Passport 40

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Diseño

El interior de la embarcación está limpio y bien organizado con el siguiente diseño. Hay un locker de cadena ubicado en la proa, seguido hacia atrás por un baño húmedo cerrado con inodoro manual, lavabo y grifo de ducha. A continuación, está la cabina principal con litera doble a babor, lockers a estribor y el salón justo detrás a través de la escalera. El salón está equipado con un comedor en forma de L a babor, sofá a estribor y cocina a babor en la parte trasera. La cocina está bien equipada con una estufa Force 10, un fregadero de acero inoxidable de doble cubeta y una caja de refrigeración de placa fría. Enfrente de la cocina, a estribor, se encuentra la estación de navegación equipada con una variedad de electrónica de calidad. Detrás de la estación de navegación está la cabina de invitados equipada con una litera doble y lockers. Al salir de los escalones de la escalera se encuentra el cockpit, que está equipado con una estación de timón en pedestal en la parte trasera, asientos en la parte trasera a babor y estribor, todo protegido por un toldo bimini arriba y un dodger adelante. A babor y estribor, fuera y adelante del cockpit, hay cubiertas de teca que conducen a la cubierta de proa donde se encuentra el ancla, todo rodeado por pasamanos de acero inoxidable y líneas de vida. La mayor parte del aparejo de maniobra está dirigido al cockpit para facilitar el manejo de las velas.

Equipo de cubierta

• Ancla de plow Delta de 55 lb nueva en 2023
• Rodillo de ancla
• Windlass vertical Maxwell Nilsson de 5/16" nuevo en 2023. Salidas remotas en la proa y en la cabina
• Cadena galvanizada de 250' de 5/16", más línea de nylon de 150'
• Ancla de popa Fortress FX 23 con 375' de línea de nylon en el compartimento de ancla de popa
• Púlpito de proa
• Lavado de agua salada en la proa
• Estachas de acero inoxidable laterales
• Lineas de seguridad de doble alambre nuevas en 2024
• Luces de esparcidor
• Luces de navegación
• 2 reflectores de radar
• Conexión de desechos en la cubierta
• 3 ventilaciones dorade de acero inoxidable
• 10 luces de puerto de bronce que se abren
• 2 compartimentos de propano para tanques
• 4 escotillas de cubierta Atkinson-Hoyle
• Compartimento de lazarette y de cabina
• Sistema de sling de vida
• BBQ Magma
• Cubiertas de teca
• Davit de popa Forespar
• Soporte de almacenamiento para rueda Edson
• Escalera de abordo de teca
• Escalera de natación plegable montada en la popa
• Ducha en la cabina
• Funda de vela mayor
• Funda de rueda
• Rueda Yacht Specialities - madera/acero inoxidable reconstruida en 2025
• Fundas de riel
• Dodger
• Funda para dodger
• Techo bimini
• Relleno de dodger/bimini
• Cortinas de sol Texaline
• Cortinas laterales de Isinglass en la cabina
• Paneles solares
• Bomba de achique manual Whale
• 3 dorades de acero inoxidable

Velas y aparejos

• Velero equipado con aparejo de sloop
• Enrollador de vela de proa Pro Furl
• “Cuna perezosa” del Reino Unido y funda para la vela mayor North - 2022
• Vang de botavara manual
• Viajero de driza de la cabina
• Mástil apoyado en quilla
• 2 winches primarios Lewmar #48 cromados autoviradores de 2 velocidades
• 2 winches secundarios Lewmar #40 cromados autoviradores de 2 velocidades
• Winch de driza de vela mayor Lewmar #16 autovirador
• 6 topes de driza Schaffer
• Todas las drizas de control de vela conducidas hacia atrás
• Drizas internas
• Sistema de manejo de vela mayor Tides Strong Track - 2021
• Mástil y botavara repintados - 2022
• Freno de botavara Forespar
• Apuntalamiento y cableado en el mástil reemplazados - 2022
• Estay trasero aislado para SSB/HAM
• Bloques de cubierta Schaffer
• Grúas de cubierta de acero inoxidable
• Hauzes de bronce

Salón

• El acabado y las mesas son de teca birmana maciza
• Calentador diésel Dickinson
• 3 ventiladores de cabina
• Comedor en forma de L con mesa plegable
• Suelo de cabina de teca y abeto de 1/2"
• Altavoces estéreo
• Iluminación LED en el techo
• Linterna clásica de latón
• 3 puertos de apertura
• Una escotilla
• Gran acceso al motor

