Hans Christian 36

Construcción

• Constructor: Union Ship Co.
• Diseñador: Robert Perry
• Casco de GRP hecho a mano
• Popa de canoa
• Quilla completa
• Murallas sólidas
• Desplazamiento: 9,979 kg
• Lastre: 3,266 kg
  
  
  
  
  
  

Motor, equipo de popa y propulsión

• Motor diésel Perkins 4108
• 50 HP
• Motor de cuatro cilindros robusto y fiable
• 2560 horas de motor
• Transmisión por eje
• Hélice fija de 3 palas

Equipo de cubierta

• Ancla de pala
• Ancla Bruce
• Aproximadamente 85M de cadena de ancla de 3/8”
• Aproximadamente 75M de cable de ancla de poliéster de 3/4” con cadena de 3/8”
• Aproximadamente 45M de cable de kedge de poliéster de 5/8” con cadena de 3/8”
• Winch Lofrans Tigres 1500w
• 2 x winches primarios Lewmar 43ST
• 2 x winches de mainsheet Lewmar 7
• Winch de driza Andersen 12ST
• Winch de arriado Andersen 12ST
• 8 líneas de amarre y defensas
• Funda de cockpit Tonneau
• Capota de compañero y tablones de tormenta
• Timón de emergencia
• 2 manijas de winch
• Gancho de barco
• Bomba de lavado de sal Shurflo
• Motor fuera de borda Suzuki de 2.5hp 4 horas
• Botecito plegable Seago de 2.9m
• Arca salvavidas para 6 personas

Sistemas

• Inversor Pro watt 1000w 110v
• Inversor Victron 375w 240v
• Transformador 110v
• Cargador de batería Dytek
• Panel solar en marco sobre la capota
• Cable de alimentación en tierra
• Batería doméstica de 450AH
• Batería de motor de 110AH
• Estéreo y altavoces
• Calentador de diésel Dickinson y tanque de día
• 4 extintores
• Agua caliente y fría presurizada
• Calentador de agua
• Alarma de gas mini piloto

Navegación

• Furuno Navtex
• Furuno GPS
• Furuno radar
• Transmisor/receptor GPS/AIS Vesper
• Sensor de profundidad/log Airmar
• Viento/log Raytheon
• Piloto automático Wheel Raytheon
• Veleta de viento Cap horn
• Radio VHF DSC Standard Horizon

Equipo y velas

• Rig de mástil de espar simple
• Espolón elevable (reduce la LOA al amarrar)
• Vela mayor
• Stackpack con lazyjacks
• Reefing de losas
• Genoa enrollable
• Vela de staysail con botavara
• Spinnaker asimétrico
• Jib de tormenta

Alojamiento

• Uniones de calidad en todo
• Cama doble en la proa
• Amplio baño con ducha separada
• Salón espacioso con gran mesa de comedor
• La mesa del salón se convierte en cama doble
• Cama individual en el lado de estribor con un robusto sistema de tela de protección
• Calefacción diésel
• Área de cocina práctica con fregadero doble, nevera, cocina de gas
• Estación de navegación con cama de piloto adyacente

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.