Valiant 47

ALOJAMIENTOS Y DISTRIBUCIÓN:

Con más de 6’6” de altura en el salón y 6’4” de altura en todas partes, “SASSY SONJA” es un yate que funciona bien para marineros altos y aquellos que aprecian una sensación de espacio

“SASSY SONJA” proporciona un estilo de vida generoso para períodos prolongados a bordo, incluso para la tripulación o invitados a largo plazo.

El interior de “SASSY SONJA” cuenta con un diseño único de tri-cabina con grandes camarotes en proa y popa y un espacioso salón central, cada camarote tiene un compartimento de baño contiguo con ducha separada, un alojamiento inusual y muy buscado para un yate de este tamaño

Comenzando en proa, detrás del armario de anclas, el camarote de proa utiliza prácticamente todo el ancho del yate para un diseño excepcionalmente abierto y espacioso. Hay 2 puertos de apertura y una gran escotilla superior para una excelente luz y ventilación.

Con una cama tipo queen en el centro, un asiento de cambio práctico y taquillas y numerosos otros detalles, incluyendo un armario colgante con estantes a babor y el baño de invitados con ducha en el fondo a estribor, sus invitados tendrán esencialmente sus propios alojamientos privados y cómodos. Este compartimento de baño también sirve como baño de día con acceso directo desde el salón.

A continuación, está el salón principal abierto y acogedor que abarca todo el ancho del yate con un sofá de banco recto a estribor y un sofá en forma de “L” a babor. Una gran mesa de comedor de doble hoja en el centro permite cenas íntimas para 4 o, con ambas hojas abiertas, cenas cómodas y agradables para 6.

Hay estanterías, taquillas y abundante espacio de almacenamiento arriba y fuera de los sofás. Como con todos los Valiant, los sofás se convierten en áreas de descanso cómodas. Ambos sofás están equipados con telas de seguridad para dormir de forma segura en alta mar. En el techo hay una gran escotilla de apertura, 4 puertos de apertura y múltiples luces de techo, que son casi exclusivamente LED, y luces de lectura de latón en el mamparo. Notará un total de CUATRO ventiladores de 12 voltios en todo “SASSY SONJA”. Hay un gran sistema de entretenimiento con un televisor de pantalla plana de 19” y también el aire acondicionado de ciclo inverso Dometic de 16k BTU, que se encuentra en el armario colgante delantero, con conductos en el salón principal y en el V-Berth.

La tapicería del sofá es de un azul claro “espuma de mar” y fue reemplazada en 2011. El suelo de la cabina es de la mejor teca y abeto que los constructores de Valiant Yachts siempre han valorado. El suelo de teca y abeto de “SASSY SONJA” fue bellamente renovado en 2015.

La estación de navegación está a estribor y es una estación de navegación adecuada para alta mar, orientada hacia adelante, con un asiento cómodo y un escritorio de tamaño completo con tapa levantable. Se encuentra justo delante de la escalera de acceso para una rápida accesibilidad y comunicación lista desde el cockpit y el timonel.

Todos los instrumentos, radios y pantallas de datos de navegación están bien dispuestos y hay una práctica estantería adyacente al panel de interruptores eléctricos personalizado de Valiant que se encuentra en “SASSY SONJA”. La estación de navegación de Valiant de 47’ es verdaderamente el centro de mando del barco. Hay suficiente espacio para cartas bajo la tapa de la estación de navegación, un armario de almacenamiento de 2 estantes a babor. El asiento de la estación de navegación tipo banco tiene un armario debajo para proporcionar un área de almacenamiento adicional grande.

Detrás de la estación de navegación, notará 2 armarios, uno con una gran estantería superior para uso de despensa o almacenamiento de herramientas y piezas de repuesto, el otro un gran armario húmedo de longitud completa. Siguiendo hacia atrás y justo al lado de las escaleras de la escalera de acceso a estribor, hay una gran puerta insonorizada que se abre a un área de almacenamiento construida a medida, que tiene una estantería sobre la puerta, para un acceso rápido desde la escalera de acceso, a linternas, llaves, bocina de aire, bronceador y todas las pequeñas cosas que su tripulación le gusta tener a mano.
Detrás del salón principal y a babor, está la clásica cocina segura “envolvente” diseñada, que deleitará al gourmet, ya sea en el mar o en el muelle y es una de las pocas cocinas de yates de producción en las que más de una persona puede trabajar al mismo tiempo.

