Via 52
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David Walters Yachts
Estados Unidos
| Marca | Via |
|---|---|
| Tipo | 52 |
| Construcción | 1982 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$299.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 15.85 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Aluminio |
| Ubicación de la embarcación | Simpson Bay, San Martín (región holandesa) |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 15.85 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 12.98 m |
| Manga | 4.7 m |
| Calado máximo | 1.09 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-lifting |
| Desplazamiento | 31300 libras |
| Lastre | 13227 libras |
| Distancia máxima del puente | 22.07 m |
| Altura libre de la cabina | 1.91 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Beta Marine |
| Modelo del Motor | Beta 90 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2020 |
| Propulsión | 90 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 300 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Jean-Louis Noir |
|---|---|
| Astillero | VIA MARINE |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Capacidad de asientos | 12 |
| Tanques combustible | 158.5 gal |
| Tanques agua dulce | 237.8 gal |
| Tanques de reserva | 18.5 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
MARE es un yate de expedición de aluminio Via 52 construido en Francia, diseñado por Jean-Louis Noir para la navegación seria en aguas azules. Esta es una plataforma con propósito, capaz de navegar en océanos, explorar anclajes remotos y apoyar una vida a largo plazo a bordo. Su actual propietario invirtió en una importante remodelación personalizada en 2020, posicionando a MARE como un viajero de crucero mundial listo para usar en lugar de un proyecto.
El concepto Via 52 es sencillo: un casco y una cubierta de aluminio de grado marino completamente soldados, diseñados para la durabilidad, resistencia al impacto y autosuficiencia a largo alcance. El fondo plano de 12 mm de MARE está diseñado para tocar el fondo, haciendo que el varado y la navegación en aguas poco profundas sean prácticos, mientras que la subdivisión estanca y el robusto revestimiento brindan confianza en alta mar. Está completamente aislada con 50 mm de Armaflex, una ventaja significativa para la comodidad en los trópicos y una base clave para la navegación en latitudes altas.
Su quilla hidráulica y configuración de doble timón ofrecen lo mejor de ambos mundos: 1.10 m (3'7") con la quilla levantada para anclajes poco profundos y capacidad de varado, y 3.30 m (10'10") con la quilla bajada para un rendimiento en viento de proa fuerte y estabilidad en alta mar. Es una combinación rara en un yate de 52 pies: verdadero rango de calado de exploración sin renunciar a las maneras de navegación cuando las condiciones se intensifican.
En cubierta, MARE está diseñada para la navegación de travesía. La cabina es profunda y está bien protegida, proporcionando un área de trabajo segura en condiciones climáticas adversas y un refugio cómodo del rocío y el sol. Un perfil elevado de casa de cubierta/puente y hardware de cubierta práctico apoyan la vigilancia segura y el manejo fácil de las velas para una tripulación reducida.
Características Clave
- Casco y cubierta de aluminio de grado marino (AG4MC/5083) con fondo plano de 12 mm diseñado para varado y tocar el fondo
- Quilla hidráulica con acceso de verdadero calado poco profundo y rendimiento de calado profundo: 1.10 m (3'7") quilla arriba / 3.30 m (10'10") quilla abajo
- Configuración de doble timón para control y equilibrio bajo vela
- Importante remodelación personalizada completada en 2020, centrada en la fiabilidad y autonomía en alta mar
- Completamente aislada con 50 mm de Armaflex para comodidad y mejor idoneidad para la navegación en latitudes altas
- Nuevo mástil Z Spars y aparejo de pie (2020)
- Nuevo conjunto de velas OneSails (2020)
