Frers 36

El barco

Doble litera en V en la proa, baño a babor y armario colgante a estribor, el salón tiene
sofás a babor y estribor con una mesa plegable en la línea central entre ellos (mesa no instalada actualmente).
Estación de navegación a estribor y cocina a babor. Doble litera en la cuartera a estribor. El trabajo de ebanistería es de teca en aceite
con listones de roble que ocultan el casco de fibra de vidrio. Los suelos son de contrachapado de teca y espino.
INSTALACIONES DE COCINA:
Estufa de propano Tasco de dos quemadores con horno. Caja de hielo de carga superior. Fregadero de acero inoxidable de dos cubetas
con agua a presión caliente y fría y bomba de pie para agua dulce y otra bomba de pie para drenar la caja de hielo.

ESCOTILLAS: 3 escotillas de cubierta con marco de aluminio Lewmar Offshore: cabina de proa, baño y salón principal. Ventilador solar Nicro montado en la parte superior de la cabina.
COCKPIT: Cockpit en forma de T con asiento del timonel removible. Compartimento de lazarette bajo el asiento de babor y pequeño
estante de almacenamiento de equipo más armario de propano bajo el asiento de estribor. CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
MATERIAL DEL CASCO: Laminado de fibra de vidrio reforzada con poliéster (FRP) con núcleo de madera de balsa.
COLOR: Gelcoat blanco con pintura antideslizante gris en la cubierta.
ESTRUCTURA: Webs de FRP y vigas longitudinales laminadas directamente al casco. Los mamparos de contrachapado marino están
unidos al casco con tabbing de fibra de vidrio. Las placas de cadena de estay están atornilladas a las webs transversales.
CUBIERTA Y SUPERESTRUCTURA: FRP moldeado con núcleo de madera de balsa y superficie pintada antideslizante.
TIPO DE QUIJOTE: Quijote de aleta hecho de plomo fundido con recubrimiento de resina de poliéster.
TIPO DE TIMÓN: Timón moldeado de FRP con núcleo de espuma y poste de timón de acero inoxidable, reemplazado en 2002.
MÁQUINAS DE PROPULSIÓN
MOTOR: Westerbeke W21 con transmisión Hurst y sello de eje PYS PSS sin goteo. Motor reconstruido en 2014.
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR: 31039-C5051 POTENCIA: 21
REFRIGERACIÓN DEL MOTOR: Refrigerado por agua dulce a través de un intercambiador de calor.
HELICÓPTERO: Hélice de dos palas Martec Mark III elíptica plegable. La hélice fue reconstruida hace aproximadamente 5 años
y aún está en buenas condiciones. La alineación del eje parece buena y el cojinete de corte está en excelente estado. TANQUES Y TUBERÍAS
TANQUES DE AGUA: Tanque de bolsa de PVC de 20 galones estadounidenses ubicado bajo el sofá de estribor.
DIESEL: Tanque de aluminio de 20 galones estadounidenses más nuevo ubicado bajo el sofá de babor. Válvula de cierre en la parte superior del tanque. Mangueras de combustible de tipo nitrilo: tanto las mangueras de suministro como las de retorno parecen casi nuevas, la manguera de ventilación es más antigua pero utilizable.
TANQUE DE RETENCIÓN: Capacidad desconocida, tanque de bolsa de PVC ubicado bajo la litera en V. Bomba de cubierta.
GAS DE COCINA: Propano. 1 x tanque de aluminio de 10 lb ubicado en el lazarette de estribor. Compartimento de almacenamiento
ventilado adecuadamente por una manguera de drenaje que sale por debajo del mostrador de popa. Tanque conectado a una válvula de presión con
manómetro y un solenoide de cierre y se determinó que el sistema mantiene presión.
DISPOSITIVO DE SANITARIO MARINO: 1 inodoro marino manual tipo pistón Groco HE conectado a través de una válvula Y a un
drenaje sobre borda y al tanque de retención. Tanto el drenaje sobre borda como las mangueras de agua de alimentación tienen válvulas de mar (ver abajo) y bucles ventilados de Marelon. Las mangueras parecen estar en muy buenas condiciones.