Hay un armario de almacenamiento con puertas de teca, almacenamiento en compartimentos, y que contiene un gran banco de equipos adicionales y suministros de barco.

Hay un excelente espacio de encimera, generoso almacenamiento en armarios, profundos fregaderos de acero inoxidable dobles en el centro, una estufa de propano de acero inoxidable de 3 quemadores con horno y asador, agua a presión caliente y fría, refrigeración y espacio de congelador de carga superior sobredimensionados, y abundante capacidad de almacenamiento en armarios, armarios con puertas corredizas, 4 cajones justo a la derecha de la estufa, y un armario de almacenamiento de sartenes debajo de la estufa oscilante.

Además, el compartimento del motor está ubicado en el centro, debajo de los fregaderos de la cocina. Hay un acceso amplio a ambos lados del motor de babor y estribor….NO HAY QUE ARRASTRARSE A UN ÁREA BAJO EL COCKPIT, NI INTENTAR DAR SERVICIO A UN MOTOR EN EL ÁREA DE BILGE… ¡El acceso al motor de “SASSY SONJA” es envidiable por los marineros conocedores de alta mar!

A babor y justo detrás de la cocina está el gran camarote doble, estilo Pullman, del Capitán, con cajones debajo y abundante almacenamiento en armarios en el interior, debajo de la escalera de acceso. El baño privado, 2º baño, cuenta con una ducha separada con asiento moldeado de fibra de vidrio, tocador con lavabo, inodoro, botiquín y almacenamiento adicional, y está justo delante de la cama, accesible desde el camarote del Capitán, lo que brinda completa privacidad a todo el camarote principal.

Este espacioso camarote es la cama perfecta para “pasajes en alta mar”, ya que es cómodo en cualquier ángulo de inclinación y está lo suficientemente cerca del cockpit para que el timonel de guardia pueda comunicarse fácilmente con un miembro de la tripulación allí, si es necesario.

También hay acceso al almacenamiento de baterías y al compartimento eléctrico debajo del cockpit.

La luz y el aire son proporcionados por 13 puertos de apertura en el tronco de la cabina, 6 escotillas de cubierta de apertura con Lexan reemplazado, y cuatro ventiladores dorade. Esto se complementa con un aire acondicionado de ciclo inverso Dometic Marineair de 16btu con conductos en el salón y en el V-Berth. El V-berth se puede apagar.

GALERA

La cocina está configurada para ser segura en el mar, mientras proporciona una abundancia de espacio para aventuras culinarias. La cocina en forma de "U" está muy bien distribuida y hay mucho espacio para 2 chefs trabajando al mismo tiempo.

Encimeras de Formica Blanco Antiguo
Fregaderos de Acero Inoxidable Dobles en la Línea Central
Cajas de Refrigeración y Congelación de Carga Superior
Estufa de Acero Inoxidable Dickenson de 3 Quemadores, Con Balanceo, Con Horno y Parrilla
Refrigeración y Congelación de 12 Voltios Technautics
Compresor de Refrigeración Reemplazado en 2014
Estufa de Propano Dickinson de 3 Quemadores con Balanceo W/Horno y Parrilla
Cajón para Sartenes y Bandejas Bajo el Receso de la Estufa
Cierre de Combustible de Solenoide de Propano
Barra de Seguridad de Acero Inoxidable a Través del Receso de la Estufa
Fregaderos Dobles de Acero Inoxidable Grandes en la Línea Central con Grifo Mezclador y Boquilla de Rociado
Agua Caliente y Fría a Presión en la Cocina y
Grifo de Seguridad de Desbordamiento del Tanque de Agua en la Cocina
Calentador de Agua Caliente Kuuma de 6 Gal. Funciona Según Especificaciones (2025)
Gabinetes Personalizados Sobre la Encimera
4-Cajones Grandes
Múltiples Gabinetes y Taquillas Exteriores
Amplio Espacio en la Encimera
Buena Almacenamiento de Platos
Cesto de Basura Deslizante
Mucho Almacenamiento en Todas Partes
Taquilla de Almacenamiento Seco Grande (aprox. 9 pies cúbicos)
Cajón Personalizado para Cubiertos
1-Abertura Grande en el Techo
2-Puertos Abiertos
1-Ventilador de Cocina de 12 Voltios
Iluminación Bajo el Gabinete
2-Tanques de Propano de Aluminio de 20 galones recertificados en 2024 y 2025 en Lazarettes con Ventilación Adecuada
Solenoide y Manómetro