- Conjunto de navegación B&G (2020)
- Panel solar: Siemens PRO4JF 900 W (12 x 75 W)
- Batería Winston LiFePO4 de 1000 Ah (2020) con inversor Mastervolt de 2 kW (2020)
- Motor diésel Beta Marine de 90 HP (2020) - aprox. 300 horas
- Inflable Caribe de 12' con motor fuera de borda Yamaha de 9.9 HP
Mejoras Recientes y Destacados de Servicio
- Importante remodelación personalizada - 2020
- Nuevo mástil Z Spars y nuevo aparejo de pie - 2020
- Nuevo conjunto de velas OneSails - 2020
- Conjunto de navegación B&G - 2020
- Motor diésel Beta Marine de 90 HP instalado - 2020 (aprox. 300 horas)
- Batería Winston LiFePO4 de 1000 Ah instalada - 2020
- Panel eléctrico DC/AC personalizado instalado - 2020
- Panel solar Siemens de 900 W instalado - 2020
- Pintura Awlgrip del interior y los costados - 2024
Comentarios del Corredor
MARE es para el comprador que desea una verdadera plataforma de expedición capaz de navegar en aguas azules, no un crucero costero de construcción ligera. Su construcción de aluminio soldado, subdivisión estanca y aislamiento completo se alinean con la navegación seria en alta mar y en áreas remotas, mientras que la quilla hidráulica ofrece una combinación rara de acceso de calado poco profundo y rendimiento de calado profundo cuando las millas están en alta mar. Con una remodelación integral en 2020 (aparejo, velas, motor, navegación, litio/solar), se destaca como una oportunidad para entrar en un diseño probado que ya ha tenido el trabajo de capital importante completado. Si tus planes de navegación incluyen anclajes remotos, largas travesías y un yate que pueda cuidar de su tripulación en condiciones climáticas difíciles, MARE merece una mirada cercana.
Alojamientos y Distribución
MARE ofrece un interior cálido y altamente funcional diseñado para la vida en alta mar: acabados prácticos, abundante almacenamiento y excelente ventilación. El diseño cuenta con una cocina larga en el lado de babor, asientos cómodos en el salón principal a estribor y un fácil flujo de paso hacia adelante hacia la cabina del propietario.
- Paneles de techo de teca, acero inoxidable y vinilo blanco roto
- Totalmente aislado con 50 mm de Armaflex
- Abundante almacenamiento y gabinetes
- Interior y partes superiores repintadas (Awlgrip 2024)
- Altura del salón principal: 1.90 m (6.23 ft)
Cabina Principal
Cabina del propietario en la parte delantera con una litera doble privada y baño en suite.
- Cabina delantera con litera doble privada y baño en suite
- Litera de tamaño doble con cajones debajo
- Gabinetes personalizados y mesa de trabajo
- Baño en suite con WC y ducha dedicados; inodoro marino de vacío Blakes Lavac
- Baño estilo húmedo con superficies de aluminio y acabado Awlgrip
Cabina(s) de Invitados
Dos cabinas dobles en la parte trasera más un baño de invitados dedicado.
- Dos cabinas dobles en la popa
- Interior de teca y aluminio con iluminación en el techo
- Escotillas de apertura para ventilación (escotilla lateral, escotilla de cockpit y escotilla de techo según listado)
- Baño de invitados dedicado con inodoro marino de vacío Blakes Lavac
- Diseño de baño húmedo con superficies de aluminio y acabado Awlgrip
- El espacio de ducha separado no está plomería/terminado y actualmente se utiliza como almacenamiento
Cocina
Cocina de babor con generosas superficies de trabajo de acero inoxidable, fregadero profundo y amplio almacenamiento para cruceros prolongados.
- Encimeras de acero inoxidable
- Fregadero profundo individual con grifos de alta gama
- Los cajones inferiores terminados en acero inoxidable
- Refrigerador SunFrost RF16 (BD35) y congelador (BD50)
- Estufa y horno de 3 quemadores Force 10 con soporte oscilante
- Ventilación a través de 3 escotillas en la cubierta y 6 escotillas laterales que se abren
Navegación y Electrónica
Conjunto de instrumentos B&G completamente actualizado (2020) con navegación moderna, AIS y equipo de comunicación.
