Tradewind 35
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Nicolle Associates - Hamble Office
Reino Unido
| Marca | Tradewind |
|---|---|
| Tipo | 35 |
| Construcción | 1985 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £45.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 10.67 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Gosport, Hampshire, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 10.67 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.85 m |
| Manga | 3.2 m |
| Calado máximo | 1.68 m |
| Calado mín. | 1.68 m |
| Desplazamiento | 8819 kg |
| Lastre | 3759 kg |
| Superficie vélica | 67.35 m² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | BUKH |
| Modelo del Motor | DV36 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 36 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Diseñador | John Rock |
|---|---|
| Astillero | Blondecell (now CML) |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 2 x 200 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 150 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Precio reducido agosto 2025
Este Tradewind 35 'EMILY' es un ejemplo único de estos yates de crucero mundial de quilla larga y aparejo de cutter, muy buscados. Con un potente y fiable motor diésel Bukh de 36hp, tiene capacidad para cinco personas en una litera doble en la cabina delantera, 2 x individuales en el salón principal, además de una litera de piloto.
Habiendo sido moldeado por Blondecell (ahora CML), que sigue siendo uno de los principales especialistas en GRP marino en el Reino Unido, luego fue enviado a Holanda para su equipamiento para Tradewind, donde los astilleros holandeses son reconocidos como los mejores de la industria y, donde todavía se construyen los Tradewind, dándole una sensación clásica similar a un Swan en términos de equipamiento y carpintería interior que es insuperable en su clase. Todo el equipamiento interno está a un alto nivel con una sensación de alta calidad.
El inventario completo de este Tradewind 35 incluye aspectos destacados como - Coppercoat antifouling, cockpit ampliado, cojines y respaldos del salón tapizados (2021), sprayhood y cerramiento del cockpit con cubiertas de ventana (nuevos 2021), Radar, GPS/Chartplotter, Log/speed/depth, Windspeed/direction, radio VHF, amplio almacenamiento, grifos de agua dulce y de mar, piloto automático de viento, inversor/cargador de batería/regulador solar, panel solar, Rutland 913 windcharger, regulador de carga Marlec, regulador avanzado de alternador Sterling, termostato Siemens RDJ10, precalentador Mikuni MX40, matrices de calefacción por ventilador, sistema de enrollado y reefing de foque, vela mayor con lazy jacks, nueva vela de proa 2021, foque de tormenta, palo de vela de proa, nueva cadena de ancla 2021 (sin usar), "barras de abuela" en el mástil y cubierta de teca / rieles de remate / asientos de cockpit y suelo del cockpit.
Comentarios del corredor
Si está buscando un velero que pueda llevarlo a cualquier parte del mundo, podría considerar el Tradewind 35. Este es un yate clásico de crucero oceánico, con un pedigrí de medio siglo.
Fundada en 1973, Tradewind es un fabricante de barcos distinguido, reconocido por su producción de veleros de calidad excepcional, orientados al rendimiento y a la navegabilidad. La empresa fue fundada en Inglaterra, liderada por un equipo de navegantes apasionados que buscaban crear los barcos de crucero ideales para largos viajes. Con una combinación ideal de tradición e innovación, el equipo de Tradewind se embarcó en un fascinante viaje para construir yates de crucero oceánico de alta calidad.
La empresa comenzó a producir yates tradicionales centrados en la seguridad y durabilidad, esenciales para realizar largos viajes. Inicialmente se especializó en yates de crucero mundial robustos como este Tradewind 35.
A lo largo de los años, estos barcos han consolidado su lugar como el corazón y el alma de Tradewind, mostrando una artesanía excepcional en su intrincado diseño y construcción.
Si bien la mayoría de los yates de quilla larga tienen una acomodación relativamente limitada en relación con su longitud total, este diseño de John Rock es una de las excepciones. El barco es un desarrollo del anterior Tradewind 33, pero es mucho más que una simple versión Mark 2: hubo muchos cambios, que resultaron en un barco más grande y significativamente más sofisticado.
El resultado es un yate de crucero sólido que puede ir a cualquier parte y que ofrece una excelente sensación de espacio con un alto francobordo y una cubierta casi a ras. Esto le da al casco una impresionante cantidad de volumen, gran parte del cual se utiliza bien para almacenamiento, mientras que la altura libre debajo de la pequeña cubierta es de más de 6 pies 6 pulgadas.
Confirmando sus capacidades, el Tradewind 35 fue aprobado para el recientemente reavivado Golden Globe Race.
Ahora se ofrece a la venta con reluctancia debido a un luto en la familia de este corredor.
Alojamientos
Alojamiento: 5 plazas (doble en la cabina delantera, 2 x individuales en el salón principal, más litera de piloto).
Cocina: (Lado de babor) Cocina en forma de L, fregadero con grifos de agua dulce y agua de mar, fogones dobles Plastimo Atlantic, parrilla y horno, nevera de cofre incorporada con compartimento de congelador y armarios de almacenamiento.