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN

La estación de navegación adecuada orientada hacia adelante está a estribor, frente a la cocina, con espacio para el completo equipo de navegación y comunicación electrónica, así como el panel eléctrico Valiant personalizado bien diseñado. El escritorio con tapa elevable proporciona almacenamiento, además del armario debajo y el gran contenedor de almacenamiento debajo del asiento del banco de la estación de navegación.

Plotter de cartas Garmin 4208 instalado en la estación de navegación 2010
Plotter de cartas Garmin 4210 instalado en el timón 2014
Instrumentos de viento, velocidad y profundidad Garmin en la estación de navegación y el timón 2018
Sonar de profundidad B&G redundante con pantallas en la estación de navegación y el timón
Icom 502 Vhf
Radio y sintonizador Icom 802 SSB
Transpondedor AIS interconectado con Garmin en el timón y la estación de navegación 2019
Piloto automático Alpha 3000 2010
ACR EPIRB 2010
Brújula Danforth Constellation de 5” en el timón
Brújula Ritchie de 3” en la estación de navegación
Televisor Samsung de 19” de pantalla plana conectado al sistema de altavoces West Marine 2011
Estéreo/CD West Marine 7000 Series
Reproductor y sistema de altavoces 2014

ELECTRICO

Sistema de carga eléctrica integral con carga de motor, generador diésel, paneles solares y generador eólico.

Reforma importante del sistema eléctrico que incluye aisladores galvánicos, nuevos interruptores maestros del sistema de baterías, segunda bomba de achique automática, alarma de agua alta.

Generador Fischer Panda de 4KW con 563 horas de uso, utilizado principalmente para cargar baterías cuando el motor principal, el solar y el generador eólico no están disponibles. Ubicado en el garaje de acceso (2014).
Baterías AGM Mastervolt (2024) ubicadas en el área de almacenamiento de baterías en la línea central / compartimento eléctrico, debidamente aseguradas en cajas de baterías.
Batería AGM del grupo 31 separada y cargador Pronautic para el propulsor de proa, ubicada debajo de la litera delantera.
La potencia principal es de 30 amperios a 110 voltios con baterías de 230 amperios.
Baterías: 4 nuevas baterías de casa AGM del grupo 31 (2024).
1 nueva batería de arranque AGM del grupo 31 (noviembre de 2024).
Alternador de carga de 100 amperios impulsado por el motor para cargar las baterías.
Monitoreo de baterías a través de Link 2000 y inversor/cargador Victron con panel de visualización (2024).
4 salidas de 12 voltios: 1 en la estación de navegación, 1 en la cabina delantera,
1 en la cabina, y 1 en el mástil.
Dos puertos de carga USB en el salón.
Luces de cabina principalmente LED con algunas incandescentes, halógenas y fluorescentes.
Cuatro ventiladores de cabina.
Bomba de lavado de cubierta/ancla.
Bomba de achique eléctrica con interruptor automático Rule 2000 (2024).
Sistema de alarma de agua alta en el bilge.
Repuestos eléctricos incluyen bombillas, conectores, cable.
1 cable de alimentación de muelle de 50 pies con adaptador de 30 y 50 a 30 amperios.
Panel de interruptores de CA.
Panel de interruptores eléctricos de CC.
6 salidas de 110 voltios.
Calentador de agua Kuma: 6 galones (2025).
Aislador galvánico 2014.
Inversor/cargador Magnum de 3000W instalado en 2014.
Generador eólico AirX con nuevas palas "silenciosas" y cono de nariz instalado en 2018.
4 paneles solares Kyocera de 80 vatios.

