Wauquiez Pretorien

El Pretorien 35 es un crucero-regatista construido en Francia, diseñado por la firma británica Holman & Pye, que se presentó en 1979 y desde entonces ha alcanzado silenciosamente un estatus de culto. Las características de este clásico incluyen un gran espacio de almacenamiento, amplias comodidades y navegabilidad, todo envuelto en una calidad de construcción que rivaliza con la de algunos de los mejores barcos de producción del mundo. En definitiva, el Pretorien 35 hoy en día es un excelente ejemplo de un crucero que puede ir a cualquier parte, ofreciendo una excelente relación calidad-precio.

La calidad de construcción del Pretorien 35 está entre las más altas que se encuentran en cualquier barco de producción y es indudablemente para la navegación oceánica. El casco de fibra de vidrio sólido cuenta con seis refuerzos de longitud completa que estabilizan el barco longitudinalmente, encapsulando los mamparos que a su vez están tabicados al casco con tela de 18 oz, utilizada para una mejor saturación de resina. El trabajo general de fibra de vidrio es muy ordenado, pero hay que tener en cuenta que fue construido en los días antes de que se utilizaran resinas de viniléster, por lo que el ampollamiento osmótico se encuentra comúnmente por debajo de la línea de flotación. Esto es solo cosmético, así que a menos que planees mantener uno por mucho tiempo, generalmente no vale la pena repararlo.

La cubierta tiene núcleo de balsa, con fibra de vidrio sólida en las regiones donde se montaron los accesorios de cubierta. La unión de la cubierta, en un saliente interno, está tanto atornillada como envidriada. La quilla de lastre externa está montada en un stub de quilla profunda con pernos de acero inoxidable de 3/4".

Ayudado por sus secciones anchas, el interior del Pretorien se siente muy espacioso y se compara bien con los que se encuentran en barcos más modernos. El diseño es sin complicaciones, con una amplia litera en forma de V en la proa, seguida de un baño y una sección de armario. El salón es grande, con dos sofás a cada lado del comedor. Más a popa hay una cocina espaciosa a estribor con fregaderos dobles cerca de la línea central del barco, pero algunos encontrarán que su profundidad es un poco escasa cuando el yate está bien inclinado. En frente de la cocina, a babor, hay una estación de navegación. Hay un pequeño camarote separado en la popa del lado de babor que cuenta con una litera doble pequeña. Se encuentra una gran cantidad de almacenamiento en todo el barco y el trabajo de carpintería es excelente. La ventilación, por otro lado, ha sido considerada deficiente y algunos propietarios han instalado puertos adicionales y ventiladores de cabina.

Está bien equilibrado y es fácil de gobernar. Con velocidades de viento de menos de ocho nudos, definitivamente es lento. Comienza a brillar en brisas moderadas y cuando el viento realmente aumenta, su capacidad para mantener la vela cuando otros barcos reducen la superficie vélica, le ayuda a navegar como un yate mucho más grande. Los propietarios informan que el barco posee suficiente estabilidad de seguimiento para volar spinnakers en vientos fuertes sin ninguna tendencia a escorar, lo cual era común en barcos de diseño IOR. Al navegar contra el viento, puedes contar con navegar ángulos relativamente estrechos de 40 grados o mejores.

Hal Roth documenta la capacidad del Pretorien 35 para registrar días de más de 150 millas en alta mar - ese es un número muy justo para cualquier velero de crucero. A lo largo de los años ha ganado una reputación por ser estable, seco y amable con el mar. Estas son todas cualidades muy deseables para la navegación de larga distancia.