Valiant 40 Cutter

Alojamiento y Distribución

Con más de 6’4” de altura, “FOGGY” está altamente personalizada y estilizada con la herencia de las mejores características que se encuentran en los alojamientos de yate más solicitados; brillante, bien ventilada y acabada en teca de calidad de mobiliario. Fue construida con el muy buscado diseño de cubierta de entrada lateral tradicional, con un diseño de tres cabinas.

 

El techo está compuesto por paneles de Formica colgantes con listones de teca para facilitar la instalación de equipos y la inspección de los accesorios debajo de la cubierta. Cuenta con alojamientos privados para dos parejas en cabinas separadas, además de literas en el sofá y una litera de piloto en el lado de babor para huéspedes adicionales o para hacer pasajes. Hay una gran y cómoda cabina privada en la proa con una amplia litera en forma de V de tamaño queen con una gran escotilla para luz y ventilación. Hay amplio espacio de almacenamiento debajo de la litera y armarios colgantes con estanterías, y almacenamiento en la parte superior de la estantería a babor y estribor sobre la litera. 

DESCRIPCIÓN DEL PROPIETARIO DEL SALÓN PRINCIPAL:

Mesa fija construida a medida unida al mástil y al mamparo delantero con una hoja plegable para acomodar a quienes se sientan en el sofá de estribor. Estantería, pequeño armario y un cajón están encima y detrás del sofá de estribor. Sistema de refrigeración montado en el armario trasero del lado de babor detrás del cojín del respaldo del sofá. Armarios de almacenamiento detrás de todos los demás cojines del respaldo del sofá. Lámpara de queroseno para arrastreros sobre la mesa que está asegurada a la mesa para evitar que se balancee. Debajo de las dos tablas de suelo removibles más delanteras se han instalado estantes sobre el área de la quilla. Aunque estos estantes están técnicamente en la sentina, han demostrado ser un almacenamiento seco para artículos alimenticios más pesados como alimentos enlatados y agua/soda embotellada.

DESCRIPCIÓN DEL PROPIETARIO DE LA COCINA:

DESCRIPCIÓN DEL PROPIETARIO DE LA COCINA:

La estufa/horno es una unidad Force 10 SS que utiliza propano. Hay una válvula debajo del horno que enciende/apaga el propano. Así como un panel de control eléctrico encima y a la izquierda de la estufa que opera el solenoide ubicado en el compartimento del tanque de propano en la parte trasera de la cabina.

Debajo de la estufa hay una puerta abatible para acceder a un pequeño compartimento. Delante de la estufa está el mostrador que alberga las cajas del refrigerador y congelador de carga superior (el refrigerador está a estribor y el congelador a babor).

El aislamiento de la tapa superior se mejoró al instalar paneles de aislamiento al vacío Glacier Bay. El refrigerador tiene 5.5 pies cúbicos y el congelador tiene 4.3 pies cúbicos.

En el mostrador a estribor del acceso al refrigerador hay una serie de estantes diseñados para sostener platos y cuencos de diferentes tamaños. Arriba y a la derecha del soporte de platos y cuencos están los termostatos de refrigeración. Detrás de la estufa hay un gran armario seco de carga superior. Arriba y a estribor de la estufa hay un compartimento que se accede a través de dos puertas correderas. El compartimento trasero tiene dos estantes y el compartimento delantero tiene dos estantes. En el compartimento delantero, el estante inferior tiene agujeros que permiten la inserción de espigas de madera. Estas espigas se pueden colocar para evitar que objetos como ollas y sartenes se deslicen.

Detrás de la estufa, en la cocina en forma de U, está el fregadero doble (un fregadero profundo y uno más superficial); los fregaderos son parte de una encimera de acero inoxidable alrededor de ellos, similar a lo que se encuentra típicamente en una cocina profesional. El grifo en la cocina es una unidad Grohe que se opera con una sola manija y tiene una boquilla con opción de rociado que se puede extraer para permitir rociar los platos. En el mamparo debajo del fregadero están los medidores de agua del generador Spectra y el contador de horas para el generador de agua. Debajo de los medidores hay dos puertas que dan acceso a un gran armario con dos estantes. En la parte posterior de las puertas hay soportes para las tapas de las ollas. A la izquierda del fregadero, debajo del mostrador, hay un pequeño cajón y tres más grandes. Arriba del fregadero hay dos puertas que proporcionan acceso a dos compartimentos; el de babor tiene dos estantes y el de estribor tiene un estante.

