Hallberg-Rassy 42E
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Sunnybrook Yachts
Canada
| Marca | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Tipo | 42E |
| Construcción | 1983 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | CA$89.950 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Loyalist, Ontario, Canada |
| Eslora total | 12.9 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.52 m |
| Manga | 3.79 m |
| Calado máximo | 2.06 m |
| Desplazamiento | 23353 libras |
| Lastre | 9920 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | MD-21-B |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1983 |
| Propulsión | 61 hp |
| Horas de motor | 1160 |
Descripción
Hallberg-Rassy tiene una orgullosa tradición de construir yates de alta calidad para largas distancias y navegación en alta mar que pueden llevar a sus propietarios casi a cualquier lugar al que los océanos puedan llegar. Hasta la fecha, se han construido casi 9,000 cascos de Hallberg-Rassy. Se pueden encontrar en todo el mundo, todos provenientes del archipiélago de la costa oeste de Suecia, donde se han construido desde 1943.
El Hallberg-Rassy 42E se construyó de 1980 a 1991 con aproximadamente 255 lanzados. Cada casco se construyó de acuerdo con las especificaciones de Lloyd's. “Octubre” es el casco 45 y es un ketch, idealmente adecuado para verdaderas aventuras en alta mar, pero también un crucero costero muy capaz para los Grandes Lagos y las aguas costeras de América del Norte. Muchos de este modelo han navegado alrededor del mundo. Ha estado en agua dulce durante gran parte de su vida.
El casco está hecho de fibra de vidrio sólida (GRP), lo que garantiza una construcción fuerte y duradera. La cubierta utiliza una construcción sándwich para mejorar el aislamiento y minimizar la condensación en su interior. La cubierta de teca de Birmania es visualmente atractiva, al igual que el interior de caoba.
El HR 42E tiene una quilla larga con lastre de hierro encapsulado y un timón colgado de eslora, proporcionando una excelente estabilidad y manejo. Tiene un motor diésel Volvo probado que puede navegar a 7-8 nudos y está equipado con un potente propulsor de proa SidePower, lo que facilita la maniobra en marinas y situaciones estrechas.
El 42E es capaz de manejar todo tipo de clima y mares, el diseño del cockpit central proporciona un alto francobordo con una cubierta limpia y nivelada que incluye amplio espacio de almacenamiento en cubierta y debajo. El cockpit central viene con un dodger duro y una parte superior de cabina con un parabrisas fijo para una protección total. El plan de velas de ketch proporciona opciones para velocidad y seguridad en todas las condiciones con buen rendimiento bajo vela.
Debajo de la cubierta, encontrarás un hermoso interior de caoba con un pasillo de proa a popa, con una cabina principal delantera y un baño completo con ducha, así como una cabina trasera con baño en suite. El espacioso salón incluye amplios asientos y una gran mesa con dos hojas plegables. En la cocina hay una estufa de propano de 3 quemadores con horno, así como refrigeración de 12 voltios.
Octubre ha tenido muchas actualizaciones en los últimos 10 años:
2016 Todo el aparejo, drizas, poleas, líneas de amarre
2017 Re cableado, nuevos paneles de CA y CC, inversor Xantrex
2018 Raymarine Axiom 7 chartplotter, pantallas i70, controlador de piloto automático i70S
2019 nuevos puertos de apertura (10)
2020 propulsor de proa, solar y controlador solar; bomba de alta presión diésel, servicio de inyectores de combustible
2021 Se requieren mástiles, nuevas luces LED de mástil y cubierta; cubierta renovada y recaulada
2025 2 nuevos inodoros de compostaje
Una encuesta de 2025 está disponible.
Este barco se utilizó como vivienda durante 3 años y ha estado en el varadero durante 2. Aunque estructuralmente sólido y funcionando bien mecánicamente, el interior necesita trabajo cosmético. Este trabajo incluye nuevos cojines, colchones y tapicería, así como el acabado de algunos interiores, incluida la tapicería del techo del salón. La cubierta podría necesitar un ligero lijado y aceite de teca. La mayor parte del trabajo requerido es mano de obra.
