Sigma 33 OOD
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Burton Waters - Ipswich Office
Reino Unido
| Marca | Sigma |
|---|---|
| Tipo | 33 OOD |
| Construcción | 1984 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £16.950 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 10.24 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Ipswich, Suffolk, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos No Aplicables |
| Eslora total | 10.24 m |
|---|---|
| Manga | 3.22 m |
| Calado máximo | 1.8 m |
| Calado mín. | 1.75 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 9500 libras |
| Lastre | 3800 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Nanni |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2019 |
| Propulsión | 24 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 80 |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Velas |
|
| Diseñador | David Thomas |
|---|---|
| Astillero | Sigma |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 80 litros |
| Tanques agua dulce | 2 |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Crucero/regatista Sigma 33 OOD de 1984 con un motor diésel Nanai de 24 hp en un sistema de transmisión por eje que fue instalado en 2019. Este Sigma 33 OOD se beneficia de muchas mejoras recientes, incluyendo el aparejo fijo reemplazado en 2022 y el aparejo móvil en 2024. Las velas también fueron reemplazadas en 2020, así como el stack pack y la capota en 2024. La especificación también incluye calefacción de aire diésel, piloto automático, plotter de cartas, instrumentos de viento y velocidad, VHF y AIS. Este encantador Sigma 33 OOD, presentado y actualizado, ofrece la oportunidad de salir directamente al agua. La embarcación tiene 7 literas, con una doble en una cabina delantera separada, una litera cuarte en babor del pasillo y una litera individual en estribor con una litera sobre piloto y otra litera en el lado de babor en el salón. El Sigma 33 diseñado por David Thomas se ha convertido en una leyenda en su propia vida. Este crucero/regatista de diseño único es divertido y fácil de navegar, excelente para competir, y tiene muchas comodidades a bordo para hacer de ellos buenos barcos de crucero. La embarcación se encuentra actualmente en Ipswich, con visitas disponibles solo con cita previa 6 días a la semana.
Especificación
- Camarote cuarte a babor de los escalones de la escalera de acceso
- Gran mesa de cartas a estribor.
- Cocina en forma de L a estribor adyacente a la escalera de acceso
- Estufa de calidad.
- Camarote con sofá individual a estribor con camarote piloto encima.
- Mesa central de teca de dos hojas en el salón
- Asientos en disposición en L formando un sofá individual con almacenamiento debajo en el salón.
- Baños en el vestíbulo entre el salón y la cabina de proa a babor.
- Armario colgante en el vestíbulo frente a los baños.
- Camarote doble en forma de V en proa con relleno
- Suelo de teca/holly.
- Profundo armario en la bañera del lado de estribor.
- Quilla y casco epoxidados 2022
- Nuevo inodoro 2017
- Nueva estufa 2016 2019
- Acabado antideslizante en las amplias cubiertas laterales.
- 6 camas.
- Capota y stackpac 2016 / 2024
- Tuercas de los pernos de la quilla limpiadas y recubiertas con protección.
- Apuntalamiento de pie 2007 2022
- Apuntalamiento en uso (2014) 2024
- Vela mayor: plana con 3 puntos de reefing
- Vela de proa: enrollable
- Polo de spinnaker
- Jib de tormenta
- Vela mayor (circa 2024)
- Vela de proa (circa 2020)
- Dos spinnakers
- Snuffer
- Autopiloto: St2000 (circa 2013)
- Plotter de cartas con AlS y GPS integrado (circa 2014)
- Instrumentación de velocidad del viento y profundidad Tacktic. (circa 2014)
- VHF: icom (circa 2015)
- Compases de dirección de doble mamparo
- Reloj / barómetro 2010
- Gran mesa de cartas con almacenamiento de cartas dentro.
• • Navegación
Descargo de responsabilidad
En este caso, actuamos solo como intermediarios. Aunque se ha tenido el mayor cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, contrate a un tasador marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba del motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.
Presentado por:
Burton Waters - Ipswich Office
Reino Unido
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