Slocum 43

Alojamientos

Cabina delantera, una litera, bolsa de almacenamiento de velas, armario colgante, mostrador y cajones. Baño con ducha. Salón con mesa de comedor redonda y asientos. Cocina con fregadero doble profundo, estufa y horno, refrigeración Adler-Barbor, microondas, armarios con platos, utensilios de cocina Crusin-Art. Estación de navegación con GPS, radar, sonda de profundidad de escaneo frontal, sonda de profundidad estándar y instrumentos de navegación. Litera de piloto a estribor, pasillo, cabina principal a babor (duerme 2).

Cocina

• Refrigeración: Sí, Alder-Barbour
• Congelador: Pequeño, parte de la refrigeración
• Estufa: FORCE 10 Estufa de Propano Compacta de Tres Quemadores
• Microondas: Sí, Midea, compra en La Paz
• Fregadero: Fregadero, SS, doble profundo
• Sistema de Agua: Presurizado y manual a través de bombas de pie.
• Calentador de Agua: 6 galones, eléctrico y calentado por el motor

Eléctrico

• Banco de Casa: Hasta 6 baterías 4D, 2 hacia adelante (donde estaba el tanque de retención) y 4 alrededor del mástil, y 2 baterías de arranque en la cabina principal.
• Banco Auxiliar: Actualmente, debido a que el barco está en la marina, solo hay dos baterías de arranque 4D de celda húmeda utilizadas como baterías de casa.
• Banco de Arranque: Como se mencionó anteriormente, 2 baterías de plomo-ácido 4D, debajo de las tablas del suelo, en la parte trasera del motor.
• Interruptor de Paralelo de Batería: Sí
• Monitor de Batería: Blue Sea System 2, cada uno en la estación de navegación
• Sistemas Eléctricos: DC-12V y AC-110V & 220V
• Inversor: Trace de 3000 vatios junto al asiento en la estación de navegación
• Cargador de Batería: Parte del inversor Trace (capacidad de 100 amperios).
• Páneles solares: Instalados en el bimini duro sobre la cabina (viejos y deben ser reemplazados).
• Controlador solar: Trace de 60 amperios
• Cables eléctricos en el muelle: Sí, estándar de 30 amperios
• Alternador: Sí, amperaje desconocido, marca desconocida, fecha desconocida
• Iluminación interior: Iluminación de cúpula con algunas reemplazadas por iluminación LED
• Iluminación exterior: Luces estándar de proa, popa y mástil de velero.
• Otros detalles eléctricos: Ventiladores de 110 voltios y 12 voltios. 1 reloj de pared estándar WWV

Mecánico

• Aire acondicionado: Sí, 1600 BTU, dos años de antigüedad, con cubierta aislante de contrachapado y espuma de 2 pulgadas.
• Bomba de sentina: Automática con interruptor manual, 1 interruptor de bajo nivel de agua regular. 1 interruptor de alarma de alto nivel de agua.
• Filtro de agua cruda: 1 filtro de entrada de motor
• Ventilador de sentina: 1 ventilador de compartimento de motor.
• Sistema de extinción de incendios: Halón
• Filtro de combustible: 1 primario, Dale. Además, filtro fino montado en el motor
• Cierre de combustible: Estufa
• Tipo de inodoro: Fuera de borda
• Tanque de retención: Ninguno, retirado debido a fugas.
• Hélice: 3 palas de 17 pulgadas 11 de paso
• Eje extra: 1 eje principal de acero inoxidable de 1 1/2 pulgadas a través de un soporte de bronce con cojinete cutless.
• Dirección: Volante
• Transmisión: Hidráulica (transmisión Velvet)
• Parada y alarma del motor: Sí
• Otros mecánicos: Extinción de incendios, halón en el compartimento del motor y en el salón principal, extintores portátiles en las cabinas de proa y popa.

Cubierta y casco

• Fecha de la última pintura de fondo: Más de 8 años, limpiado mensualmente en la marina.
• Anclas: 1 ancla bruce de 66 libras en la proa, 1 ancla delta de 66 libras en el lazareto, 2 Fortress en la popa.
• 300 pies de cadena en el compartimento de proa, 300 pies de cadena en la sentina frente al mástil.
• Winche: Muir 3000 eléctrico con interruptores de botón de pie para subir y bajar.
• Grúa de ancla/Rodillo de proa: Uso una driza para subir y bajar el
  inflable desde la cubierta de proa.
• Luces: Navegación, Cubierta, Tricolor.
• Cuerdas de seguridad/Soportes: Sí.
• Puertas: 2, una de babor, una de estribor, de acero inoxidable.
• Barandillas: Púlpito de proa, empujador de popa, de acero inoxidable.
• Escaleras: De embarque, de natación.
• Material de la cubierta: Fibra de vidrio, se retiró el teca original de
  la cubierta pero no del cockpit.
• Otro equipo de cubierta: Un mástil controlado por línea para el difter está montado en la parte delantera del mástil. Una caja de joyas de teca de babor y estribor en la guardia adyacente al mástil con soportes para líneas de pasador de achique.

Velas y aparejos

• Tipos de velas: Mayor, Foque, Genoa #1, Vela de estay, Tormenta, Yankee. Hechas en MX a finales de 1990
• Área total de vela: 150 genoa izada a un lado y drifter extendido al otro lado con la mayor arriba.
• Viajero de la driza: El viajero está montado frente a la cabina.
• Enrollador: Mayor y vela de estay Profurl enrollador.
• Ajustador de estay: Tornillo de ajuste.
• Winches: 5 - Lewmars, 1 mayor, 2 Lewmar-55, dos más pequeños para el enrollador.
• Freno de botavara: Cuando se usa, adjuntar una banda de goma de camionero con cabo a los grilletes de la viga.
• Vang de botavara: Sí, configuración estándar de polea. Aluminio, montado en quilla
• Apuntalamiento: Acero inoxidable. Aproximadamente 8 años y con todas las nuevas placas de cadena montadas en el exterior del casco.
• Las líneas conducidas hacia atrás: Sí
• Estribo de alcance: Sí

Seguridad

• Equipo de Seguridad
• Chalecos salvavidas: 6 en funda de tela plástica en el armario de la cabina.
• Arnés de rescate: Sí
• Boyas de salvamento: Sí
• Inflable de salvamento: Sí
• Paquete de seguridad aprobado por la USCG: Sí
• EPRIB: Sí
• Pole de MOB: Sí
• Estroboscópico: Sí
• Lineas de seguridad: Sí

Equipo no operativo

• El motor Perkin no funciona y el cabrestante Muir necesita nuevos cepillos

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.