Shannon Aegean 51

        El ketch Aegean 51 de Shannon ejemplifica mejor el enfoque láser de los diseños de Walter Schulz y

la artesanía de Shannon Boat Company para crear los mejores barcos de pasaje de aguas azules. Este Aegean 51, "Conmara*", es excepcionalmente fuerte y está destinado a la navegación/vida en el mar con comodidad, seguridad y velocidad. Las características de diseño valoradas incluyen una casa de mando con una estación de timón hidráulica en la parte delantera, un segundo brazo hidráulico independiente para el piloto automático Garmin, una estación de timón de cable en la parte trasera y una forma de casco amable con el mar con un casco de quilla de centro de 5'9" de calado poco profundo, y protección completa del skeg para el timón (la hélice de 4 palas está en la apertura entre el skeg y el timón). Todas las velas se pueden enrollar desde el profundo y cómodo cockpit, incluyendo un staysail de club autoadaptable, genova de enrollado eléctrico, mesana, spinnaker y vela mayor de enrollado eléctrico. El versátil plan de velas de ketch también facilita la navegación con poca tripulación y, con 64' de altura, es amigable con el ICW. El lujoso interior de "Conmara" con molduras de roble claro y teca está excepcionalmente bien terminado y en excelentes condiciones. Los suelos de la cabina son de teca y espino sólidos y barnizados. La cocina, adyacente a la escalera de acceso, está bien configurada para cocinar en alta mar y vivir a bordo.

 

        El propietario actual ha mejorado y reemplazado continuamente el equipo; una lista de todas las mejoras sigue al final de esta descripción. Todo el deck y el casco han sido repintados recientemente y el exterior de "Conmara" se ve tan bien como el día en que Shannon la lanzó. La condición actual de "Conmara" es magnífica. Mientras el propietario me contaba sobre todos los proyectos que había completado recientemente para dejar el barco perfecto, le pregunté por qué estaba vendiendo "Conmara". Él respondió honestamente que no estaba seguro. Mientras caminaba por el muelle, miré hacia atrás y me di cuenta de que estaba vendiendo "Conmara" porque no le quedaba nada por hacer en su lista de trabajo ni para sus objetivos de navegación. Los nuevos propietarios de "Conmara" serán los beneficiarios de la diligencia y devoción del propietario actual hacia su Shannon Aegean 51 durante los últimos 12 años. Con las tarifas laborales actuales en el astillero de $150+ por hora, costaría más del doble del precio de venta de "Conmara" actualizar un yate de crucero de calidad promedio de 50' como un Hinckley, Alden o Swan a la condición actual de "Conmara".

        ESPECIFICACIONES DEL AEGEAN 51

              Tipo de casco: Quilla/Centro de quilla.

              

              Eslora total con sprit de proa: 56.0 pies.

              Eslora total: 50.92 pies / 15.52 m.

              Eslora de flotación: 42.75 pies / 13.03 m.

              Manga: 14.25 pies / 4.34 m.

 

              Área de vela 1227 pies cuadrados.

              Calado con centro de quilla abajo 9.9 pies / centro de quilla arriba 5'9"

               Desplazamiento: 39,000 lb. / 17,917 kg. Lastre: 15,500 lbs/6123 kg de plomo sólido interno.

 

               S.A./Disp.:  31.8

              Casco de laminado de espuma compuesta Airex y cubierta de laminado de espuma compuesta Divinylcell – SIN BALSAS

        

        Alojamiento interior

 