En el mamparo debajo de los armarios y encima del fregadero hay una unidad para sostener tazas y una unidad para sostener vasos. En el mamparo encima del armario seco hay un estante para especias y un soporte para papel toalla. Frente a la estufa hay un tubo de seguridad de acero inoxidable con lugares integrados para conectar una correa de seguridad. Hay otros dos ojos de pad ubicados estratégicamente en la cocina para permitir que una persona trabaje de manera segura en diferentes posiciones, además de justo enfrente de la estufa.

Cocina

Encimeras de Formica Color Crema

4 Cajones

2 Gabinetes Sobre el Fregadero

1 Gabinete Debajo del Fregadero

2 Gabinetes Detrás de Puertas Corredizas Fuera de la Estufa

1 Gabinete Debajo de la Estufa

Compartmento de Almacenamiento Seco Grande

Estufa de Propano S.S. Gimbaled Force 10 con 4 Quemadores

                    Con Horno y Parrilla

Cierre de Solenoide

Barra de Seguridad de S.S. a Través del Acceso a la Estufa

Correa de Seguridad para Trabajo en la Cocina Offshore

Almacenamiento de Ollas y Sartenes Debajo de la Estufa

Tanque de Agua Caliente de 6 Galones - desconectado

1 Fregadero Profundo de Acero Inoxidable y 1 Fregadero Superficial de S.S.

Encimera de S.S. Personalizada Alrededor de los Fregaderos

Grifos de Estilo Mezclador en la Cocina y el Baño

Sistema de Filtro de Agua

Generador de Agua de 6 Galones por Hora - en salmuera

Agua Caliente y Fría a Presión

3 Luces de Cocina de Techo

Escotilla Grande Abierta en el Techo

Porta de Bodega Fuera de la Estufa

Soporte de Toallas de Papel de Teak

Portavasos de Teak

Estante para Platos

Refrigerador/congelador Isotherm

DESCRIPCIÓN DEL PROPIETARIO DE LA ESTACIÓN NAVAL:

Sobre la mesa de navegación hay una estantería personalizada que sostiene el ICOM-710 SSB y almacenamiento para manuales y otros artículos pequeños, control del detector de radar y una estantería ajustable que sostiene de manera segura una laptop para su uso mientras navega (la estantería gira y se bloquea sobre la mesa para su uso en navegación y luego se bloquea fuera del camino para trabajar con cartas). Encima de la estantería mencionada hay otra estantería donde se asegura el módem Pactor. Sobre la mesa de cartas hay una luz LED roja en el extremo de un cuello ajustable. Junto al asiento de navegación está el panel eléctrico debajo del cual hay otro pequeño compartimento/estantería que ha servido bien como lugar para registros, libros y varios otros artículos.

 

En el mamparo detrás del asiento de navegación hay un cojín sobre el cual está el panel de control para el inversor Trace, interruptores de arranque del motor, medidores del motor, un display digital de voltios/amperios de Blue Sea Systems para el inversor y la alarma por alta agua en la sentina. La parte superior de la mesa de navegación se levanta para acceder al almacenamiento debajo. También debajo de la mesa de navegación hacia el exterior hay un compartimento de almacenamiento adicional para guardar artículos que se usan con poca frecuencia. También hay un armario de estantería debajo de la mesa de navegación que contiene dos estantes que es bastante grande.

 

Bajo el cojín del asiento de navegación hay un compartimento de acceso superior que alberga la bomba de sentina Jabsco y el filtro. Este compartimento también ha servido como un buen lugar para almacenar suministros de limpieza. En el techo sobre la estación de navegación está la entrada de aire del ventilador Dorade. Una ventilación adicional se proporciona mediante un puerto de apertura en el lado de la casa de la cabina sobre la mesa de navegación.

