Beneteau First 29
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Snug Harbor Boats
Estados Unidos
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Tipo | First 29 |
| Construcción | 1985 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$24.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 9.04 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Buford, Georgia, Estados Unidos |
| Eslora total | 9.04 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.98 m |
| Manga | 2.97 m |
| Calado máximo | 1.65 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 7014 libras |
| Lastre | 2204 libras |
| Superficie vélica | 461 ft² |
| Superficie de Vela de proa | 251 ft² |
| Vela Mayor | 210 ft² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | 2002 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1985 |
| Propulsión | 18 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Diseñador | Jean-Marie Finot |
|---|---|
| Astillero | Beneteau Yachts |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 7 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 24 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 15 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
Beneteau First 29 de 1985 con motor diésel Volvo reconstruido en 2015 y gran inventario de velas
Este barco ha sido optimizado tanto para el rendimiento como para la facilidad de manejo
Último de los First 29 construidos en Francia - Un solo propietario - Extensión de mástil personalizada - Muy rápido
Muy bien mantenido con muchas extras, siempre en agua dulce
Nueva lista - Debe ver
Equipo Adicional
Harken Roller Furling
Timón dirigido tiene piloto automático Autohelm 1000
Timón bien equilibrado bajo vela
Volvo 2002 18 hp, reconstruido aproximadamente en 2015. Arranca bien, funciona suave, pequeña fuga de aceite en el sello del cigüeñal
Nuevos cojines de cockpit y funda de vela mayor
Winches primarios y secundarios mejorados: Lewmar EVO 40STs y 30STs, tres manijas de winch Lewmar con bloqueo
Embragues Lewmar Spinlock mejorados
Polea de 9-16’ Forspar
Tres cabinas, baño y tanque de retención. Cocina de alcohol de dos quemadores con soporte, fregadero con 25 galones de agua
Cojines de litera interior mejorados
Harken Travelor mejorado, Garhauer SS Vang ajustable E/O 8:1 bloque y tackle
Todos los bloques primarios y bloques de mástil han sido mejorados. Sistema de izado de doble eficiencia Garhauer para la driza.
Brújula Suunto, instrumentos de velocidad del viento, velocidad del barco y profundidad de SR Mariner,
Iluminación LED interior mejorada
Ancla CQR, cadena y línea de 150’
Escalera de natación plegable de acero inoxidable montada en la popa y plataforma
7 chalecos salvavidas, salvavidas en forma de herradura, dos extintores de incendios, gancho para barco
Dos baterías de 12V (una de mantenimiento, libre y una de ciclo profundo)
Sistema de carga de batería actualizado y cable de alimentación Marinco de 30A y cincuenta pies
Tres ventilaciones para enfriar el barco. La ventilación del baño es alimentada por energía solar Nicro
Bomba de agua, bomba de combustible, bomba de aceite, silenciador de agua Vetus reemplazados
Radio UHF y reproductor de CD Sony
Toldo blanco Taylor 10’X12’ sobre el mástil para reducir el calor, también recoge vientos de la escotilla
Parrilla de carbón desmontable montada en la popa. Bandera de yate de EE. UU. y asta para el mismo soporte
Equipo de Regata:
Sistema de enrollador Harken, Unidad 1, nuevo estay, génova de mylar de 155% para regatas, bloques de génova Harken
Dos spinnakers triradiales, 0.5 oz y 0.75 ozSpin staysail
Polea de spin Seldon HD 11.2’
Hojas de spin ligeras y pesadas, con tensores
Revisar stays para controlar la curvatura del mástil
Propulsor plegable de dos palas Gori
El Beneteau First 29 más rápido del mundo. PHRF de Lake Lanier reducido de 171 a 144 después de la extensión del mástil de 5.5’, mejora del mástil, mejora del timón.(Se agregó 5.5' al mástil, se aumentó la longitud del mástil en .6', y se agregó un 22% al timón. Hizo que el barco fuera más rápido y bien equilibrado. Generalmente se dirige usando tres dedos, con 12 nudos de viento o menos.)
Nueva pintura de fondo Trinidad Pro 9/23.
Tres génovas usadas: 155%, 130% y 110%
Silla de bosun
Lista completa de inventario disponible a solicitud
La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.
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Snug Harbor Boats
Estados Unidos
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