ENCIMA DE LA PLATAFORMA, HERRAJES DEL DECK Y SEGURIDAD:

Yate de crucero probado, quilla de aleta modificada, timón soportado por skeg completo y popa de canoa redondeada. El casco es una unidad de una sola pieza, hecha a mano en un molde femenino con capas alternas de tejido de fibra y estera de fibra cortada en resina de calidad premium en todo su interior. Se aplica aislamiento de espuma de celda cerrada detrás de los techos desde debajo de la línea de flotación hasta el borde para prevenir la condensación. Hay una franja de protección de teca de ¾ de longitud instalada en ambos lados del yate.

Los costados de “SASSY SONJA” cuentan con una gran cubierta y techo de cabina sin obstrucciones. La cubierta también se construye en un molde femenino y tiene un núcleo de balsa para mayor resistencia y rigidez, así como propiedades mejoradas de aislamiento térmico y acústico. Esto se sustituye en áreas de alta tensión (bases de winches, etc.) con fibra de vidrio sólida. El casco y la cubierta se unen en el guardabarros elevado, rematado con un riel de teca y unido mecánica y químicamente con pernos de acero inoxidable y 5200 para una unión de alta resistencia y sin fugas. Se asegura un trabajo en cubierta seguro y protegido con guardabarros elevados, antideslizante de calidad premium, pasamanos de cabina de longitud completa, rieles dobles de proa y popa y dobles líneas de vida. La espaciosa bañera tiene asientos contorneados con respaldos profundos, un asiento cómodo para el timonel con grandes compartimentos de almacenamiento debajo de los asientos de tapa levantable. Mamparos de contrachapado marino sólido todos unidos a los lados del casco.

Los tanques de propano se almacenan en los compartimentos de la bañera de babor y estribor.
4- Cajas de Dorade de teca con cubiertas profesionalmente reacondicionadas con Cetol y cubiertas
Rodillo de ancla de proa de doble S.S. con balas cerradas, para anclas Mantus y Bruce
Púlpito de proa de S.S.
Estanchiones de S.S. con puertas de embarque de babor y estribor
Dobles líneas de vida
6- Cleats de amarre estándar de 8", proa, popa y medio barco
6- Escotillas de cubierta con nuevo Lexan instalado en 2013
13 - Ventanas de apertura, con pantallas
Escotilla de apertura de la bañera
Gran escotilla delantera que facilita el lanzamiento del spinnaker
Desagües de cubierta que drenan a la línea de flotación
2- Escaleras de embarque: 1- de teca, 1- de S.S.
2- Tanques de propano de 20#, 1- cada uno, ubicados en 2 de los compartimentos de la bañera ventilados por la popa
Cajón de cadena debajo de la cubierta, más adelante, en el V-Cama
Winch eléctrico Keefe de 110 voltios con cadena de 3/8”
Y cabrestantes
Sistema de lavado de ancla de agua salada
1- Ancla Mantus de 55# con aproximadamente 300’
De cadena de 3/8 (2014)
1- Ancla Bruce de 30 kg con cadena y cabo, almacenada en el lazarette (2020)
1- Ancla de popa CQR de 25#
Rueda de dirección tipo destructor envuelta en cuerda en el binnacle
Cubierta de binnacle de S.S.
Brújula Danforth de 5” en el timón
Mesa de bañera de teca plegable con soporte para vasos
Asientos moldeados diseñados para mayor comodidad
Cajones profundos en la bañera
Franja roja de la cubierta repintada (2014)
Franja de bota repintada (2011)
Luz de ancla en la cabeza del mástil
Ducha fría de agua dulce en la bañera
BBQ de propano Magma en el riel de popa
Viento Monitor Vane de auto-guiado (2022)
Dodger con rieles de agarre traseros y laterales y nueva lona (2023)
Gran bimini para sombra y protección adicional
Panel de conector entre el dodger y el bimini
Tablones de escotilla de teca
Grandes desagües en la bañera
Cojines de bañera (2024)

