Beneteau First 325

Alojamiento

El alojamiento ofrece hasta seis literas en dos cabinas y salón.

Cabina delantera con literas en V y relleno que crea una doble, armario colgante en el lado de estribor y escotilla de escape hacia la cubierta de proa.

Salón con comedor en forma de L a babor que se convierte en una litera doble, almacenamiento arriba y abajo, mesa abatible con espacio para botellas en el centro. Litera individual opuesta con almacenamiento arriba y abajo. Cocina que comprende un fregadero doble de acero inoxidable con suministro de agua fría, cocina de gas de dos quemadores Techimpex con horno y parrilla, caja de refrigeración de carga superior y amplio almacenamiento. Mesa de cartas con asiento en el lado de estribor. Escotilla de escape y gran escotilla deslizante de compañero. Baños a babor, inodoro marino Jabsco con bomba de 12V y macerador, unidad de tocador y lavabo de plástico moldeado con suministro de agua fría y ducha adjunta.

Cabina de popa con litera doble y portillo de apertura hacia el cockpit.

Iluminación de cabina de 12V. Suelo de teca y holly.

Sistemas Mecánicos y Eléctricos

Ubicado detrás de la escalera de acceso, motor diésel Volvo Penta MD2002 de dos cilindros y 19 hp (mantenido en mayo de 2024). Refrigerado por agua dulce en soportes de motor flexibles. Arranque eléctrico. Transmisión por eje a través de un soporte P a una hélice de dos palas. Velocidad de crucero 5 nudos. Velocidad máxima 6 nudos.

Cargador de alternador con Bluesea VSR a 2 x 110AH 12V baterías domésticas y 1 x 1100CCA batería de arranque del motor

Cargador de batería de corriente de muelle Sterling

Cargador eólico Rutland 914i

Corriente de muelle de 240 voltios

Panel de interruptores de 12 voltios

Velas, aparejos y mástiles

Sloop con aparejo de mástil. Mástil de aluminio anodizado en plata Z Spars con nueva botavara 2017, kicker de varilla Barton Boomstrut. Reefs de losas en la mayor, equipo de enrollador Furlex 204S. Jarcia de soporte de acero inoxidable, jarcia de maniobra de Terylene. Todas las drizas conducidas hacia la cabina

Vela mayor - Kemp Sails - 2010 - Buena

Génova - Moatt Sails - 2017 - Buena

Spinnaker - Kemp asimétrico - Bueno

Trysail - Bueno

Equipo de Navegación

• Brújula de dirección de mamparo Plastimo Contest 130
• Radio VHF Silva DSC con antena
• Radio VHF portátil Icom IC-M33
• Pantalla MFD Raymarine C70 con plotter de cartas/GPS y antena Raystar, radar y Raymarine 350 AIS
• Piloto de timón Raymarine ST2000
• Sonar de profundidad/buscador de peces Raymarine DSM30
• Log/speed Stowe Navigator
• Sonar de profundidad Stowe Navsounder
• Indicador de velocidad/dirección del viento inalámbrico NASA
• Luces de navegación completas
• Radio/reproductor de CD Pioneer
• Reloj y barómetro

Equipo de Seguridad

• Bombas de achique eléctricas y manuales
• Extintores (fecha de caducidad desconocida)
• Manta ignífuga
• EPIRB ACR Globalfix iPro RLB-36 (requiere servicio de batería)
• Boyas de salvamento en forma de herradura con luz y danbuoy
• Arnés de rescate de equipo MOB con línea de draga
• Reflector de radar
• Varios cabos de seguridad

Equipo de cubierta

• Winche de ancla manual
• Ancla Bower de 15 kg con cadena calibrada de 40 m y cabo
• Kedge - Ancla de arado de acero inoxidable con cadena de 30 m
• Pulpito, empujador, estachas y cables de guardia de acero inoxidable.
• Escalera de embarque de acero inoxidable
• Capota (2017)
• Dodgers de cockpit nombrados (nuevos y sin usar)
• Stackpack (2017)
• Gancho de barco
• 2 x Winches primarios Meissner 23ST-41A auto-tensores
• 2 x Winches secundarios Barlow 16 en el techo del coach
• Varios cabos y defensas

Construcción

Construido en 1985 por Beneteau según un diseño de Jean Berret. Casco de GRP blanco con líneas de estilo azul. Superestructura de GRP blanco con moldes antideslizantes en las cubiertas, quilla de aleta de hierro fundido. Cockpit autovaciable con compartimento de almacenamiento. Dirección de timón a un timón de GRP semi-balanceado colgado del patín. Compartimento de gas autovaciable. Compartimento de ancla autovaciable.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.