Timón / Cabina de mando
- Timón de una sola rueda con dirección hidráulica
- Autopiloto B&G NAC3 con control remoto inalámbrico
Electrónica y Comunicación
- Plotter B&G Zeus 3 de 12"
- VHF B&G V60B con teléfono inalámbrico
- Transpondedor AIS B&G
- Sensores de viento y profundidad B&G
- Antena GPS externa B&G
- Antena inteligente Bluetooth
Cubierta, casco y construcción
Casco
- Construcción de aluminio de grado marino (AG4MC/5083)
- Fondo plano de 12 mm, lados de 6 mm, cubierta de 5 mm
- Subdivisión estanca y escantillones robustos para seguridad en alta mar
- Totalmente aislado con 50 mm de Armaflex
- Dobles timones y quilla hidráulica con sistema de doble cilindro
- Pintura Awlgrip personalizada
Cubierta y Cockpit
- Cubiertas de trabajo espaciosas con fuertes pasamanos de longitud completa
- 8 ventilaciones dorade (por listado)
- Grúas para bote auxiliar y estantes de almacenamiento
- Profundo y bien protegido cockpit en forma de T
- Winches de cockpit: (2) 44.2, (2) 51.2, (2) 65.2
- Sin mesa de cockpit; almacenamiento de acceso rápido debajo de los asientos
- Equipo de anclaje: dos anclas - principal Lewmar de 66 lb (30 kg) con cadena de 12 mm x 262 ft (80 m)
- Ancla y cadena secundaria (opcional) listados en 154 lb (70 kg)
- Molinete: Lofrans Falkon 1700 W con tapa dura removible
- Defensas: 6; líneas de muelle incluidas (por listado)
Rig y Velas
- Mástil de aluminio apoyado en la cubierta, aprox. 19.5 m
- Armadura de cortador con (2) enrolladores Profurl
- Estay hidráulico (aislado para SSB según listado)
- Bloques y aparejos actualizados (hardware Lewmar/Antal; Spectra/Dyneema)
- Inventario OneSails (todo 2020): vela mayor 54 m² (581.3 pies cuadrados), génova 55 m² (592.0 pies cuadrados), foque 35 m² (376.7 pies cuadrados)
- Winches de mástil: (2) 41.2
Mecánica y Sistemas
Motores y Propulsión
- Motor: Beta Marine de 4 cilindros 90 HP / 3.8 L (2020) - aprox. 300 horas
- Transmisión: ZF Marine Arco ZF 68 IV
- Hélice: J-Prop de 3 palas con pluma
- Alternadores: duales aislados (100 A cada uno)
- Capacidad de combustible: 600 L más 70 L de tanque de día
- Tanques de combustible: aluminio, integrados en el casco (2 agujeros de inspección señalados)
Generador(es) y Gestión de Energía
- Solar: Siemens PRO4JF 900 W (12 x 75 W)
- Generador eólico: FW II (no instalado)
Sistema Eléctrico
- Batería: 1000 Ah Winston LiFePO4 (2020)
- Inversor: Mastervolt 2 kW (2020)
- Panel eléctrico DC/AC personalizado (2020)
- Tablero de interruptores principal con circuitos etiquetados que incluyen quilla, inversor, molinete, batería de arranque, baterías de servicio, alternador y sistema de gas (según listado)
Fontanería y Tanques
- Tanques de agua: (2) 350 L y (1) 100 L
- Desalinizadora: Village Marine 25 L/hr (ubicada debajo de la litera de invitados en la popa de babor)
- Lavadora: Asko (1600 rpm)
- Agua caliente: caldera no instalada; espacio designado disponible
- Sistema de propano con casillero de gas ventilado; estufa y horno Force 10 de 3 quemadores
HVAC y Ventilación
- Aislamiento completo de 50 mm de Armaflex en todo para comodidad, control de condensación y mejor capacidad en climas fríos
- Ventilación natural a través de múltiples doradas, escotillas de cubierta y puertos de apertura
Equipo de Seguridad
- Tabiques estancos
- Bombas de achique manuales y eléctricas
- Timón de emergencia
- Barandilla de línea de vida a lo largo de toda la cubierta
Licitación
- Semirrígido Caribe de 12'
- Motor fuera de borda Yamaha de 9.9 HP y 4 tiempos
Exclusiones
Se excluyen artículos personales y herramientas seleccionadas. Se proporcionará una lista detallada de exclusiones a pedido.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
David Walters Yachts
Estados Unidos
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