 

ELECTRÓNICA/NAVEGACIÓN:

Alpha Spectra Autopilot (’99)

Horizon GX2200 radio VHF GPS AIS y ram de cockpit
Data Marine 3000 Sonar de Profundidad 
Brújula Ritchie de 5” –SP5 Montada en Pedestal
Medidor de Combustible
ICOM IC-M710 (’99)
Sonido Surround Fusion en el Salón Principal Altavoces exteriores en el cockpit
Monitor de Viento (2023)
Módem Pactor

Garmin Chartplotter con superposición de radar digital en el binnacle en Navpod 

Garmin Chartplotter en el cockpit y 2 pantallas de datos de viento y multidatos Garmin/Nexus y repetidores en la mesa de navegación

DESCRIPCIÓN DEL PROPIETARIO DE LA CABEZA:

Como se mencionó anteriormente, el baño tiene una ducha separada en la que hay un tubo de acero inoxidable justo debajo del techo para colgar perchas. Esto ha funcionado bien para colgar artículos mojados o húmedos para secar. La ducha tiene un asiento incorporado en la fibra de vidrio que forma los mamparos de la ducha. También hay una luz en el cubículo de la ducha. EL INODORO ES UN INODORO COMPOSTABLE AIRHEAD. Detrás del inodoro hay una puerta de compartimento que se baja y revela un compartimento de tamaño decente que va hasta el casco.

Al lado del inodoro hay un compartimento que proporciona acceso a las válvulas de fondo y sirve como almacenamiento para productos de limpieza, y el soporte de papel higiénico está instalado en una pared de este compartimento. El lavabo del baño está instalado en la encimera sobre y detrás del inodoro. El lavabo tiene un grifo Grohe que se opera con una sola manija. Encima del lavabo hay una puerta que se agregó para acceder a un espacio de almacenamiento previamente desperdiciado, es genial.

A la izquierda del lavabo, sobre la encimera, detrás del inodoro hay dos puertas que permiten el acceso a dos estantes de almacenamiento. Adjunto al techo hay una luz fluorescente/LED roja Alpenglow que tiene un interruptor de palanca en su lado. El interruptor de palanca enciende una luz en el techo de la ducha. También en el techo del baño hay un prisma de cubierta y un ventilador de hongo de acero inoxidable Vetus. El ventilador se puede abrir y cerrar desde el interior o en la cubierta. También está adjunto al techo un ventilador de 12 voltios y 3 velocidades.

En el lado de la casa de la cabina en el baño hay un puerto de apertura. Asegurado al mamparo de popa hay un asidero. También hay bolsas de almacenamiento de red adjuntas al mamparo de popa, que han sido útiles para almacenar artículos pequeños de uso frecuente.

ELECTRICO:

Un enchufe de CA está ubicado en el lado de estribor de la escalera de acceso. Este enchufe tiene un interruptor cerca y está conectado directamente al inversor. Se instaló para ser utilizado cuando el barco está en tierra en un país que no tiene energía de 120V 60Hz para hacer funcionar nuestras herramientas eléctricas. 

 

El cargador de batería funcionará con prácticamente cualquier fuente de energía, por lo que cargaría las baterías mientras que el inversor alimentaría nuestras herramientas eléctricas. En la parte trasera, el punto más profundo de la sentina, hay un interruptor de flotador para la bomba de sentina y un interruptor de flotador para una alarma de alta agua. La bomba de sentina está ubicada debajo del asiento de la estación de navegación y la alarma de sentina está en el mamparo detrás del asiento de la estación de navegación. 

