Nordic 44

Especificación completa

Alojamientos 

Accedido a través de un pasillo con molduras de teca sobre una cubierta de puente segura, el interior presenta una cálida carpintería de teca, un suelo de teca y acebo, y paneles de techo acolchados en color blanco roto asegurados con listones de teca removibles para un fácil acceso al cableado y hardware de cubierta. 

Cabina delantera:
La cabina privada delantera cuenta con una generosa cama en forma de V que mide 6’5” de largo y casi 6’ de ancho. Estantes corren hacia fuera por debajo del borde de la cubierta, con un cofre de tres cajones a babor y dos armarios de colgar/almacenamiento a estribor. Una escotilla en el techo y un puerto que se abre proporcionan una excelente ventilación. 

Baño delantera:
Ubicado justo a popa a babor está el baño delantera. El lavabo está actualmente desconectado y el inodoro ha sido retirado (y la plomería tapada), ya que el espacio ha sido utilizado principalmente para almacenamiento por los actuales propietarios. 

Salón principal:
El espacioso salón ofrece un sofá en forma de L a babor y un sofá recto a estribor, ambos adecuados como camas en el mar. Los estantes de almacenamiento y las estanterías están ubicados fuera de ambos sofás. La mesa de comedor de teca acomoda cómodamente a seis y se baja para formar una cama adicional utilizando un cojín personalizado. Los tanques de agua de acero inoxidable están ubicados debajo de los sofás. 

Cocina:
A popa a babor hay una gran cocina en forma de U diseñada para un uso seguro en el mar. El equipo incluye un estufa de propano de tres quemadores Princess “Gourmet II” con horno (nueva 2014) protegida por una barra de choque de acero inoxidable, dos fregaderos de acero inoxidable, y un refrigerador/congelador Frigoboat enfriado por quilla. El almacenamiento es abundante, con gabinetes fuera de borda, armarios debajo de la estufa y los fregaderos, y cuatro cajones adyacentes a la unidad de refrigeración. 

Estación de navegación:
Frente a la cocina a estribor hay una estación de navegación orientada hacia adelante con una gran mesa de cartas de apertura superior, un cajón de cartas de 4” de profundidad y armarios de almacenamiento adicionales debajo. 

Cabina de popa:
Ubicada a popa a babor, la cabina de popa cuenta con una gran cama doble con almacenamiento en cajones debajo. 

Baño de popa:
Opuesto a estribor, el baño de popa es ideal para su uso en el mar o al regresar de la cabina. Cuenta con un lavabo de acero inoxidable, una gran ducha separada, armarios de almacenamiento fuera de borda, y un puerto que se abre sobre el inodoro. 

Electrónica y Navegación 

• Garmin 8612Chartplotter(2020)
• Instrumentos de viento y profundidad Garmin (2015)
• Raymarineautopiloto ST7002 con accionamiento lineal tipo 2
• Radar Furuno
• Radio VHF Raytheon Ray55
• Radio SSB SGC 2000

• Brújula de binnacle Ritchie
• ACRGlobalFixEPIRB (batería expirada)
• Reloj y barómetro Weems & Plath

Sistemas mecánicos 

• Motor diésel Universal de 50 HP (5240hrs)
• Transmisión ZF 15MTV
• Panel del motor con tacómetro, voltímetro, temperatura y manómetros de presión de aceite
• Hélice de tres palas Max Prop
• Filtro de combustible primario Racor 
• Calefacción diésel hydronic Hurricane Zephyr con cinco registros

Sistemas eléctricos 

• Sistemas eléctricos de 12V DC y 120V AC
• Panel de distribución eléctrica Bass AC/DC con voltímetros y amperímetros
• Inversor/cargador Heart Interface de 2500W con panel de control Link 2000
• Banco de baterías de casa completo y separado con 720 Ah de 12 -6 voltios, baterías de gel.
• Una (1) batería de arranque de gel de grupo 27 (julio de 2018)

Cubierta y casco 

El casco Nordic 44 está hecho a mano de fibra de vidrio sólida con quilla de aleta y timón colgado en skeg. Una capa de aislamiento de espuma de ½” en el casco interior reduce la condensación y amortigua el sonido. El antideslizante moldeado original sigue siendo funcional, aunque estéticamente desgastado. 

El equipo de cubierta incluye: 

• Davits de goma de acero inoxidable

• Binnacle Edson con rueda de destructor de acero inoxidable (envoltura de cuero nueva 2014)
• Dodger Iversen con barandillas de acero inoxidable (2014)
• Bimini Iverson(2021)
• Mesa de cockpit personalizada con portavasos y portabinos
• Cojines de cockpit personalizados Top Sider
• Barbacoa Magma con cubierta
• Escalera de embarque de popa
• Estanchiones de acero inoxidable con dobles líneas de vida (bases y líneas de vida recientemente reemplazadas)
• Puertas de embarque de línea de vida a babor y estribor a media nave
• Dispositivo de recuperación MOB Lifesling y palo MOB
• Barandillas de teca
• Winch horizontal Maxwell con control remoto por cable
• Sistema de lavado de ancla
• Ancla Bruce de 20 kg en rodillo de proa
• Ancla CQR de repuesto
• Cadena de 220’

Velas y aparejos 

Diseñado como un crucero/regatista rápido, el Nordic 44 sobresale como un pasagemaker. Su profundo calado de 7’ y su fina entrada proporcionan un rendimiento excepcional contra el viento. 

• Mástil de aluminio con doble esparcidor y aparejo de varilla
• Botavara de aluminio
• MackSails Stack Pack (2023)

• Navtecbackstay hidráulico y vang de botavara (reconstruido 2022)
• Furlex300S enrollador de vela
• Winches Lewmar:
  • (2)Lewmar65STprimarios
  • (2)Lewmar46ST
  • (3)Lewmar43STwinches de cubierta
  • (1)Lewmar30ST winch de driza en el mástil
  • (1)Lewmar43STwinch de driza en el mástil
• Polo de spinnaker de aluminio
• Inventario de velas extenso que incluye múltiples spinnakers y varias velas de proa (almacenadas en interiores)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.