VÁLVULAS DE MAR: Todas las válvulas de fondo tienen válvulas de mar adecuadas ubicadas de la siguiente manera:
1 válvula de bronce ubicada en el tocador del baño que controla el desagüe del fregadero y el suministro de agua MSD.
1 válvula de Marelon en el tocador del baño que controla el desagüe de desechos.
1 válvula de Marelon bajo el fregadero de la cocina que controla el desagüe del fregadero de la cocina.
1 válvula de Marelon bajo el fregadero de la cocina que controla la alimentación de agua de refrigeración del motor.
2 válvulas de Marelon en la sentina accesibles a través del lazarette de babor que controlan los desagües del cockpit.
Se verificó que todas las válvulas de mar abren y cierran correctamente. Todas las mangueras son de calidad de saneamiento marino y
parecen estar en muy buenas condiciones. Todas las mangueras están conectadas a las válvulas de mar con abrazaderas de manguera de acero inoxidable dobles
que parecen sólidas y no muestran signos de corrosión.
SISTEMA DE AGUA A PRESIÓN: 1 bomba de agua dulce ubicada en el tocador del baño. El sistema de agua dulce utiliza
mangueras de PVC reforzadas con poliéster. Tanto los fregaderos de la cocina como del baño tienen grifos mezcladores de spray extraíbles. El sistema
parece estar en muy buenas condiciones pero no fue probado.
SISTEMAS DE DESAGÜE: 1 bomba manual de diafragma en el salón, 1 bomba manual de diafragma en el cockpit,
y 1 bomba automática Rule 500 GPM en la sentina. Cada bomba tiene una manguera de descarga dedicada que sale
por encima de la línea de flotación bajo el mostrador de popa. La bomba Rule tiene una válvula de un solo sentido Whale instalada.
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN CON VOLANTE: Pedestal Edson con volante de acero inoxidable de 48?. El sistema de cable ha sido
lubricado y los cables tensados adecuadamente. Timón reconstruido y nivelado
DIRECCIÓN DE EMERGENCIA: Timón de emergencia de acero inoxidable se conecta a un accesorio en la parte superior del poste del timón en el cockpit.
AUTOPILOTO: Raymarine AV-100.
ANCLAJE Y EQUIPO DE TIERRA
ANCLA PRINCIPAL: Ancla de aluminio Fortress FX-16 de estilo de garra con 6 pies de cadena y 150 pies de cabo de nylon.
LÍNEAS DE MUELLE Y DEFENSAS: 4 defensas de vinilo grandes, suficientes líneas de amarre, gancho de barco.
RIGGING
MÁSTIL: Mástil de aluminio Kenyon con quilla, mástil de doble esparcidor y botavara de aluminio Kenyon. El mástil y la botavara
han sido pintados recientemente con pintura de poliuretano y parecen estar en buenas condiciones.
RIGGING FIJO: Rigging de varilla Navtec reemplazado en 2015. El mástil está preparado para aceptar un stay de bebé y dos
stays de verificación. Ajustador de backstay hidráulico Navtec System V. Foil de cabeza de doble pista Tuff-Luff.
RIGGING CORRIENTE: 4 drizas de cuerda de doble trenzado de poliéster de baja elasticidad y 1 elevador de mástil de spinnaker de poliéster, 1 stay de bebé removible de alambre a cuerda; y un par de stays de verificación de cuerda de baja elasticidad, vang rígido Hall Quick.
WINCHES: 2 primarios Lewmar 48 de tres velocidades, 2 secundarios Barient 32, 2 auto-tailing Lewmar 40 y 2 winches de cabina Barient
18. 3 manijas de winch de aluminio.
VANG: Vang de aluminio Hall QuickVang con resorte.
EQUIPO DE SPINNAKER: Polo de spinnaker de fibra de carbono Forespar con pintura de protección UV de poliuretano. Juego completo
de hojas y chicos de alta tecnología para jibs de polo de inmersión.