 

4 – Baterías de plomo-ácido Rolls de 6 voltios, configuradas para 2 – 12 voltios 

            Baterías de casa @320 AH cada una, y 1 – Optima de 12 voltios

            Batería de arranque AGM D31-M 75 AH (2023)

Sistema de monitoreo de baterías Mastervolt BRM-III

Inversor de onda sinusoidal verdadera, Trace - #SW2512MC instalado en 2003 

2 luces fluorescentes Alpenglow en el techo con LED rojo y 1 luz de lectura LED en la cocina

1 luz fluorescente Alpenglow con LED rojo en la base de los escalones de la escalera de acceso

1 luz fluorescente Alpenglow con LED rojo en el baño

1 luz fluorescente Aqua Signal y 2 luces de lectura LED en la cabina trasera

1 luz fluorescente Aqua Signal en el pasillo junto al baño

1 luz incandescente y 1 luz fluorescente en la sala de máquinas

Numerosos enchufes

1 cable de alimentación de tierra

1 cable de alimentación de 50’ (2017)

DESCRIPCIÓN DEL PROPIETARIO DEL CAMAROTE DE POPA:

Un enchufe de CA está ubicado en el lado de estribor del pasillo. Este enchufe tiene un interruptor cerca de él y está conectado directamente al inversor. Se instaló para ser utilizado cuando el barco está en tierra en un país que no tiene energía de 120V 60Hz para hacer funcionar nuestras herramientas eléctricas. 

 

El cargador de batería funcionará con prácticamente cualquier fuente de energía, por lo que cargaría las baterías mientras el inversor alimentaría nuestras herramientas eléctricas. En la parte trasera, el punto más profundo de la sentina, hay un interruptor de flotador para la bomba de sentina y un interruptor de flotador para una alarma de agua alta. La bomba de sentina está ubicada debajo del asiento de la estación de navegación y la alarma de sentina está en el mamparo detrás del asiento de la estación de navegación. 

 

Debajo de la litera hay tres compartimentos, el compartimento delantero es de almacenamiento, el compartimento del medio es el compartimento de la batería de la casa y el compartimento trasero contiene el calentador de agua, el conjunto de bomba/membrana Spectra Clark, la bomba de presión de agua dulce Shurflo para el sistema de agua a presión.  Cabe señalar que todos estos compartimentos de carga superior están asegurados con pestillos de perno deslizante.  Para acceder a estos compartimentos, debe levantar el colchón; para permitir períodos más largos de acceso, hay correas de tejido que se levantan y se aseguran a un grillete en el mamparo interior.  Hacer esto sostiene el colchón para realizar tareas como verificar el nivel de agua en las baterías. 

 

Debajo de la litera hay dos pequeñas puertas que permiten el acceso a los controles y la bomba del desalinizador.  En el mamparo delantero hay un espejo, la campana del barco, una brújula de mano y un escritorio plegable.  Debajo del escritorio hay una cuerda elástica con un gancho.  Este arreglo de cuerda elástica/ojo de pad se utiliza para asegurar los escalones del pasillo cuando han sido retirados para acceder a la sala de máquinas. 

 

Mirando hacia la popa en el camarote, verá un asiento que se puede desensamblar para permitir el acceso a la transmisión del motor y al V-Drive. 

Sobre el asiento en el mamparo interior están los interruptores principales para las baterías de la casa y de arranque del motor.  El ACR EPIRB, que tiene un cable que lo conecta, alimenta los datos de ubicación GPS del EPIRB cuando cualquiera de los GPS está encendido.  Justo encima, el cojín del asiento mencionado anteriormente en el mamparo de popa, de derecha a izquierda, están el interruptor de tracción para la bomba de lavado de agua salada, el interruptor de circuito del cabrestante del ancla, un enchufe de 12v para conectar la alimentación del compresor de aire Surface Dive, un enchufe de cigarrillo de 12v y el interruptor de circuito principal para el sistema de refrigeración.  Encima de esos elementos está la puerta de un armario con dos estantes en su interior.

 

Encima de ese armario está el panel de visualización remoto para el cargador de batería Mastervolt.  Encima de ese panel de visualización hay otra puerta que proporciona acceso al lado posterior de los instrumentos montados en la cabina y a un pequeño área de almacenamiento.  Instalados en la puerta están los principales indicadores utilizados para monitorear el sistema de 12 voltios del barco.  Los siguientes indicadores están montados aquí: unidad de monitoreo de batería Mastervolt BTM-III, multímetro DC Blue Sea Systems 8428 que muestra lecturas de voltaje y corriente, el panel de monitoreo remoto Solar Boost para monitorear la carga del panel solar y un indicador de temperatura de la caja de batería de la casa que tiene un sensor cerca de la batería #1 y otro cerca de la batería #2.