EQUIPO DE SEGURIDAD:
Equipado para navegación en solitario fácil con líneas y
Halyards llevados a la parte trasera
Luces de navegación, LED de nivel de cubierta rojas y verdes (2022)
Luz tricolor Allied Signal Serie 40 incandescente
Luz de ancla Allied Signal Serie 40 incandescente
Luz de popa – Serie 40
Válvulas de mar de bronce inspeccionadas anualmente
Bote portátil de 10’, dinghy (2022)
Motor fuera de borda Tohatsu de 2.5 hp
Soporte para motor en el riel de popa
Grúa de elevación de motor en el riel de popa
Balsa salvavidas Winslow para seis personas
EPIRB
6-extintores de incendios
Bomba de sentina eléctrica
Sistema de alarma de alta agua en la sentina
Bomba manual Whale Gusher en la bañera
2- PFD autoinflables
3- Salidas GFIC
Timón de emergencia en el compartimento de estribor
Sling de vida con bloque y tackle
Fuegos artificiales
Timbre
Campana del barco
Silbatos
Faro
Luces de navegación, luz de navegación, luz de popa
Cartel de eliminación de basura
6- Líneas de muelle
4- Defensores
Gancho de barco
Reflector de radar
Boyas en forma de caballo

VELAS Y LONA

“SASSY SONJA tiene un aparejo de cortador de alta relación de aspecto, con un mástil de aluminio pintado de blanco, soldado y de 67’ (altura de aire) con quilla, con 2 juegos de estay y una botavara a juego que incorpora reefing de los tipos slab/jiffy. El aparejo de pie es de varilla de acero inoxidable Navtec, con un estay de popa aislado para la antena SSB. El mástil con quilla está montado sobre una viga I atornillada a las cuadernas principales aproximadamente a un pie por debajo del fondo

El Valiant 47 es un verdadero aparejo de cortador, con enrolladores Schaefer para el foque y el staysail, líneas de control para la mayor, staysail, drizas de spinnaker, driza principal, vela de proa, drizas de staysail y líneas de enrollado de la vela de proa que se dirigen a la cabina, para una navegación segura y fácil en solitario.

Detenedores de línea en la cabina: driza principal, staysail y drizas de spinnaker más tres detenedores de línea no utilizados para la driza del foque en el mástil, reefing del foque y staysail desde la cabina.

Despeje del puente aproximadamente 68’
Aparejo de varilla.
Doble estay
Sistema Strongtrack en el mástil instalado en el mástil
El aparejo de pie es de varilla Navtec
Área total de vela aproximadamente 1100 pies cuadrados con mayor y
foque de corte alto del 95%
Enrollador de rodillo Schaefer 3100 para el foque
Enrollador de rodillo Schaefer 2100 para el staysail
Rieles de carro del foque hacia adentro, detrás de los estays
Disposición de la driza principal – de media botavara al viajero hacia adelante
    de la cabina con líneas de control en la cabina
Estay hidráulico ajustable NavTec y vang Navtec
    con controles en la cabina
Polo de popa montado en cubierta
Polo de spinnaker de aluminio montado en el mástil
Todas las drizas de vela son internas

Las velas incluyen:
    Mayor cuatriradial Quantum con 3 puntos de reefing para
    reefing slab (2023)
    Foque
    Staysail Ullman con enrollador Schaefer
    Vela de repuesto en una bolsa en el lazarete de estribor
    Staysail
    Spinnaker de crucero
   
Todos los winches están adecuadamente dimensionados para su función y
            incluyen lo siguiente:
    2-Barient #36 2 velocidades ST primarios
         en el borde de la cabina
    1-Barient #27 2 velocidades ST driza principal
         en la casa de la cabina
    2-Barient #27 2 velocidades ST winches de reefing
         montados en el mástil
    2-Barient #23 2 velocidades ST winches de driza de staysail
         en la casa de la cabina, babor y estribor
    2-Barient #27 2 velocidades ST winches de mástil
    1-Barient #28 2 velocidades ST en la casa de la cabina
         para drizas de staysail y spinnaker
    Tres manijas de winch
Dodger azul en 2 arcos de acero inoxidable con panel de Isenglass
Bimini azul en 3 arcos de acero inoxidable
Toldo personalizado azul de longitud completa en 2 piezas
Pieza de relleno para dodger/bimini
Funda de mayor azul (2023)
Cojines de celda cerrada en la cabina blanca (2024)