Una vez completado, el barco será competitivo con aquellos que actualmente se venden por $190k, $200k o más. Esto es una ganga para el comprador adecuado.
Por favor, contacte al corredor de la lista para más información y detalles.
Sitio web del fabricante para 42E:
https://www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-42e
Construcción
Casco de fibra de vidrio blanco con acento azul; cubiertas de teca de Birmania (color gris - teca envejecida); franja de cove azul marino; parte superior de bota azul marino; fondo azul medio; quilla de aleta; timón colgado en el skeg; pulpito de proa y popa; dobles líneas de vida; dirección por rueda; timón de emergencia; toldo; seis escotillas abiertas; 10 portillos abiertos (nuevos en 2019).
Alojamientos
Este yate puede acomodar a seis personas más a bordo (dos cabinas más salón).
Dos inodoros de compostaje (nuevos en 2025); tanque de retención; válvula en Y; descarga al mar; fregadero; tocador; ducha (1).
La cocina está equipada con fregadero doble de acero inoxidable; nevera de carga superior; refrigeración de 12 voltios; estufa de propano Force 10 de tres quemadores con horno; capacidad de agua de 192 galones estadounidenses; agua a presión caliente y fría.
Los acabados interiores incluyen: cabecera; tapicería (necesita ser reemplazada); suave (vinilo) con revestimiento de madera; suelo de cabina de teca y arce.
Motor y Eléctrico
Volvo Penta de 61hp de 1983, motor diésel enfriado por agua dulce; velocidad de crucero de 8.1 nudos a 3,000 RPM; capacidad de combustible de 105 galones estadounidenses en un tanque de acero inoxidable soldado; hélice fija de 3 palas; alarma de aceite/agua/temp; filtro de agua cruda; detector de humo (2017); bomba de alta presión reconstruida por Kingston Diesel (2020); inyectores de combustible limpiados y ajustados por Kingston Diesel (2020).
El sistema eléctrico se mantiene a través de la carga de baterías de 9-12 voltios (6 x Casa, 1 x Arranque, 2 x Hélice de proa); alternador; cargador de batería; panel eléctrico de 12/110 voltios; interruptores automáticos; indicador de polaridad; energía de muelle de 110 voltios con cable; conexión a tierra para rayos; inversor Xantrex de onda sinusoidal pura de 3,000 W (2017); 600 vatios de energía solar con controlador de carga MPPT de 40A (2020); completamente re cableado en 2017, incluyendo paneles AD/DC, inversor.
Luces de cabina, navegación, esparcidor y ancla.
Electrónica
VHF Standard Horizon con GPS y DSC; micrófono remoto
Piloto automático Raymarine i70S ACU 400 (2018) con B&G Drive Lineal Hidráulico; acceso remoto desde el dispositivo
Raymarine i70 MFD Medidor de Nudos (2018)
Raymarine i70 MFD Sonar de Profundidad (2018)
Raymarine i70 MFD Instrumento de Viento (2018)
Plotter de cartas Raymarine Axiom 7
Radar Raymarine Quantum 2
GPS
Brújula
Estéreo con altavoces
Velas y aparejos
Aluminio de mástil y botavara Selden; botavara vang Selden; aparejo de acero inoxidable; mástil montado en la cubierta; mástil de mesana montado en la cubierta; 2 winches principales: Andersen 52ST de 2 velocidades; 2 winches secundarios: Andersen 28ST de 2 velocidades; soga de tope; drizas; carro de driza principal; ajustador de estay de popa.
Vela mayor - UK Sailmakers
Génova 140% - UK Sailmakers
Foque
Mesana - UK Sailmakers
Equipo Adicional
Ancla Rocna de 25 kg con cadena de 300'
Ancla Danforth con cadena de 20' y cabo de 100'
Winche eléctrico
Chalecos salvavidas
Líneas de muelle y defensas
Soga de vida
Tres extintores
Reloj y barómetro
Cuna
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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