regatas de diseño único entre los miembros y también ser competitivo en regatas de handicap bajo el IOR. El NEW YORK 36 compitió como clase en el crucero anual del NYYC durante gran parte de los años 80. Un número también se vendió a no miembros, especialmente en la costa oeste, donde se llevaron a cabo regatas de clase durante algunos años. Las especificaciones son del dibujo original de William Cook.
El Schock New York 36 (NY-36) es muy adecuado para el tipo de navegación que se encuentra en la Bahía de San Francisco—viento fuerte por la tarde, olas cortas y empinadas, y regatas competitivas de club. Fue diseñado como un racer IOR con un plan de velas potente y un desplazamiento relativamente ligero, lo que le da un rendimiento ágil.
Información Adicional
El NY-36 fue desarrollado a partir del velero de una tonelada IOR de Cook, Firewater. El diseño enfatizó un fuerte rendimiento en regatas, pero mantuvo un interior funcional para cruceros, de modo que el barco pudiera ser utilizado para cruceros de club y travesías en alta mar.
El barco cuenta con un cúter de aparejo fraccionado, un quilla de aleta profunda y un timón de pala, lo que le proporciona un manejo sensible y un buen rendimiento contra el viento, típico de los diseños IOR de principios de la década de 1980.
Especificaciones Clave
• LOA: 35.7 pies
• LWL: 29.0 pies
• Manga: 11.7 pies
• Calado: 6.3 pies
• Desplazamiento: ~10,000 lb
• Lastre: ~4,200 lb
• Aparejo: Cúter fraccionado
• Área de vela: ~646 pies cuadrados
• Auxiliar: Volvo diésel de 13 hp
• Velocidad del casco: ~7.2 nudos
Construcción y Distribución
• Casco: Fibra de vidrio con detalles de madera
• Quilla: Quilla de aleta fija
• Timón: Timón de pala montado internamente con dirección de caña
• Interior: Distribución simple de regatista-crucero con alojamiento para hasta seis:
• Cama en V en la proa
• Sofás en la cabina principal
• Dos literas en la popa
• Cocina en forma de L con estufa, fregadero y nevera
• Estación de navegación frente a la cocina
• Baño cerrado en la proa de la cabina principal
Características de Navegación
El NY-36 es conocido por:
• Fuerte rendimiento en aire ligero debido a un plan de vela relativamente grande.
• Dirección sensible y rápida aceleración típica de los regatistas-cruceros IOR más ligeros.
• Rendimiento competitivo en regatas con handicap, particularmente en regatas de club y eventos en alta mar.
Contexto Histórico
El diseño se convirtió en una pequeña pero respetada clase de diseño único a principios de la década de 1980, particularmente entre los miembros del New York Yacht Club que los competían en los cruceros y regatas anuales del club. Algunos barcos fueron vendidos más tarde a navegantes en la Costa Oeste de EE. UU., donde también participaron en regatas de diseño único y PHRF.
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✅ En resumen:
El Schock NY-36 es un clásico regatista-crucero de principios de la década de 1980 IOR—rápido, sensible y relativamente ligero para su tamaño, con suficiente comodidad interior para cruceros costeros. Sigue siendo apreciado por los navegantes que disfrutan de veleros tradicionales orientados al rendimiento con una sensación activa en el timón.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. El comprador debe asumir que los artículos en el buque en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta de la yate, y debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. Este buque está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.
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