MECÁNICA Y FONTANERÍA

El espacio principal del motor se encuentra debajo de los fregaderos de la cocina en la línea central y está completamente aislado acústica y térmicamente con aislamiento de espuma de plomo. Los paneles de acceso permiten un fácil acceso a ambos lados para todas las rutinas de servicio. El motor principal es una unidad diésel de cuatro cilindros, cuatro tiempos, aspirada naturalmente de Westerbeke, con 58 caballos de fuerza, 2735 horas de motor montada en cuatro soportes totalmente ajustables con inserciones de aislamiento de vibraciones, que impulsa una hélice de 3 palas. Eje de hélice de acero inoxidable de 1.5”, palancas de acelerador/cambio de doble palanca montadas en el pedestal de dirección e instrumentos del motor que incluyen un tacómetro, medidor de horas, manómetro de presión de aceite, medidor de temperatura del agua de refrigeración y voltímetro.

Hay una alarma de baja presión de aceite. Transmisión Hurth 2:1, rueda de destructor montada en pedestal y ensamblaje de dirección por cable y cuadrante.

Excelentes registros de mantenimiento y servicio completo durante los últimos 14 años y algunos recibos están disponibles, todos en nueve carpetas a bordo, que incluyen información sobre todos los sistemas a bordo.

Motor Principal Westerbeke 58 con 2735 Horas de Motor
Compartmento del Motor Aislado Acústicamente y Espacio del Generador
Transmisión HBW 250
Consumo de Combustible Aproximadamente 1gpm a Velocidad de Crucero Normal
Velocidad Máxima 8 Nudos a 2800 Rpm
Velocidad de Crucero 7+ Nudos a 2000 Rpm
Generador Fischer Panda 4KW Instalado en 2014 con 563 horas
El Generador Tiene Panel de Control de Parada/Arranque Remoto
Propulsor de Proa Vetus de 12 Voltios con Control en el Timón 2013
A/C-Bomba de Calor Dometic de Ciclo Inverso de 16k BTU con Conductos en el Salón Principal y V-Cama
Bomba de Sump de Ducha con Interruptor de Flotador y Bomba de Sump de 12v
Bomba de Agua a Presión de 12voltios
Calentador de Agua de 6 Galones
180 Galones de Agua en 3 Tanques Ubicados Bajo los Sofás en
El Salón para Fácil Reemplazo
130 Galones de Combustible
Tanques de Combustible Ubicados en los Compartimentos del Cockpit para Fácil Mantenimiento
3-Tanques de Agua Bajo los Sofás
Todos los Tanques Tienen Puertos de Inspección/Limpieza
El Rango de Crucero Es de Aproximadamente 800nm con 130 Galones en 2 Tanques
2-Cabezas Cerradas Completas con Vanity, Fregadero, Inodoros Marinos y Duchas Separadas
Sistema de Tratamiento de Desechos ElectroScan en la Cabeza Delantera (2010), Servicio 2025
Inodoros Marinos Manuales Jabsco Estándar
Con Nueva Bomba (2025)
Inodoro Marino Manual Grande Jabsco en la Cabeza Delantera con Nueva Bomba (2025)
Hélice de Tres Palas de 16.5”
Sistema de Dirección por Cable
Alternador: 100 AMPS con Regulador Xantrex
Sistema de Filtro Dual Racor con Dos Manómetros de Vacío
Eje de Hélice Recto de 1.5” S.S con Caja de Empaque Tradicional para Fácil Mantenimiento 2018
Nuevos Soportes de Motor y Embrague de Transmisión Instalados y Alineación Profesional de Transmisión/Eje de Hélice Realizada en 2011
Sistema de Eliminación de Succión de Aceite para Motor y Generador
Sistema de Alarma de Temperatura de Escape
Sistema Automático de Supresión de Incendios en el Cuarto del Motor
1-Bomba de Eliminación de Aceite Grande, 1-Bomba de Eliminación de Aceite Pequeña

RECAMBIOS
Bomba de Agua Dulce Jabsco DC
Filtros
Correas
Bombillas
Zinc
Varios Piezas de Bomba y Fontanería de Repuesto

ACTUALIZACIONES POR AÑO

2005:
El aparejo de pie es el aparejo de varilla Navtec

2010:
Sistema de desechos Electroscan
Piloto automático Alpha
Enrollador para vela de estay con vela enrollable Ullman
Nueva driza de mayor
Plotter Garmin 4000 en el timón
Soportes del motor y cojinete de corte reemplazados
Nuevo televisor de pantalla plana de 19”