PROPIETARIOS MISC: DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO:

 

Los escalones de la escalera de acceso tienen material antideslizante en la parte superior y el antideslizante tiene tiras reflectantes amarillas a lo largo del borde frontal, lo que reduce las caídas por la noche. En la cabina, el control del sistema de dirección de aleta Monitor se ha llevado hacia adelante, cerca de la entrada de la escalera en la cubierta del puente. Esto permite que la persona de guardia ajuste la aleta sin tener que salir de la cubierta del Dodger. El Dodger, Bimini, el conector entre ellos y la cubierta del dinghy están hechos de Stamoid, que es un tejido de vela cubierto de vinilo, bastante duradero. 

 

La pista de la driza principal es del tipo de rodamiento Harken. Las pistas de Genoa son del tipo de rodamiento Harken donde el ajuste hacia adelante y hacia atrás del carro de Genoa se realiza con una línea que se lleva a la cabina. Todas las drizas y escotas también se llevan a la cabina. La radio VHF del barco tiene un micrófono remoto en la cabina. Hay varios ojos de buey atornillados instalados en el riel de la cubierta para facilitar varios ángulos de escota. 

 

Hay ojos de buey atornillados en la cabina utilizados para la sujeción de arneses de seguridad. También hay dos ojos de buey hacia el extremo de popa de la cabina instalados en el costado del borde. Estos ojos de buey se utilizan para conectar bloques que permiten llevar las líneas de la aleta Monitor al timón de emergencia en caso de fallo de la dirección de rueda. Tenga en cuenta que el timón de emergencia ha sido modificado para la sujeción de las líneas de dirección. El interior del borde de la cabina tiene varias bolsas de diferentes tamaños unidas a él para organizar todas las líneas. 

 

HARDWARE Y SEGURIDAD EN LA CUBIERTA:

La parte superior de “FOGGY” cuenta con una gran cubierta y techo de cabina sin obstrucciones. Se garantiza un trabajo seguro y protegido en la cubierta con bordas elevadas, bases de estachas pesadas con dobles líneas de vida y pasamanos de teca de longitud completa en el techo de la cabina. El gran y cómodo cockpit es autovaciable con desagües sobredimensionados, diseñado para la seguridad y comodidad en la navegación en condiciones climáticas adversas. La excelente visibilidad desde todas las posiciones es consistente con las características y capacidades probadas en alta mar que el mundo de la navegación ha llegado a conocer como “genéricas” para un yate Valiant.

 

El mástil está montado en quilla, el color del casco es blanco y la franja de ballena es de un azul profundo y rico. El dodger es de Stamoid blanco que tiene pasamanos y soportes para paneles solares incorporados en el marco del dodger. El dodger también tiene cubiertas para poner sobre las ventanas, las ventanas laterales tienen cremalleras para su remoción y las ventanas frontales tienen cremalleras que permiten enrollar las ventanas frontales para mayor flujo de aire.

 

El Bimini es de Stamoid blanco con una estructura de acero inoxidable que soporta dos paneles solares de 320 vatios. 

