Catalina 36

Construcción

Casco de fibra de vidrio blanco, pintado con poliuretano internacional 2013, franja de borde y franja de cove azul oscuro; cubierta de fibra de vidrio blanca con antideslizante gris claro; pulpitos de proa y popa; dobles líneas de vida; DODGER (2012); cockpit autovaciable de 8'; dirección de rueda Edson; nuevos cables de dirección en 2015; nueva cabeza de timón de emergencia 2012. Cojines de cockpit Sunbrella.

Alojamientos

El yate tiene capacidad para 7 personas y cuenta con 1.93 m de altura.

Baño: Nuevo inodoro marino Jabsco (2012), tanque de retención y mangueras (2014); lavabo con agua caliente y fría a presión.

Cocina: Estufa de gas natural de 2 quemadores con horno; nevera; dos fregaderos de acero inoxidable; agua caliente y fría a presión.

El yate tiene un interior de teca aceitada; suelo de cabina de teca y arce (2007); revestimiento de fibra de vidrio; tapicería de tela beige (original). Hay dos tanques de agua con una capacidad combinada de 140 litros; motor y agua caliente de 110 voltios (reemplazado en 2013)

Motor

Motor diésel marino Universal M25 de 3 cilindros de 1985 con intercambiador de calor (reconstruido en 2013); tanque de combustible compuesto de 25 galones estadounidenses (no original); contador de horas que muestra aproximadamente 1498 horas al momento de la lista; soplador de sentina; filtro de combustible primario Racor (2014); hélice fija de dos palas; nueva bomba de agua externa (2013); empaquetadura de 2016 en la brida del eje y eje de 2016, soportes del motor y cojinete de corte.

Sistema Eléctrico

El yate tiene sistemas de 12 voltios de corriente continua y 110 voltios de corriente alterna. El sistema de 12 voltios es alimentado por un alternador Delco de 100 amperios en el motor a través de dos interruptores selectores a 3 baterías de plomo/ácido: 2 baterías del sistema de casa G27 y 1 batería de arranque del motor; BlueSea ACR; panel de fusibles en el sistema de corriente continua; el cableado de 12 voltios fue reemplazado sustancialmente en 2014. El sistema de corriente alterna es alimentado por conexión a la red eléctrica; se incluye un cable de 50 pies; panel de disyuntores en el sistema de corriente alterna; indicador de polaridad. Hay un inversor/cargador de 1000 W y un panel solar montado en el dodger con controlador; un complemento completo de luces de motor, navegación e interiores.

Velas y aparejos

Vela mayor de Dacron de 2000; Genoa del 135% de 2020 en enrollador Harken; aparejo de acero inoxidable; mástil y botavara de aluminio; el mástil está montado en la quilla; funda de vela mayor; 4 winches auto-tailing Lewmar: 2X winches de hoja primaria #46; 2X #30 en la parte superior de la cabina para el driza del foque y la driza de la vela mayor; equipo de Genoa; driza de la vela mayor; drizas internas; carro de la driza de la vela mayor en el techo del coach.

Electrónica

VHF Standard Horizon con receptor AIS y micrófono RAM3 en la cabina + GPS Garmin; brújula Ritchie en el pedestal del timón; piloto automático RayMarine ST6001 (2010); radar Garmin Chartpotter 721XS HD + velocidad y profundidad; GPS en la estación de navegación.

Adicional

22# arados, anclas Danforth de #22 y anclas Rockna de 44#; cuerdas de ancla; bombas de achique manuales y eléctricas; cuna de acero; líneas de muelle; 4 defensas; gancho para barco; extintor de incendios; chalecos salvavidas; anillo de elevación; escalera de natación de acero inoxidable; marco de cubierta de invierno de aluminio; barbacoa; manuales de motor y equipo; grúa para un motor fueraborda de bote auxiliar.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.