         "Conmara" es uno de los modelos de cockpit central Aegean 51 de Shannon muy valorados, con un cerramiento de casa de mando en la parte delantera del cockpit y una disposición interior espaciosa.  El ajuste y acabado interior refleja la devoción de Shannon a la calidad y la tradición. Los mamparos están acabados con molduras de roble claro y molduras de teca barnizadas.  Los techos son de un estilo clásico blanco roto y los cielos del casco son de caoba seleccionada a mano.  Los suelos son de teca barnizada con espino contrastante.  Un total de dieciocho puertos de bronce que se abren y múltiples dorades combinados con cinco escotillas de cubierta al estilo Shannon proporcionan abundante luz y ventilación.  El máster trasero cuenta con una cama queen en el centro con baño en suite y ducha separada.  El almacenamiento incluye un buró a estribor, cajones en la cabecera de la cama y múltiples lockers.  Las escotillas de cubierta, los puertos que se abren y las dorades proporcionan luz y ventilación, y una segunda entrada de escalera lleva al cockpit.  Un pasillo delante de la cabina principal y detrás del centro de navegación tiene puertas altas en el lado de babor que proporcionan un excelente acceso al motor, sistemas mecánicos y eléctricos.  Los impresionantes paneles de interruptores están delante de las puertas en el lado de babor del pasillo, que tiene un largo mostrador con congelador y provisiones para montar un tornillo de banco en el mostrador.  La cocina a estribor de la entrada principal del pasillo incluye fregaderos dobles de acero inoxidable, sistema de refrigeración, grifos de diseño y válvulas de mezcla, estufa de LPG de tres quemadores de acero inoxidable con horno, microondas y abundante espacio de mostrador y almacenamiento.  Adyacente a la cocina a babor hay un centro de navegación adecuado con una mesa amplia con bisagra para acceder al almacenamiento debajo, consola de electrónica y armarios.  Un almacenamiento/despensa está inmediatamente detrás de la cocina a estribor y podría convertirse fácilmente de nuevo en camas para servir como una cabina de tripulación ideal.  A media nave está el salón principal que incluye dos cómodos sofás con una mesa de comedor de doble hoja a estribor.  Delante del salón principal está el baño de invitados y la ducha separada (en lados opuestos del pasillo). Dos puertas al baño proporcionan acceso directo desde la cabina delantera y una segunda puerta al salón principal.  La cabina delantera incluye una gran cama en forma de V, escotillas de cubierta y puertos que se abren y abundante almacenamiento.

 

El casco, la cubierta y los mástiles están pintados con Awlgrip.

 

        Baño delantero

              Tocador con fregadero de acero inoxidable

              Ducha separada a estribor con rejilla de teca

              Inodoro marino Raritan con sistema Raritan ElectroScan

              Puerto de apertura, toma de 110 voltios

        Baño trasero

              Tocador con fregadero de acero inoxidable

              Inodoro marino Raritan.

              Ducha con rejilla de teca

              Puertos de apertura, toma de 110 voltios

        Equipos eléctricos

              Sistema eléctrico de 110 voltios/60Amp/12 voltios con panel de control con interruptores térmicos

              Starlink con inversor dedicado Victron DC a AC
               Inversor/Cargador Xantrex – 3000W

              Diez (10) baterías de ciclo profundo AGM Trojan 221AH 6V

              Una (1) batería de arranque de motor marino AGM Duracell 800CCA de ciclo profundo

              Panel solar de 190W y controladores Victron mantienen los bancos de baterías cuando el barco no está en uso
               Cuatro cables de alimentación de muelle de 30A (dos en estribor y dos en babor)

              ICOM SSB M802 con sintonizador AT 140 y antena dedicada

              ICOM VHF M602 con dos micrófonos de comando (cockpit y estación de navegación)

               Barómetro y reloj  
               Dos compases de dirección Ritchie (uno en el timón delantero y uno en el timón/pedestal de media nave)

              Estéreo/receptor FUSION AM/FM/Bluetooth/NMEA2000/SiriusXm

              Televisor LED Insigna de 24’ 1080p/Edición Firetv

              Piloto automático Garmin con nuevo reactor Garmin 40 CCU y ECU

              Radar Garmin Fantom 24 con tecnología de Motionscope de alta resolución

              Transceptor Garmin AIS 600 (recibe y transmite datos)
               Dos plotters de cartas Garmin, ambos con sus propias unidades GPS dedicadas (sincronizadas NMEA)
               Sonar/sonda de profundidad Garmin

              Transductor de cabeza de mástil Garmin gWind

              Red Garmin NMEA 2000

              

       Equipos mecánicos

               Sala de máquinas dedicada con excelente espacio para maquinaria y acceso para motor, generador,

              refrigeración, generador de agua, calentador de agua, extintor de incendios de halón, colector de combustible y varias

              bombas

              Yanmar 4cyl - 110HP Turbo-diesel (2347 horas)

              Hélice MaxProp de 4 palas con auto pluma

              Filtros de combustible primarios Racor dedicados para el motor (cant. 2) y generador (cant. 1)

               Sistema de refrigeración y congelador Sea-Frost

              Propulsor de proa Side Power de 12v

              Sistema de halón Fireboy en la sala de máquinas

              Bombas de sumidero de ducha

              Bomba de agua dulce

              Calentador de agua caliente con intercambio de calor del motor

        Tanques de combustible - 150 galones en cuatro tanques de aluminio

        Tanques de agua - 250 galones en cuatro tanques de acero inoxidable     

        Cockpit

              El cockpit Aegean 51 proporciona el beneficio de un cerramiento duro y dos estaciones de timón protegidas

             con cerramiento completo.  