Mástil montado en quilla (amigable con el intercostal)
Cubiertas de vidrio   
Mástil cónico con drizas internas
Todos los accesorios de cubierta son de acero inoxidable.
Línea de forestay interior de liberación rápida
Dobles líneas de vida
Puertas de babor y estribor
Conjunto de rodillo de ancla de proa doble de acero inoxidable personalizado, con placa de acero inoxidable de 3/8”
Púlpito de proa doble de acero inoxidable
Púlpito de popa doble de acero inoxidable
Cubiertas de winch
Cubiertas de escotilla
Scoop de viento
Todos los accesorios de cubierta son de acero inoxidable.
Línea de forestay interior de liberación rápida
Winch Lofrans Tigres 1500 con controles de pie hacia arriba y hacia abajo (2023)
1-55# ancla Rocna principal en rodillo de ancla con 240’ de cadena de alta resistencia de 5/16”
1-60# ancla Spade con cadena de alta resistencia de 5/16” y cabo de ancla de 5/8”
1-ancla Fortress FX37
El snubber de ancla es un gancho de acero inoxidable y línea de nylon de ¾” de 3 hilos
Rodillo de ancla doble 
Pasamanos de teca
Riel de borde de teca
Acabado de cockpit de teca
Riel de pie de teca
Riel de frotamiento de teca
4 escotillas de cubierta de aluminio Bomar con cubiertas de escotilla
8 puertos de apertura de aluminio Bomar con pantallas
1 ventilador Nico Fico sobre la estación de navegación
1 ventilador de hongo de acero inoxidable Vetus en el baño
1 ventilador de hongo de acero inoxidable Vetus en la litera de proa
Varias líneas de repuesto 
5 defensas 
1 escalera de natación plegable de acero inoxidable
Bomba de achique manual en el cockpit
2 tanques de propano de aluminio de 20#
Lavado de cubierta
Rueda de tipo destructor de acero inoxidable de 32”

 

SEGURIDAD:

3-ganchos de barco
Silbato de aire
Campana
Timón de emergencia
1-extintor de incendios en el cockpit
1-extintor de incendios en la escalera de acceso
1-extintor de incendios en la cocina
2-extintores de incendios en la estación de navegación
1-extintor de incendios en la litera de proa
1-sistema Halon en la sala de máquinas
Fuegos artificiales
Cuerdas de seguridad
6- chalecos salvavidas
2- chalecos inflables
MOP
Luces de navegación LED
Luz de ancla LED
Luz estroboscópica LED
Tri-color LED
Luz de proa
Bote inflable AB Hypalon de 9.6 con casco de aluminio (2022)
Motor fuera de borda Mercury de 9.9 (2022)
Desagües de cockpit sobredimensionados

 

VELAS: 

Equipado para crucero
Mástil cónico montado en quilla Spartech
Furlex Rollerfurler manual (’08)
Génova North Sail del 130%
Vela mayor (2019)
Yankee de 288 pies cuadrados (2019)
Jib de corte alto de 431 pies cuadrados (2020)
Staysail de North Sails
Staysail de tormenta de North Sails
Drizas llevadas hacia atrás a los clutches de cuerda del cockpit
Cubierta de vela mayor de color azul marino
Cubiertas de enrollado en los jibs
Bolsas de vela para todas las velas
Riel de spinnaker en el mástil
Backstays en funcionamiento
Forestay interior removible
Elevador y driza de spinnaker
Freno de botavara Dutchman
1 winch de driza ST Andersen #40 En la casa de la cabina en el cockpit
2 winches primarios ST Barient #32 en el borde del cockpit
2 winches secundarios ST Barient #28 en el borde del cockpit
2 winches de hoja de staysail Barient #22 en la casa de la cabina en el cockpit
1 winch de hoja de vela mayor Barient #23 en la casa de la cabina en el cockpit
1 winch de reef Barient #21 en la casa de la cabina en el cockpit
Detenedores para todos los winches de la casa de la cabina en el cockpit
2 manijas de winch de bloqueo Barient
1 manija de winch de no bloqueo Barient
Cuna para el bote para asegurar el bote frente al mástil

MECÁNICA Y FONTANERÍA:

Perkins 4-108 50HP con 294.5 horas de motor desde la reconstrucción total
Transmisión Hidráulica Borg Warner
Corte de Combustible de Emergencia Eléctrico
Alarma del Motor
Tanque de Combustible de 70 Galones en Tanques de Aluminio de 3-1/4”
Medidor de Combustible en la Estación de Navegación
180 Galones de Agua Dulce en Tanques de Acero Inoxidable
Sistema de Refrigeración de Agua Dulce
1 - Hélice Max Prop VP de 3 Palas con Paso Ajustable
1 - Hélice Fija de 2 Palas
Filtro de Agua de Mar de Bronce Groco
1 Bomba de Achique Eléctrica Jabsco Bajo el Asiento de Navegación
1 Bomba de Achique Bajo el Suelo de la Cabina
1 Bomba de Achique Whale en la Cabina.
Desalinizador Spectra de 6 GPH
Unidad de Compresor de Buceo con Manguera y Acumulador para BuceoEn la Parte Inferior del Barco

