Irwin repowered 38-2 Mark II center cockpit cutter

Alojamientos y Distribución

La cabina delantera tiene un camarote en forma de V con inserto, baño privado y armario, subiendo un escalón hacia la sala de estar con sofás rectos a babor y estribor, y una mesa de doble hoja en la línea central.

Desde el lado de babor de la sala de estar, un escalón hacia abajo a la cocina en línea y luego por la escalera hacia la cabina principal en la parte trasera, desde la sala de estar a estribor un escalón hacia abajo a la mesa de navegación/congelador y luego por la escalera hacia el baño que también da acceso a la cabina principal con una cama doble dispuesta en sentido transversal, armario y numerosos cajones.

Cocina y baño

Fregadero de acero inoxidable simple con agua a presión caliente/fría (calentador de agua caliente de 12 galones reemplazado en 2016, funciona tanto con AC como con motor) y grifo de un toque, estufa de propano Hillerange de tres quemadores con horno, caja de hielo de carga superior con refrigeración Adler-Barbour de 12V. Dos inodoros de bomba manual Jabsco (ambos reemplazados en 2016, junto con todos los pasajes y mangueras del inodoro).

Eléctrico

110V CA / 12V CC. Servicio de energía en tierra de treinta amperios con dos baterías de ciclo profundo Grupo 27 y cargador de batería ProMariner de 35 amperios, alternador de 75 amperios; cable de energía en tierra y receptáculo reemplazados y barco re cableado con cableado de 10 AWG en 2020, baterías reemplazadas en 2022, nuevo panel eléctrico en 2018.

Electrónica

Plotter de navegación GPS Furuno, medidor de nudos Datamarine, sonda de profundidad Raymarine (2023), indicador de velocidad/dirección del viento Datamarine, radio VHF Icom IC-M80, brújula magnética Danforth Constellation

Velas y aparejos

Mást de aluminio de un solo tramo con soporte de compresión y aparejo de acero inoxidable 1x19 (aparejo renovado a finales de 2016, momento en el que se repintó el mástil), botavara de aluminio con reefing interno y vela mayor Pineapple (2018, nueva driza en 2023), genova del 140% en enrollador Harken Mk IV (enrollador nuevo en 2016), foque del 105% a bordo, vela de staysail con pie de club con nuevos bloques y driza en 2018. Dos winches auto-tensores Barlow # 27, dos Barlow # 16.

Cubierta y Casco

Casco de fibra de vidrio sólido de construcción robusta con cubiertas en sándwich, quilla larga con lastre encapsulado y timón colgado en quilla, nota que se instalaron nuevas barandillas de teca y rieles de protección en 2016; el pulpito de proa, el pulpito de popa y los estay son de acero inoxidable de 1" y sus uniones de brida fueron recién atornilladas y selladas al nuevo riel de cubierta, las líneas de vida se reemplazaron en 2016.

Motor

Motor diésel Yanmar 4JH57 de cuatro cilindros refrigerado por agua dulce instalado en 2019 junto con una nueva transmisión, nuevo eje de acero inoxidable de 1 1/4" a través de un nuevo gland de empaquetadura sin goteo PSS a una nueva hélice de bronce de tres palas, nuevos enlaces y un nuevo panel de control, nuevo sistema de escape y un nuevo filtro de combustible Racor 500, nuevas líneas de combustible en 2023. El motor está montado en vigas de aluminio personalizadas, ¡es una instalación MUY bonita!

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.