2011:
Franja de la embarcación repintada
Nuevo cojinete de corte
Nuevos soportes de motor y embrague de transmisión instalados y alineación profesional de transmisión/eje de hélice

2013:
Amplificador de Wifi para crucero
Nuevo propulsor de proa Vetus de 12 voltios con control en el timón
Nuechas placas de cadena
Lexan reemplazado en las escotillas del techo

2014:
Nuevo generador Fischer Panda de 4kw instalado
Nuevo radar Garmin y nuevo plotter de cartas Garmin de la serie 4000 instalado en la estación de navegación
Nuevo inversor/cargador Magnum de 3000w
Nuevo compresor de refrigeración
Nuevo estéreo/reproductor de CD de la serie 7000 de West Marine y altavoces instalados
Reforma mayor del sistema eléctrico, incluyendo aisladores galvánicos, nuevos interruptores de batería del sistema maestro, segunda bomba de achique automática, alarma de agua alta, nuevo ancla Mantus de 55 lb
Franja roja repintada
El suelo de teca y abeto de la cabina fue renovado en 2015

2018:
Nuevos instrumentos de viento, velocidad y profundidad Garmin instalados
Palas y cono de nariz del generador eólico Airx “Silencioso” instalados
Sistema Strongtrack instalado en el mástil
Nuevas cuatro baterías de casa grupo 27 y una nueva grupo 27
Nueva pintura de fondo noviembre de 2018
Nueva bomba de enfriamiento de motor de agua cruda instalada en diciembre de 2018

2019:
Epirb
Bote salvavidas Winslow para seis personas
Extintores de incendios
Nuevo transpondedor AIS

2020-2024:
Portabote de 10’, dinghy
Viento monitor
Pintura de fondo (2022)
Lona del dodger
Vela mayor tri-radial Quantum con lona (2023)

TAMBIÉN INCLUIDO PARA TRANSMITIR

Biblioteca de Libros de Navegación
El Deshumidificador
Máquina de Hielo de Encimera.
Platos
Cubiertos
Utensilios de Cocina
Vasos
Ollas y Sartenes
Toallas
Ropa de Cama
Escobas, Etc.

INFORMACIÓN GENERAL (COMENTARIO ADICIONAL DEL VENDEDOR OTRAS CARACTERÍSTICAS Y OBSERVACIONES)

”SASSY SONJA" Fuerza y comodidad en la navegación, junto con un rendimiento impresionante, son características del Valiant 47’.  “SASSY SONJA” no debe ser pasada por alto por nadie que busque un yate grande, seguro, hermoso y capaz de navegar en aguas azules, que pueda ser manejado cómodamente y de forma segura por una pareja o una sola persona.

Todos los manuales, garantías y folletos originales que se mantienen a bordo serán entregados a su nuevo propietario.

“SASSY SONJA” ha sido diseñada de manera reflexiva y experta por los “mejores de la industria”, combinando tecnología actual para el confort y la velocidad. Esto resulta en un diseño de cubierta que haría justicia a un yate Gran Prix, un interior con comodidades que son consistentes con la navegación prolongada, a bordo, en aguas azules, un estándar de calidad y lujo que aquellos familiarizados con Valiant reconocerán fácilmente.  Fuerza y comodidad en la navegación, junto con un rendimiento impresionante, son características de este yate clásico. “SASSY SONJA” está lista para llevarte en tu próxima gran aventura.

Los posibles compradores superan a los vendedores, así que si estás buscando un yate fenomenal…. ¡MUÉVETE RÁPIDO!”    “SASSY SONJA” es un hallazgo raro y es bien conocida por el corredor de listados y uno de los fundadores originales de VALIANT YACHTS! ¡LLÁMALO HOY PARA MÁS DETALLES.

EXCLUSIONES

Una sartén de titanio, TODOS LOS ARTÍCULOS PERSONALES, ropa, especias, comida, banderas, alfombras, libros y CUALQUIER ARTÍCULO QUE NO ESTÉ ESPECÍFICAMENTE LISTADO no se transfieren en la venta. TODOS LOS ARTÍCULOS PERSONALES y CUALQUIER ARTÍCULO QUE NO ESTÉ ESPECÍFICAMENTE LISTADO no se transfieren en la venta.