Equipos de cubierta

              Plataforma de anclaje Shannon con stays dobles de proa, tapas de acero inoxidable en todos los bordes expuestos y   

                  provisiones para el despliegue de ancla dual

              Molinete eléctrico vertical Maxwell 3500

              Ancla Rocna de 87 lb. primaria con 225 pies de cadena G4

               Ancla Fortress G55 secundaria con 200 pies de cuerda nueva de tres hilos de una pulgada de New England Rope

              Doble línea de vida con puertas en babor, estribor y popa

               Propulsor de proa Sidepower de 5 palas

              Riel de teca con óvalo de acero inoxidable

               Davits de acero inoxidable con elevación de polea y tackle

              Dinghy AB de 8.6 pies y motor fuera de borda Yamaha de 8HP de 2 tiempos

              Cuatro dorades de acero inoxidable en cajas de dorade de teca barnizada

              El suelo del cockpit es removible para trabajos importantes en la sala de máquinas

              Lavado a presión en la cubierta de proa y en la cubierta de popa

              Cockpit y rejilla de casa de mando de teca

              Mesa de cockpit de teca con hojas plegables

              Ducha de cockpit caliente y fría con soporte de fuera de borda 

              Escalera de natación de acero inoxidable de tres pliegues - se desplegará a cualquiera de los lados

               Escalera de natación adicional de doble pliegue en la popa

              Altavoces de estéreo Fusion en el cockpit (también en el salón y la cabina trasera)

              Dos (2) tanques de LPG de 20 lb en un locker trasero dedicado para la estufa de la cocina y la parrilla

              Pedestal de cockpit trasero Edson con cadena y cables de acero inoxidable sobre poleas de bronce conectando a un

              cuadrante y guardia de pedestal extendido y compás Ritchie de 6”.  

              

       Timón Capilano delantero con dirección hidráulica y piloto automático que tienen sus propios brazos hidráulicos independientes

               conectados al cuadrante.

               Timón de emergencia  

      Aparejo y velas

            Mástiles principales y de mesana de aluminio recientemente repintados

            64' de altura de puente intercostal

            Todo el aparejo de pie y de carrera Selden nuevo en 2021/22              

            Rig de ketch con mástil principal de enrollado Hood con enrollado eléctrico

            El mástil de mesana es todo de enrollado con cabrestante de enrollado por línea

            Enrollador eléctrico Selden Furlex para el staysail con botones de control Selden en el cockpit

            Enrollador Balmar Top Down con brazo para spinnaker asimétrico (se sitúa delante del staysail)

            Polo de whisker Forespar para genova (montado en el mástil principal)

            Engranaje de enrollado en el staysail con mástil de club autoadaptable y viajero Schaefer

            2 cabrestantes primarios: Lewmar 65 CST's,

            2 cabrestantes secundarios: Lewmar 46 CST's.

            1 cabrestante de vela mayor Lewmar 46 CST

            2 cabrestantes adicionales Lewmar #46, dos #40, y #30, #24, #16 autoadaptables y cabrestantes de driza

            Backstay aislado dividido (con conexión de antena SSB) con ajustadores en cada pata

            Viajero de mástil principal Harken

     
       Velas: Mayor, mesana, staysail, spinnaker y genova – todas nuevas de Mack Sails

           

      Destacados de las mejoras y nuevo equipo de Conmara por el propietario actual

 

         Año                 Descripción/nuevas mejoras                         

        2013/14               

        Cable de dirección Edson, K/L Marine

        Dometic 16K (delante) y 12K (detrás) unidades de A/C + Calefacción con conductos   K/L Marine
         10 baterías AGM Trojan 221AH - 6V  

        Mangueras, bomba de agua, cableado, estante para la unidad de A/C trasera  K/L Marine

        Lona exterior    Topstitch Canvas Loft

        Reemplazo de placas de cadena

        Bimini y cerramiento de cockpit     Topstitch Canvas Loft

        5 cubiertas de escotilla (escotillas de cubierta)    Topstitch Canvas Loft

        Cojines de cockpit  Topstitch Canvas Loft

        Silla de timón    Topstitch Canvas Loft

        Asiento de navegación tapizado   Topstitch Canvas Loft

        Sofá de salón de babor y estribor    Topstitch Canvas Loft

        Garmin – 2 plotters de cartas (8212 y 741xs), radar 24XHD, AIS 600, sonar, dos GPS   Hutton 
         Red NMEA de Garmin, piloto automático y compás, instrumentos GMR Gwind y de agua,      Hutton

        Cámara de visión nocturna Speco HTINTD8W (se conecta al plotter de cartas 8212)      Hutton

