Amel Maramu 45

1984 Amel Maramu 46 – SV Canción Azul

Ubicación: Shelter Bay Marina
Bandera: Países Bajos 
Diseñador: Henri Amel
Constructor: Amel Chantiers, Francia
Material del casco: GRP
Eslora total: 45.3 ft / 13.8 m
Manga: 13.1 ft / 3.99 m
Calado: 6.5 ft / 1.98 m
Desplazamiento: 28,050 lb / 12,723 kg

Descripción general

SV Canción Azul es el casco #143 de la renombrada línea Amel Maramu, un ketch probado y listo para el océano, diseñado por Henri Amel para un crucero seguro, cómodo y fácil de manejar a larga distancia. Conocidos por su excepcional calidad de construcción, sistemas integrados y elegante ingeniería francesa, los Maramu son ampliamente considerados como uno de los mejores yates para vivir a bordo y hacer travesías de su época.

Mantenido y reacondicionado con cariño a lo largo de los años, Canción Azul se presenta como un crucero sólido y navegable con una larga historia de pasajes oceánicos exitosos. Sus actualizaciones más recientes incluyen una pintura completa del casco y antifouling (Nov 2024), pintura parcial de la parte superior (Oct 2025), velas reacondicionadas, electrónica actualizada y numerosas mejoras mecánicas, todo listo para su próximo viaje.

Alojamiento

• Camarotes: 2

• Camas: 7 en total (2 dobles, 1 individual, cama convertible en el salón)

• Baños: 2 (eléctrico/manual)

• Duchas: 2

• Altura libre: 6’5” (1.95m) en el salón y el camarote principal

El interior de Canción Azul ofrece la cálida y funcional distribución típica de los Amel, con cómodas camas, generoso espacio de almacenamiento y excelente altura libre en todo el barco. El baño delantero ha sido recién revestido (Oct 2025), y el salón principal alberga una práctica cocina y estación de navegación, perfecta para cruceros prolongados.

Cocina

• Fregaderos dobles de acero inoxidable

• Refrigeración Kinnsman de 12V (necesita un nuevo compresor Danfoss BD35)

• Congelador de 12V (requiere mantenimiento)

• Estufa/horno de gas

• Amplio espacio de encimera y almacenamiento

Apuntalamiento y Velas

• Tipo de aparejo: Aparejo de ketch de cabeza de mástil

• Mástil y Botavara: Aluminio

• Aparejo fijo: 12 años, inspeccionado en enero de 2025 – sin problemas

• Aparejo móvil: Buen estado

• Velas:

  • Vela mayor y vela de proa reacondicionadas en agosto de 2025

  • Spinnaker y foque de tormenta incluidos

  • Reefing en el mástil

• Winches: 4 Lewmar (manual)

Motor y Mecánica

• Motor: Cummins 4B3.3 (2011) marinizado por Trans Atlantic Diesels

• Caballos de fuerza: 65 hp

• Transmisión: Hurth HBW 250 (nuevo con el motor)

• Velocidad de crucero: 6 nudos

• Velocidad máxima: 8 nudos

• Consumo de combustible: 0.5–0.6 gal/hr (2–2.2 L/hr)

• Combustible: Diésel

• Capacidad de combustible: 126 gal / 480 L

• Capacidad de agua: 264 gal / 999 L

• Trabajo reciente: Nuevas piezas de repuesto a bordo para mantenimiento continuo

Eléctrico y Potencia

• Baterías de casa: 4 (instaladas en noviembre de 2024)

• Batería del motor: 1 (noviembre de 2024)

• Cargador de batería: Sterling Ultra Pro

• Solar: 1 × panel de 200W

• Generador eólico: Superwind

• Inversor: 2000W

• Alimentación en tierra: 110V y 220V

Electrónica y Navegación

Toda la electrónica de navegación principal ha sido actualizada, esperando la instalación final:

• Plotter: B&G Zeus

• Radar: Simrad 4G

• Sonar de profundidad: Airmar DST810

• Piloto automático: Oceanpilot B45

• Sensor de viento: B&G WS320 Inalámbrico

• VHF: Standard Horizon Matrix GX2400GPS/E

• Paquete de interfaz NMEA2000 incluido

• Displays: 2 × B&G Triton²

Equipo de Seguridad

• Arnés salvavidas: Viking de 6 personas (inspeccionado recientemente en septiembre de 2025, válido hasta 2028)

• Chalecos salvavidas: 2 Secumar 220 + 4 Alfa 150N

• EPIRB: Nuevo

• Bombas de sentina: Manual y eléctrica

• Extintores: Todos nuevos (noviembre de 2024)

• Silla de marinero: Sí

• Botiquín de primeros auxilios y boya salvavidas: A bordo

Cubierta y Anclaje

• Ancla: Rocna Original 33 (73 lb) + 150 ft de cadena de acero inoxidable

• Molinete: Lofrans Tigres (mantenido en septiembre de 2025)

• Davits: Sí

• Escalera de baño: Sí (necesita mantenimiento)

• Bimini y cojines de cockpit: Sí

• Motor fueraborda del bote auxiliar: Yamaha de 8hp

• Defensas y líneas de amarre: Juego completo a bordo

Historia y Resumen de Reacondicionamiento

• Reacondicionamiento del motor (2011) – Cummins 4B3.3 con transmisión Hurth HBW 250

• Mejoras en el aparejo (2013) – los estays superiores y el backstay aumentaron de 8mm a 10mm

• Reacondicionamiento parcial (2022–2025) incluyendo:

  • Pintura completa del casco y antifouling (noviembre de 2024)

  • Pintura parcial de la parte superior (octubre de 2025)

  • Velas reacondicionadas e inspección del aparejo (2025)

  • Actualización del sistema de navegación

  • Nuevos sistemas de incendio y EPIRB

  • Reparaciones interiores y reacondicionamiento del baño delantero

Historia de Navegación

Canción Azul tiene un impresionante pedigrí de navegación en alta mar. Lanzada originalmente en 1984, navegó desde el este del Mediterráneo a través del Atlántico vía las Islas Canarias, Cabo Verde, Brasil y el Caribe. Después de un tiempo en tierra en Bocas del Toro durante los años de COVID, fue comprada por su actual propietario en 2022, quien comenzó un detallado reacondicionamiento para prepararla para un renovado crucero de larga distancia. Un cambio en las circunstancias personales ahora la hace disponible para su próxima aventura.

¿Por qué Canción Azul?

El Amel Maramu es celebrado por su fuerza, simplicidad y facilidad de navegación, ofreciendo uno de los mejores equilibrios entre comodidad y capacidad en alta mar. Canción Azul es un verdadero barco para ir a cualquier parte, reacondicionado, respetado y listo para el equipamiento final antes de su próximo pasaje oceánico.

Si estás buscando un crucero probado en alta mar con un pedigrí atemporal y mejoras pensadas, Canción Azul merece tu atención.