DE LA BROCHURA ORIGINAL V47

El nuevo Valiant 47 es la combinación definitiva de los atributos necesarios para maximizar la seguridad, el rendimiento y la comodidad. Todos se unen en un elegante yate de alto rendimiento de calidad y estilo excepcionales--EL NUEVO VALIANT 47.

CITAS: "Un equilibrio fino, buena aceleración y la capacidad de 'disparar' a distancias justas a la ceñida en cada bordada antes de cambiar de rumbo."

     "El seguimiento fue bueno y la sensación de potencia muy satisfactoria."

     "Aún en condiciones difíciles (ahora soplaba alrededor de 25, con ráfagas de 35) nuestro pesado cazador podía ser controlado con una rienda ligera."

     "La aceleración fue notable."

     "Las bordas son altas y curvadas para ajustarse a la espalda, los asientos son anchos y también tienen forma. La distancia entre ellos es justo la adecuada para el apoyo de 'pies arriba' cuando está inclinado."

     "Aunque la embarcación da la impresión de estar construida de manera robusta y es muy poderosa, su peso muerto de 30,000 libras no puede describirse como 'desplazamiento pesado.' Esto se confirma con su rendimiento sin esfuerzo, particularmente en aire ligero."

RESUMEN: Las citas anteriores representan algunas de las alabanzas que han sido otorgadas al Valiant 47 por navegantes experimentados. Demuestra "un rendimiento ágil para un barco de crucero, típico de los diseños de Bob Perry." Comparado con el muy exitoso Valiant 40, el 47 muestra una curva de fondo más plana y una proa más recortada; ambos contribuyen a una rápida respuesta y mantenimiento de velocidad al bordear. Es una "dama bien diseñada, sólidamente construida y robustamente aparejada; un vehículo para cruceros oceánicos de largo alcance en comodidad y seguridad. ¡Además, no pierde tiempo!"

     Un aparejo de cortador de alto aspecto con todas las líneas de control llevadas hacia la popa al cockpit le da al Valiant 47 mucha potencia de vela mientras mantiene las cosas lo suficientemente simples para que una pareja competente pueda manejar y mantener incluso en condiciones difíciles, y en absoluta lujo y seguridad

CITAS

"Un equilibrio fino, buena aceleración y la capacidad de 'disparar' distancias justas a la contra del viento en cada bordada antes de cambiar a la nueva dirección."

     "El seguimiento fue bueno y la sensación de potencia muy satisfactoria."

     "Aún en condiciones difíciles (ahora soplaba alrededor de 25, con ráfagas de 35) nuestro pesado cazador podía ser controlado con una rienda ligera."

     "La aceleración fue notable."

     "Los bordes son altos y curvados para ajustarse a la espalda, los asientos son anchos y también tienen forma. La distancia entre ellos es justo la adecuada para el apoyo de 'pies arriba' cuando está inclinado."

     "Aunque la embarcación da la impresión de estar construida de manera robusta y es muy poderosa, su peso muerto de 30,000 libras no puede describirse como 'desplazamiento pesado.' Esto se confirma con su rendimiento sin esfuerzo, particularmente en aire ligero."

RESUMEN: Las citas anteriores representan algunas de las alabanzas que los navegantes experimentados han hecho sobre el Valiant 47. Demuestra "un rendimiento ágil para un barco de crucero, típico de los diseños de Bob Perry." Comparado con el muy exitoso Valiant 40, el 47 muestra una curva de fondo más plana y una proa más recortada; ambos contribuyen a una rápida respuesta y mantenimiento de velocidad al bordear. Es una "dama bien diseñada, sólidamente construida y robustamente aparejada; un vehículo para cruceros oceánicos de largo alcance con comodidad y seguridad. Además, ¡no pierde tiempo!"

     Un aparejo de cortador de alto aspecto con todas las líneas de control llevadas hacia la popa al cockpit le da al Valiant 47 mucha potencia de vela mientras mantiene las cosas lo suficientemente simples para que una pareja competente pueda manejar y mantener incluso en condiciones exigentes, y en absoluta lujo y seguridad

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