        Dinghy de aluminio AB, 9.5 pies    Defender

        Estéreo marino Fusion Ms-ip700i MS-IP700I    Digital Oasis

        Eje de propulsión de acero inoxidable de 1.5 pulgadas    Holland Marine

        Bombas de sentina superiores e inferiores    Holland Marine

        Bomba y alarma Ultra Switch PS02-12    Ultra Safety Systems

        Refrigerador y congelador impulsado por motor Sea Frost     Holland Marine

        Todas las líneas de vida    Holland Marine

        Aparejo de elevación para dinghy   Holland Marine

        Empaque del timón    Holland Marine

        Cable de centro de quilla    Holland Marine

        Motor Yanmar 4JH4-HTE1 – 110HP Turbo Diesel y sistema de escape    Holland Marine
         Hélice MaxProp de 4 palas con auto pluma,  Holland Marine
         Generador de agua Cruise RO SM30, 6 gal/min.  Holland marine
         Ventana superior de la casa de mando de plexiglás ahumado Lexan y paneles planos de escotilla  Holland Marine
         Ancla Rocna de 88 lb   Holland Marine
         Reemplazo de ventana lateral del cockpit  Holland Marine
         Elevador de ancla de proa Auto Lanzamiento AnchorLift y Swival  Holland Marine
         Lados Soltis para sombra en el cockpit  Topstitch Canvas Loft

        Extintor Fireboy MA20500227-BL en la sala de máquinas Fireboy/Xintex   Holland Marine      
 Edison Conduit de dirección, para el sistema de cable de dirección trasero   Mystic Systems Marine Supply

         
2020 

        KISS-SSB para radio ICOM M802 SSB      RadioTech 
         Sistema de tratamiento de desechos Raritan Electro Scan 
         Parrilla Magna Kettle 
         Calentador de agua marino Raritan de 12 galones con tanque de acero revestido de vidrio duradero

        Luz de navegación Aqua de cabeza de mástil  

        10 baterías AGM Trojan 221AH - 6V  

        Sistema de radio Bluetooth Fusion MS-UD650 (reemplazo/actualización)

 

        2021/22

        Dinghy de fibra de vidrio AB, 8.6 pies (reemplazo de garantía AB). Comisionado en mayo de 2022.  

        Mástil de enrollado de mesana Selden y aparejo de pie y de carrera de 316SS   Mack Sails        

        Aparejo de mástil principal de 316SS Selden      Mack Sails

        Enrollador eléctrico Selden Furlex para el staysail FLX404E y aparejo de carrera   Mack Sails

        Cuatro – Ventiladores de cowl de 316SS

        Balsa de supervivencia 4P Superior ISO Wave Breaker - Valija autoenderezable  

        Paneles solares de 190 vatios de panel duro Go Power

        Montaje y instalación de soporte de davit de acero inoxidable de 316SS St. Mary's Electronics

        Controlador Victron BlueSolar MPPT Solarflexion w/Bluetooth      
         Monitor de batería Victron BMV-712    

        Elevador/Grúa de motor fuera de borda Forespar

        Dome y soporte de radar Garmin Fantom 24 (reemplazo del antiguo domo de radar Garmin XHD)
         Antena dividida SSB GAM/McKim dedicada

        Placa de acero inoxidable para proa y popa  

        Membranas de generador de agua AMI 2.5x40 (cant. 2)

        Reactor Garmin 40 CCU/Compás - Actualización de un antiguo compás de bola Garmin para

            precisión/navegación.  Nota: El GPS de respaldo Garmin globe permanece a bordo para necesidades de redundancia  

        Tanto el mástil principal como el de mesana fueron retirados, cableados para nueva iluminación LED e instrumentos así como
         primados con Interlux 2000E y pintados con Awlgrip

        

 

        2023/24

        Tubería Pex Sharkbite reemplazando toda la tubería de agua de cobre

        Acumulador de agua AO Smith

        Aislador galvánico ProMariner ProSafe FS60 de 60 AMP

        Starlink con un inversor Victron Phoenix 12/375 DC a AC dedicado         
         Plotter de cartas GPS Garmin 743XSV para la mesa de navegación

        Piloto automático Garmin Reactor 40 “ECU” (cerebro) reemplazado bajo garantía

        Inversor/Cargador Xantrex Freedom SW3012 de 3000W instalado

        Cargador Victron DC a DC (en el banco de baterías de proa) - soporta el sinfín, el enrollador Seldon de staysail 
         y el propulsor de proa fue instalado.

 

        No se incluyen en los costos anteriores los miles de dólares adicionales de nuevos tornillos de acero inoxidable 316SS,

        tornillos, tuercas, arandelas, papel de lija, pintura Awlgrip, cable eléctrico para barcos y mano de obra del propietario.

       

         Descargo de responsabilidad:  La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni 
         garantizar la precisión de esta información ni garantizar la condición del barco. Un comprador debe

        instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar.    

        Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.