Cocina

• Refrigerador y congelador Technicold de 4 pies cúbicos actualizado en 2020
• Estufa y horno de propano Force 10 de 3 quemadores nuevos en 2003
• Microondas GE nuevo en 2017
• Suelo de teca y abeto de 1/2"
• Calentador de agua caliente eléctrico/intercambiador
• Amplio almacenamiento

Camarotes

• Pullman doble en proa
• Camarote doble en popa
• Armarios colgantes
• Amplio almacenamiento con cajones empotrados
• Lámparas de lectura LED
• Mesitas
• Portillos de apertura
• Suelo de teca y abeto de 1/2"

Cabeza

• Inodoro Raritan PH II - nuevo en 2019
• Tanque de retención de gravedad de 25 galones con monitor de tanque de retención Snake River
• Calentador de agua QC/Volvo de 8 galones
• Fregadero de acero inoxidable/cabezal húmedo con bomba de sumidero de ducha
• Agua a presión caliente/fría
• 2 puertos de apertura
• Iluminación LED
• Vanidad
• Amplio almacenamiento

Electrónica

• Piloto automático Autohelm tipo II con accionamiento lineal, cabeza de control ST6003 y control remoto inalámbrico
• Icom M502 VHF con control remoto en la cabina
• VHF portátil Standard Horizon HX351
• Nuevo radar Garmin GMB 18 HD y GPS Map 943 XSV MFD nuevo en 2022
• Nuevo transceptor de sonar Garmin 6T23M-TH y transceptor AIS V-800 en red con ambos MFD de Garmin
• Datamarine de viento aparente y anemómetro
• Nuevo MFD de Garmin GPS map 1243 XSV y brújula Ritchie Globemaster SP-C instalados en pedestal reconstruido en 2025
• Sistema de estéreo Garmin Fusion
• Televisor inteligente LG de 24" - nuevo en 2018

Eléctrico

• 4 baterías AGM de grupo 31 sin mantenimiento nuevas en 2025
• Una batería de arranque de grupo 34 nueva en 2025
• 2 paneles solares rígidos Kyocera de 205 Amperios
• Inversor/cargador Trace 2512 de 2500 Vatios
• Sistema de protección catódica de aislador galvánico Guest
• Controlador de carga solar MPPT 60-150 Xantrex
• Regulador y medidor inteligente Balmar Max charge
• Alternador de 160 Amperios reconstruido en 2020
• Cable de alimentación de muelle de 30 Amperios

Mantenimiento Reciente

• Suelo de la cabina rayado y barnizado 2025
• Cabos de seguridad reemplazados - 2024
• Nueva pintura de fondo - 2024
• Todos los fluidos, filtros y zincs cambiados, ajuste de válvulas - 3/2025 Combustible pulido / ambos tanques - 6/2025
• Bomba de sumidero de ducha reemplazada - 6/2025
• Ventilador de escape del motor reemplazado - 7/2025
• Barco lavado cada dos semanas
• Barco encerado dos veces al año
• Aceite de lubricación y filtro cambiados cada 50-60 horas de motor.
• Gran inventario de piezas de repuesto
• Reemplazado el sello de eje sin goteo PYI PSS, placa de vibración y cojinete de corte Morse 2024 - Acoplamiento de eje 2017

Información Adicional

• Estay interior, hardware y vela de staysail removidos, pero en almacenamiento y disponibles
• Motor diésel NanniDiesel 4-180 (OM 636) usado de repuesto y piezas marinizadas clave disponibles en almacenamiento (se obtuvo de otro Passport 40 que fue repotenciado)
• Tablones de escotilla alternativos originales del Passport 40; juego de teca maciza y pantalla de bronce en marco de teca
• Pantallas de escotilla de cubierta originales del Passport 40 - (2) pantalla de bronce en marco de teca
• Pantallas de luz de puerto de cabina de bronce para cada luz de puerto de apertura
• Bolsa de abandono, incl. Garmin GPSMAP 765 de mano
• EPIRB ACR Globalfix V4 nuevo en 2016
• Clasificación de handicap PHRF entre 114 y 138 seg. por milla.

Información adicional del motor

• 42 hp NanniDiesel 4-180 (Mercedes OM636) / 3388 horas de motor (original) con transmisión Hurth HBW 125 (ubicada debajo de la mesa del dinette)
• Filtros de combustible primarios Racor duales
• Propulsor Max de 19" - Bronce de 3 palas (original) - reconstruido en 2002