Mesa de cartas: (Lado de estribor) Mesa de cartas opuesta a la cocina con tapa levantable para almacenamiento de cartas y material / equipo de navegación dentro. Asiento en la mesa de cartas. GPS, Radar, Radio, Inversor, Panel de interruptores con fusibles, todos ubicados en esta área. Armarios de almacenamiento adicionales y estantes ubicados alrededor de la mesa de cartas y detrás y debajo del asiento.
Salón: Baje de la cocina y la mesa de cartas al salón principal, hay una mesa de comedor fija con almacenamiento de botellas incorporado y un lado abatible, asientos a lo largo de ambos lados del salón principal con asientos en forma de L en el lado de babor. Litera de piloto en el lado de babor sobre-detrás del asiento principal. Múltiples armarios de almacenamiento incorporados y detrás y debajo de los cojines del asiento. Cojines y respaldos de asiento tapizados nuevamente en 2021. Almacenamiento bajo el suelo, acceso a la sentina y baterías bajo el suelo del salón principal.
Baños: Puerta que lleva del salón principal al compartimento de baños. Fregadero y inodoro marino. Armarios colgantes, almacenamiento de botas y armarios de almacenamiento adicionales arriba y detrás del inodoro y almacenamiento bajo el suelo.
Cabina delantera: Puerta que lleva de los baños a la cabina delantera. Litera doble. Escotilla de acceso en el techo. Estante a ambos lados de la litera y un armario colgante. Almacenamiento adicional debajo de los cojines de la litera.
Cubierta y equipo de cubierta
Cockpit: Cockpit extendido, dirección por volante, capota y cerramiento del cockpit con cubiertas de ventanas (comprado nuevo en 2021), taquillas de almacenamiento debajo de los asientos y detrás del asiento del timón.
Navegación: Standard Horizon CP300, radar Furuno 1720, AdvanSea Wind & Multi S400 y unidad de mástil de viento, Hydrovane de auto-gobernanza, compás de bitácora, compás de mamparo, luces de navegación en cubierta, luz de motor, luces de navegación en la parte superior del mástil, luz de ancla en la parte superior del mástil.
Deck: Cubierta de teca, rieles de teca, Cockpit: asientos y suelo de teca. 2 x winches auto-tensores Lewmar 42, 2 x winches auto-tensores Lewmar 16, 2 x winches Lewmar 16 en el mástil y un winch de reefing Lewmar 7 en el mástil, molinete de ancla Lofrans Royal, nueva cadena de ancla 2021 (sin usar), ancla CQR (45 lb) con nueva cadena 2021, ancla Bruce con cadena y cabo, 6 cabos y 8 defensas
Lona: Capota y cerramiento del cockpit con cubiertas de ventanas (nuevo 2021), cubierta de barco de lona de 2 partes
Mástiles y Velas
Equipo: Rig de cortador con doble espar, mástil y botavara de aluminio, aparejo de acero inoxidable (más de 10 años). Sistema de enrollado y reducción de foque Furlex, Lazy Jacks, palo de vela de proa.
Velas: Mayor - vela mayor de reducción tipo Kemp, tres rizos, muy buena condición, genova enrollable Jeckells, nueva en 2021 y apenas usada.
Enrollado de genova, pequeña vela de proa como vela de tormenta
Motor y Mecánico
Motor: Motor diésel BUKH DV36 (eléctrico o de manivela), transmisión por eje con hélice de 3 palas
Calefacción: Precalentador Mikuni MX40, matrices de calefacción por ventilador x 2 en el salón principal y x 1 en la cabina delantera.
Tanques: 2 x tanques de combustible de 100 litros, tanque de agua de 150 litros.
Bombas de sentina: 2 x Bombas de sentina (en la cabina y en la cocina)
Antifouling: Coppercoat (última aplicación en marzo de 2021), accesorios antifouling 2024
Eléctrico
Baterías: 2 x domésticas 105Ah, 1 x Motor PowerMax 105Ah (marzo de 2025)
Eléctrico: Inversor/cargador de batería/regulador solar combinado de onda sinusoidal pura Sterling, panel solar Solara, cargador eólico Rutland 913, regulador de carga Marlec, regulador de alternador avanzado Sterling, termostato Siemens RDJ10.
Equipo de navegación
Navegación: Radar CRT monocromo Furuno 1720 de 7" con escáner de 1.5KW, plotter de color Standard Horizon CP-300 de 7", velocidad/profundidad Advansea S400, viento Advansea S400 y unidad de mástil de viento, radio VHF Standard Horizon GX2100E con DSC y recepción AIS, reloj de bronce y barómetro en el salón principal, compás Sestrel en el binnacle, además de compás de bulkhead Plastimo, luces de navegación en cubierta, luz de motorización, luces de navegación en el mástil, luz de ancla en el mástil.
Auto-pilotaje: Viento Hydrovane
Equipo de Seguridad
Salvavidas, Herradura, Reflector de radar, Bomba de sentina, bomba manual en la cabina
Bicicleta plegable y de carga (Por negociación separada)
Botavara
Bicicleta plegable (Cabe en el lazareto)
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- Este buque tiene el IVA pagado (factura original del IVA del Reino Unido pagada).
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
- Este barco se encuentra en Gosport, Inglaterra.
- © 2024 Nicolle Associates
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