Norseman 447

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

ÁGUILA DEL MAR es un Norseman 447 diseñado por Robert Perry. El casco es una construcción monolítica hecha de fibra de vidrio con un núcleo de espuma Airex. La cubierta también es de fibra de vidrio monolítica con un núcleo de balsa. La cubierta está unida y fijada al casco e incluye un riel de pie atornillado a través. Las cubiertas de teca están pegadas y fijadas a la capa exterior de fibra de vidrio. Los mamparos interiores están construidos de contrachapado marino laminado en su lugar para la integridad estructural.

ALOJAMIENTOS

Salón Principal 

• Mesa de comedor y área de asientos  
• Baño de día y ducha  
• Armario colgante y almacenamiento en cubículos 
• Almacenamiento debajo de los asientos 
• Ventiladores de circulación de 12 V 

Cabina delantera 

• Cama en V, 77” x 56” 
• Armario y almacenamiento en cubículos 
• Almacenamiento debajo de la cama 
• Acceso al armario de cadena 
• Ventiladores de circulación de 12 V 
• Escotilla de cubierta 

Cabina de popa 

• Cama doble, 78”x70” 
• Espejo y tocador 
• Baño y ducha en suite  
• Armario colgante y cajones de almacenamiento 
• Ventiladores de circulación de 12 V 
• Escotilla de cubierta 

Cocina 

• Horno de propano con estufa de tres quemadores 
• Fregadero doble de acero inoxidable 
• Refrigerador accesible por arriba y por los lados  
• Congelador de carga superior 
• Microondas 
• Amplia iluminación y almacenamiento 

COCKPIT

• Cocina autovaciable 
• Bimini y dodger de lona 
• Volante de acero inoxidable con funda de cuero 
• Pedestal de timón con compás de bitácora 
• Winches principales, primarios y de pozo 
• Plotter de cartas 
• Las líneas de control llevan a la cocina 
• Botón de hombre al agua 
• Ducha de cubierta 

DECK

• Cubiertas de teca 
• En los compartimentos de almacenamiento de la cubierta 
• Ventilación doradas 
• Escalera de natación en la popa 
• Grúa de motor de auxiliar y tabla de montaje 
• Púlpitos de mástil 

ELECTRÓNICA

• Plotter de cartas: Raymarine E120 GPS 130 
• Piloto automático: Raytheon ST 290 
• Radar: Raymarine RL 80C 
• Instrumentos: Raymarine Sea Talk con nuevo sondeo de profundidad 
• Banda lateral única: ICOM 802 
• VH: ICOM ICM 602 

ELECTRICO Y MECÁNICO

• Sistema eléctrico de 12 V
• Servicio de energía en tierra de 30 Amperios
• (2) Baterías: AGM 8D
• (1) Batería de arranque grupo 31
• Panel de CC: Interruptores de batería Blue Seas con panel de interruptores personalizado
• Inversor/Cargador: Mastervolt 2000 (nuevo 2024)
• Alternador: Balmar 210 12 VDC
• Refrigeración: unidad de congelador/refrigerador Sea Frost 12V
• Aire acondicionado
• Luces de navegación LED tri-color en la parte superior del mástil

RIGGING & SAILS

APAREJO 

• Aparejo de pie: 1 x 19 cable de acero inoxidable, 2005 
• Mástil: Mástil de aluminio pintado Shaefer con dos esparragos 
• Botavara: Velas principales enrollables Shaefer, 2005 
• Botavara de vang: Shaefer 
• Estay de popa: Navtec ajuste hidráulico 
• Estay interior, stays’l 
• Timón de emergencia 

MOLINETES 

• Molinetes eléctricos primarios Andersen 58 ST de 2 velocidades (2) 
• Molinete eléctrico de velas principales Andersen 46 ST de 2 velocidades 
• Lewmar molinete eléctrico de 2 velocidades 40 ST 
• Lewmar molinete manual de 2 velocidades 40 ST 
• Lewmar molinetes de mástil de 2 velocidades 43 ST (2) 

VELAS 

• Vela principal enrollable Quantum de batten completo 
• Genoa manual enrollable Quantum del 130% 
• Stays’l 
• I: 56.00 pies 
• J: 18.90 pies  
• P: 51.00 pies 
• E: 16.00 pies 
• S.A. Proa: 529.2 pies cuadrados 
• S.A. Principal: 408.00 pies cuadrados 

PROPULSIÓN

• Motor diésel Westerbeke 71 C4, 2,820 horas, Reacondicionado en 2005  
• Transmisión de engranaje Borg Warner 
• Eje de acero inoxidable con soporte de bronce 
• Propulsor Max Prop de tres palas 

AMARRADO Y ANCLAJE

• Windlass, Nilsson NZ  
• Ancla, 60 lb arado 
• Cadena y cabo, 200 ft 3/8” cadena galvanizada con 50 ft ¾” cabo de nylon 
• Snubber de tres hilos 
• Ancla de emergencia Fortress 
• Cadena y cabo de ancla de repuesto 

EXCLUSIONES

• Los efectos personales del propietario están excluidos de la venta

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.