COMENTARIOS MISC. DE PROPIETARIOS, OTRAS CARACTERÍSTICAS Y OBSERVACIONES:

Una de las características "únicas" de "Foggy" es la sala de máquinas, ya que tiene un banco de trabajo con un tornillo de banco de tamaño completo atornillado a él. Encima y debajo de la superficie del banco hay varios armarios y cajones de almacenamiento. Para facilitar el trabajo en el banco (o en el motor), hay un taburete asegurado al casco entre el banco y el motor. Estas son características que rara vez se encuentran en un barco de 40 pies. Otra de estas características únicas es la cuna del bote auxiliar montada en la casa de la cabina delante del mástil.

 

“FOGGY” ES UN yate de 4 propietarios que fue diseñada y construida a medida para su propietario. Está siendo ofrecida por sus propietarios que han decidido hacer un cambio de estilo de vida y ahora han puesto esta hermosa yate en el mercado de corretaje para su próximo propietario exigente. Es un hallazgo raro, tripulada por marineros experimentados. Los manuales, garantías y folletos originales a bordo, serán entregados a su nuevo propietario. 

 

“FOGGY” ha sido diseñada y construida de manera reflexiva y experta por los “mejores de la industria”, es verdaderamente una yate clásica de alta mar, esperando ser liberada de su muelle con características de navegación eficientes, proporcionando velocidad, comodidad y seguridad en el mar. 

 

“FOGGY” se ve exactamente como se supone que debe verse una yate y está construida exactamente como debería ser una yate: ¡la mejor de su tipo Y ESTÁ CARGADA DE EQUIPO!!!!  

 

Esto es lo que se ha instalado desde 2018:

 

2017 – Radio VHF GPS AIS Horizon GX2200 y ram de cockpit
2018 - Cabeza de compostaje Airhead    
             Ducha de cockpit
             2 paneles solares de 320 vatios y controlador MPPT
             Vang mecánico hecho a medida por Garhauer
             Reparación total del Perkins 4108 de 50hp
Instalado Garmin Chartplotter con superposición de radar digital en el binnacle en Navpod  
2019 – Nueva jarcia de carrera
           Nueva vela mayor y yankee de 288 pies cuadrados     
           Nuevo accesorio de proa con rodillos de ancla
           Reparado /espectra desalinizador    
           Fondo despojado hasta el gel coat, pintado con capa de barrera y pintura antifouling.
           Nuevo Garmin Chartplotter en el cockpit y 2 pantallas de viento y datos múltiples Garmin/Nexus y repetidores

                en la mesa de navegación.
            Transductor en casco y transductor smarttri a través del casco.
2020 – Nueva jarcia de estay y líneas de vida 
              431 pies cuadrados de foque de corte alto 
2021 – Nuevos cojines de espuma interior y cubiertas de vinilo 
             Nueva pintura antifouling
             Nuevas placas de evaporador Isotherm con compresores separados para refrigerador y congelador.
2022 – Nuevo dodger y bimini Stamiod
            Nuevo bote auxiliar de casco de aluminio Hypalon de 9.6’ AB
            Nuevo motor fuera de borda Mercury de 9.9
2023 – Nuevo molinete Lofrans Tigres de 1500 vatios
             Nuevo Monitor Windvane
             Nuevas 4 Rolls – baterías de 6 voltios con tapas de hidrógeno (banco de casa de 640 amperios)

Como con cualquier embarcación de crucero, hay numerosos elementos que crean un ambiente seguro y cómodo. Foggy tiene demasiadas piezas de equipo para enumerar individualmente.

Exclusiones

¡Todos los artículos personales, ropa, especias, comida, cubiertos, vasos, tazas, ollas y sartenes, ropa de cama, herramientas, CDs, alfombras, libros y TODOS LOS ARTÍCULOS NO ESPECÍFICAMENTE LISTADOS NO SE INCLUYEN EN LA VENTA!

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.