HARDWARE DE CUBIERTA: Sistema de viajero Harken Big Boat con carro de ajuste de barlovento, sistema de carro de Genoa ajustable Harken, organizadores de cubierta Lewmar para 8 líneas de control, 9 abrazaderas de cuerda Lewmar D2, foil de cabeza Tuff Luff, 3 manijas de winch, 5 bloques de enganche Wichard y otros bloques variados. VELAS Y LONA
VELA MAYOR:
2021 UK Xdrive Carbon powerhead 2+2 vela mayor (COMO NUEVA)
Vela mayor UK Tape Drive Silver Powerhead en buen estado
VELAS DE PROA:
2018 UK 155 Carbon X-drive; (BUEN ESTADO) Genoa UK Tape Drive Gold #2, 2011, en excelente estado  Genoa Doyle Dacron #3 modificado en 2015, en estado nuevo.;
Jib de tormenta, Dacron de 7.5 oz con cabeza naranja internacional en estado nuevo.
SPINNAKERS:
Spinnaker de 0.6 oz Airex 600. Blanco y azul. 2014, en muy buen estado.

Spinnaker de 0.5 oz de uso general. Rojo, blanco, azul. Buen estado.
Spinnaker de 0.75 oz de uso general. Rojo, blanco, azul. Buen estado
Dodger de cockpit en estado regular, funda de vela mayor (no inspeccionada).
SISTEMAS ELÉCTRICOS
SISTEMA DC: Panel eléctrico Bass con voltímetro y disyuntores de circuito adecuados. Panel de disyuntores de circuito secundario Blue Sea.
Ambos paneles debidamente etiquetados y cableados correctamente con conectores de crimpado. Batería de arranque de ciclo profundo de doble propósito Sea volt grupo 27; Batería de casa de ciclo profundo Seavolt grupo 31. Ambas mantienen
carga. Baterías ubicadas bajo la litera cuartera y almacenadas en cajas de batería de polipropileno individuales y
ancladas con correas de web. Interruptor selector de batería de invitado.
Cargador de batería Guest 2610 de 10 Amperios.
Panel solar rígido de 6 vatios Battery Saver SE.
SISTEMA AC:
110 voltios 30 Amperios de energía de muelle con panel de disyuntores Bass y advertencia de polaridad inversa.
Cable de energía de muelle Marinco de 50 pies con adaptadores diversos.
INSTRUMENTACIÓN:
Brújula montada en binnacle Ritchie de 5 pulgadas.
VHF Standard Horizon USA
Paquete de instrumentos B&G Triton con 4 pantallas montadas en un pod sobre la escotilla de la compañera.
GPS B&G Zues2-9 con receptor B&G WM3 AM y procesador de entretenimiento B&G Sonic Hub
Brújula digital KVH Sail comp 103PC.
Barómetro electrónico Weems y Plath.
Receptor CD/FM Alpine CDM9283 con altavoces Pioneer. EQUIPO DE SEGURIDAD
DISPOSITIVOS DE FLOTACIÓN PERSONAL:
Diversos PFD tipo II aprobados por USGC y 3 PFD tipo III.
DISPOSITIVOS ARROJABLES:
Sling de vida con luz activada por agua adjunta.
Cuerda de lanzamiento West Marine..
EQUIPO DE HOMBRE AL AGUA: Poste de hombre al agua almacenado en tubo moldeado en la popa.
SEÑALES SONORAS: bocina de aire comprimido, campana.
SEÑALES VISUALES DE DISTRESS:
Varios juegos de bengalas rojas de mano SOLAS, bengalas de señal de cohete rojo SOLAS y señales de humo naranja SOLAS  todas pasadas de fecha de caducidad.
Lanzador de bengalas Orion de 25 mm con incluso bengalas de alto rendimiento de 25 mm - fecha de caducidad de septiembre de 2011.
ILUMINACIÓN NAVEGACIONAL:
Luces laterales, de popa y de navegación. Luces de respaldo portátiles bicolor y blancas.
DETECTORES DE VAPOR: Ninguno
CABLES DE VIDA:
Púlpito de proa y popa y cable de acero inoxidable superior e inferior descubierto. Púlpito y estacas montados de forma segura y cable en excelente estado.
BOTIQUÍN: Sí.
SISTEMAS DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS:
3 extintores de incendios de polvo químico seco: uno de 10ABC 2.75 lb, uno de 10BC lb y uno B-1 3A40 5 lb. Cargados pero no
con fecha de inspección.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.