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Peterson 41

€33.867 Precio: CA$54.000

Presentado por:

Custom Yacht Sales Ltd.

1955 Swartz Bay Road
Sidney, British Columbia, V8L 3X9
Canada
250-999-3496

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Marca Peterson
Tipo 41
Construcción 1983
Estado del barco Usado
Precio CA$54.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero/Regata
Eslora 12.5 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación North Saanich, British Columbia, Canada
Eslora total 12.8 m
Manga 4.04 m
Calado máximo 1.83 m
Tipo de quilla Aleta
Lastre 8060 libras
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor Yanmar 4JHE Diesel
Combustible Diesel
Año Motor 1991
Propulsión 50 hp
Tipo de transmisión otro
Tipo de Propulsor 2 Cuchilla
Horas de motor 873
Toldos
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy jacks
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
Electrónica
  • Sonda
  • Detector de radar
  • Equipo de viento
  • Central de navegación
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Aseo marino
  • Frigorífico
Aparejo
  • Timón de rueda
  • Tangón de spi
Velas
  • Mayor batten
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Génova
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Génova enrollable
Diseñador Doug Peterson
Astillero Baltic Yachts
Tanques combustible 45 gal
Tanques agua dulce 45 gal
Tanques de reserva 15 gal
Forma del casco Monocasco

Descripción

Salute es un destacado barco de carreras IOR que se erige como un testimonio del diseño de yates de élite y la construcción innovadora. Encargado en 1983 para el célebre yate de San Francisco Bill Twist, fue diseñado originalmente por el legendario Doug Peterson, con modificaciones que mejoran el rendimiento por Jim Pugh y John Reichel, justo cuando la pareja estaba lanzando Reichel/Pugh, ahora una de las firmas de diseño de yates más aclamadas del mundo.

Como uno de los primeros ejemplos de un barco de carreras IOR modificado por Reichel/Pugh, Salute captura un momento crucial en la evolución de las carreras en alta mar. Su forma de casco, equilibrio y refinamientos orientados a la velocidad la marcan como un diseño visionario muy por delante de su tiempo.

Construido por OB Boatworks en San Diego, un constructor boutique conocido por su precisión, rendimiento y construcción optimizada para carreras, Salute se benefició de varias técnicas de vanguardia. Su casco y cubierta están construidos principalmente de núcleo de Divinycell, laminado con vidrio unidireccional Tri-Axial ‘E’. Se utiliza vidrio ‘S’ y fibra de carbono para reforzar ubicaciones de alta tensión, asegurando resistencia sin comprometer el peso. El timón y el eje del timón siguen la misma filosofía de compuestos avanzados, construidos con vidrio ‘S’ y fibra de carbono, y montados en rodamientos Harken de alto rendimiento para precisión y capacidad de respuesta. A diferencia de muchas construcciones de la era IOR, la unión cubierta-casco está encolada en lugar de remachada, lo que resulta en una superior integridad estructural y durabilidad en condiciones de alta mar.

Hoy en día, Salute sigue siendo no solo una pieza de la historia de las carreras, sino también un yate de alto rendimiento completamente capaz. Ya sea que seas un competidor serio que busca revivir la edad dorada de las carreras IOR o un coleccionista en busca de una embarcación rara y con pedigrí, Salute ofrece una combinación única de velocidad, artesanía y legado.


Información adicional sobre Salute: 
https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/Salute.htm



Inventario de Velas

- 1 x principal de Kevlar en el mástil

- 1 x Genoa de Dacron con cubierta UV en el Furler

- 1 x 0.75 oz Cruising Chute con lanzador

- 1 x Kevlar Ligero #1

- 2 x Kevlar Medio #1

- 1 x Kevlar Pesado #2

- 1 x Kevlar 103% #3

- 1 x Dacron 85% #4

- 1 x Dacron Storm Jib

- 1 x Dacron Staysail

- 1 x Drifter de Kevlar

- 1 x Mini Spinnaker de 1.5 oz

- 1 x Spinnaker Pesado de 1.5 oz

- 1 x Spinnaker de 0.75 oz

- 2 x Spinnaker de 0.5 oz

- 1 x Principal de Entrega

- 1 x Jib de Entrega

- 1 x Spinnaker de Entrega

Cubiertas y aparejos

- Mástil cónico de aluminio Sparcraft triple espar. Mástil nuevo en 1986, reconstruido en 1992 y 2010.

- Botavara personalizada con líneas de arriado internas y driza de mayor de doble extremo

- Aparejo de varilla Navtec

- Enrollador Harken con tambor removible y foil de doble canal

- Hidráulica Navtec con cuatro funciones. Reconstrucciones en 2010 y 2019

- Timón envuelto en cuero de 60”

Mecánico

- Yanmar 4JHE Diesel, 44 HP, nuevo en 1991 (solo 863 horas)

- Alternador de 80 Amperios

- Eje de acero inoxidable de 1” conectado a una hélice MaxProp de 2 palas con pluma. Sello de eje sin goteo.

- Piloto automático Autohelm ST5000 debajo de la cubierta

- 4 baterías en 2 bancos. Todas nuevas en 2024

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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Sidney, British Columbia, V8L 3X9
Canada
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