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Fuji 45 Ketch MK II

€73.461 Precio: US$85.000

Presentado por:

Associated Yacht Brokers of Mexico

Sea of Cortez and Beyond!
Puerto Vallarta
México
011-52-612-201-4039

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Marca Fuji
Tipo 45 Ketch MK II
Construcción 1983
Estado del barco Usado
Precio US$85.000
Clase de oferta Vela
Categoría Queche
Eslora 13.72 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación La Paz, México
Eslora total 13.72 m
Eslora en la línea de flotación 10.29 m
Manga 3.86 m
Calado mín. 1.68 m
Tipo de quilla enums.keel-type.kt-full
Desplazamiento 31000 libras
Lastre 8750 libras
Altura libre de la cabina 1.98 m
Marca Motor Isuzu
Modelo del Motor UMC240 Inline 4-cyl
Combustible Diesel
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Horas de motor 1350
Diseñador John Alden
WC invitados 2
Tanques combustible 110 gal
Tanques agua dulce 190 gal
Tanques de reserva 60 gal

Descripción

Precio para vender, este Fuji Ketch 45 MKII, diseñado por John G. Alden también conocido como el Alden 744. Solo se construyeron 11 de este diseño. El casco de fibra de vidrio sólido es el mismo que el muy popular Fuji 45, pero con una cubierta y casa de cabina diferentes, con un cockpit en la popa, pero aún tiene dos camarotes. La excelente artesanía japonesa con fibra de vidrio fuertemente laminada, robustas vigas de techo laminadas y trabajo de carpintería hecho a mano. Este crucero de aguas azules es excepcionalmente fuerte, ofreciendo seguridad en alta mar rara vez encontrada en barcos construidos hoy en día. Un equilibrio excepcional con el viento y un movimiento amable en el mar, el Fuji 45 puede ser manejado fácilmente por una pareja, pero es lo suficientemente grande para que una familia viva cómodamente a bordo durante períodos prolongados.

Hay un camarote principal en la popa con baño en suite, un cómodo salón principal y otro camarote en la proa con mucho espacio para dos adultos con acceso separado al baño de proa, gran capacidad de tanque y mucho espacio de almacenamiento en todo el barco.

Bien mantenido con la mayoría de los sistemas actualizados en los últimos 3 años. Ahora está listo para que emprendas tu propia aventura. ¿Por qué no comenzarla en La Paz, la puerta de entrada al Mar de Cortés, donde hay muchos anclajes cercanos con playas de arena blanca, agua turquesa clara y una increíble vida marina? Asegúrate de hacer clic en las especificaciones completas para ver todo lo que tiene para ofrecer.

Alojamientos

Hay una cabina principal en la popa con baño privado, un cómodo salón principal y otra cabina en la proa con mucho espacio para dos adultos con acceso separado al baño de proa, gran capacidad de tanque y mucho espacio de almacenamiento en todo el barco. 6'6" de altura en todo el barco.

Duerme 6 en la configuración actual. 2 en la cabina de popa, 2 en la cabina de proa y uno a cada lado del sofá. La litera adicional en la popa, actualmente configurada para un mostrador extendido, podría convertirse fácilmente de nuevo en una litera adicional.

Cocina

  • Agua caliente/fría presurizada en la cocina y en los baños de proa/ popa
  • Microondas Panasonic
  • Tanque de propano de fibra de vidrio montado en el riel de popa
  • Sistema de control de gas L.P. Trident Marine
  • Sistema de filtración de agua potable de 3 etapas con esterilizador UV
  • Estufa y horno de 3 quemadores con cardán
  • Compresor de refrigerador de 12V Technautics con placa de retención

Navegación y electrónica

  • Radar doppler Quantum 2 Chirp
  • Plotter de cartas Axiom Pro 9 RVX
  • Transductor de profundidad/Log de velocidad/Temperatura del agua: RV420 Stb SS 20 grados 2M & RV420 Port SS 20 grados 2M
  • Radio Icom IC-802 SSB con sintonizador de antena At-140
  • Radio Icom IC-M330 VHF
  • Receptor AIS y transceptor AiS 700 Clase B
  • Raymarine Rotary Drive M81136 Tipo 2 (12V)
  • TXD de viento de brazo corto
  • Instrumento multifuncional I70s
  • Cabezal de control de piloto automático P70s (botón)
  • Hub de red Raynet HS5 conmutador de red Sat talk
  • AR200 Realidad Aumentada
  • Cámara de bala Cam 210
  • ACU 400
  • Núcleo de sensor Evolution EVI

Eléctrico

  • 3 paneles Solarever de 150 vatios con controlador de carga Tristar de 45 amperios y medidor remoto
  • Cargador/inversor Xantrex freedom marine 30 de 3000w con panel de control/monitoreo remoto
  • Inversor Sunforce Pro Series de 650 vatios (utilizado para respaldo y electrónica)
  • Alt: 12VDC est 55Amp en el motor principal
  • Sistema AC: Sistema en el muelle con interruptor de 30A en el AC entrante
  • Interruptores en el panel principal
  • Salidas de 110V en cabinas, baños, salón, etc.
  • Generador Honda EU2000 de 110v con cargador de batería de corriente continua

Mecánico

  • Transmisión: Borg warner velvet drive
  • Motor fuera de borda Yamaha de 6hp 4 tiempos para bote auxiliar
  • 2x filtros separadores de agua Raycor serie 500
  • 1x purificador de combustible
  • 1x bomba de combustible de cebado/pulido de 12V
  • Hélice: 3 palas 18×14 RH, eje de bronce de 1.25
  • Sello de eje sin goteo PSS
  • Village Marine 12V “Little Wonder” desalinizador de 6 GPH (Nuevas membranas 2019 - valor de reconstrucción de 2K USD)
  • Tanque de agua caliente de 6 galones – 110V o calentado por motor
  • Bomba de achique automática Rule 1500 GPH de 12V,
  • Bomba de achique de emergencia/respaldo Rule 2000 GPH de 12V

Velas y aparejos

  • Genoa UK Halsey 130%, en buen estado
  • Vela mayor UK Halsey, en buen estado
  • Mizzen Lee Sails, en buen estado
  • Stay de alambre/vela de tormenta Lee Sails, como nueva
  • Enrollador Profurl
  • Apuntalamiento de pie de alambre 1×19 con accesorios Norseman

Equipo Adicional

  • Botavara de fibra de vidrio Achilles de 9’6″
  • Davits para la embarcación y estante para la embarcación montado en la cabina bajo el mástil principal
  • Davit para motor fuera de borda de la embarcación
  • Arca de salvamento para 6 personas en maletín
  • “Air Line” hooka de 110V con manguera de aire de 60′ y regulador

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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