Cartwright 44
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Sunnybrook Yachts
Canada
Marca | Cartwright |
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Tipo | 44 |
Construcción | 1985 |
Estado del barco | Usado |
Precio | CA$157.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Crucero/Regata |
Eslora | 13.41 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Chester, Nova Scotia, Canada |
Eslora total | 13.41 m |
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Manga | 3.76 m |
Calado máximo | 2.43 m |
Desplazamiento | 23000 libras |
Lastre | 10000 libras |
Marca Motor | Buhk |
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Modelo del Motor | DV36 |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 1985 |
Propulsión | 36 hp |
Camarote de invitados | 3 |
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WC tripulación | 1 |
Tanques combustible | 60 gal (Aluminio) |
Tanques agua dulce | 120 gal (Acero Inoxidable) |
Tanques de reserva | 35 gal (Acero Inoxidable) |
Descripción
"MACINTOSH" es un conocido barco de carreras/cruceros en la costa este de Canadá, que originalmente navegó en Ontario antes de mudarse a la costa este. Un propietario, un fabricante de velas de profesión, ha competido y cuidado del barco toda su vida. Preparado para un manejo corto y completamente tripulado. Mejorado y "turboalimentado" a lo largo del camino con un mástil más alto y una quilla más profunda. Las velas son abundantes y se han mejorado a lo largo de los años. El motor (Bukh 36HP) fue recientemente retirado para una limpieza y servicio, funciona muy bien.
Jerry Cartwright, el diseñador del Cartwright-44, pasó suficiente tiempo en el mar para conocer la necesidad de tener un barco enormemente fuerte que pueda ser navegado por una o dos personas. Uno que tiene buena velocidad para pasajes rápidos, con comodidad para 4-6 personas y todas las comodidades. Este Cartwright cumplió con la intención de su diseñador, con un interior personalizado y un gran diseño. Tiene una cubierta plana, una sección de cabina elevada y una bañera profunda para mayor seguridad.
Especificaciones completas a seguir.
Eléctrico del motor
Motor diésel interno Bukh DV36 de 36HP; hélice de plumas. Retirado en 2023 para un servicio completo y revisión. 2X tanques de combustible de aluminio de 30 galones
Motor y repuestos relacionados:
Manual de taller Bukh
Lista de piezas de repuesto Bukh
Juego completo de juntas de motor
Rodamiento Cutlass de 30 mm
(2) Cables de dirección del pedestal al cuadrante
Electrónica
Icom M600 SSB con sintonizador de antena AT 120 y antena de stay trasero
Icom M540 VHF con antena de tope de mástil
Radar Furuno con plotter de cartas y cartas C-Map en la estación de navegación.
Radomo montado en un poste de acero inoxidable con ángulo ajustable para la inclinación
Plotter de cartas B&G T8 en la cabina conectado a la red NMEA 2000
Repetidor Raymarine conectado a la red NMEA 2000 en la estación de navegación
Sistema AIS em-trak B100 que envía y recibe con divisor de antena para la antena de tope de mástil,
Sistema de viento de tope de mástil B&G WS310 con interfaz NMEA 2000
Transductor Airmar de profundidad/velocidad/temperatura del agua, NMEA 2000
Convertidor Actisense NMEA2000 a USB para conectar el sistema a la computadora
Sistemas de velas
Mástil y aparejo fijo:
Mástil de aluminio cónico con triple esparcidor fabricado por Klacko Spars,
aparejo fijo de varilla Navtec con tensores ajustables a nivel de cubierta
Estay de varilla con tensor y nueva extrusión de plástico Headfoil 2.
Sistema de enrollador Selden 304S con estay de cable, estay 2021
Sistema de riel de vela mayor desmontable Tides Marine para vela mayor de dacrón, nuevo 2021, poco uso
Winches, todos son Barient:
(2) #32 primarios, aluminio, auto-tensores
(2) #27 secundarios, aluminio, auto-tensores
#27 driza de mayor, latón cromado, auto-tensores
#22 líneas de control del carro, aluminio con embragues
#23 driza de mayor, latón cromado, auto-tensores, en el mástil
#23 driza de genoa, latón cromado, auto, en el mástil, en el mástil
#23 elevador de tope, driza de genoa de repuesto, latón cromado, auto-tensores, en el mástil
#22 driza de spinnaker, aluminio, en el mástil
#19 driza de salida/reducciones, latón cromado, auto-tensores, en el mástil debajo del botavara
Aparejo móvil:
(2) drizas de genoa, poliéster
(2) drizas de spinnaker, núcleo de dyneema, 2024
(2) drizas de spinnaker, poliéster, 2024
cabo de bajada del mástil de spinnaker
driza de mayor
líneas de control del carro
driza de mayor, cable/cuerda
(2) drizas de genoa, cable/cuerda
driza de spinnaker, cuerda con cola de cable corta
elevador de mástil, cable/cuerda
(2) stays de popa, cable con aparejo de cuerda
polo de spinnaker de fibra de carbono
(6) bloques de guía de carro de genoa
(2) bloques de enganche de driza de spinnaker
(2) bloques de driza de spinnaker
(6) bloques de stay de popa
(7) bloques de driza de mayor
(2) bloques de guía de driza de doble altura
(5) manivelas de winch
Aparejo móvil usado de repuesto:
(1) driza de genoa, poliéster
(1) driza de spinnaker, núcleo de dyneema
(1) driza de spinnaker, poliéster
driza de genoa, cable/cuerda driza de mayor, cable/cuerda
polo de spinnaker de aluminio
Otros artículos:
Panel de control hidráulico y bomba para el stay y el vang
El vang está cargado de nitrógeno para soportar el botavara
Velas:
Velas de regata:
#1, Genoa pesado, Carbono, 2022
#3 Genoa, Carbono, 2020
Vela mayor, PBO, 2013
#1 Genoa de alcance, 2019
#1 Genoa ligero, Kevlar, 2011
Velas de crucero:
Vela mayor, Dacron, 2024
#2 Genoa, enrollable, Dacron, 2021
Spinnakers:
1.5 oz simétrico, 2024
0.75 oz simétrico, 2022
0.75 oz simétrico, 2013
0.75 oz asimétrico, 2005??
Velas misceláneas
#3 Genoa, enrollable, Dacron, viejo
#4 Jib de mal tiempo, Dacron, viejo
Jib de tormenta, Dacron
Tri-Vela de tormenta, Dacron
Código Cero, Experimental, laminado Código Cero, viejo
Genoa Drifter, 0.75 oz nylon, 2010
Equipo de Emergencia y Seguridad
Timón de emergencia
Droque para dirección de emergencia,
Fuegos artificiales, 2024
(2) bombas de achique manuales
Ajustador de backstay mecánico si fallan los hidráulicos
ACR 406 EPIRB
Arnés salvavidas Avon para 6 personas
Antena VHF de emergencia
Jacklines para sujetar las líneas de seguridad
Life sling
Pole MOB en la popa
Boyas de anillo
Línea de lanzamiento
Luces estroboscópicas MOB
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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