Amel Mango
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Edwards Yacht Sales
Estados Unidos
| Marca | Amel |
|---|---|
| Tipo | Mango |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$199.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Queche |
| Eslora | 16.15 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | St Augustine, Florida, Estados Unidos |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 16.15 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 12.73 m |
| Manga | 4.57 m |
| Calado mín. | 1.98 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 37400 libras |
| Distancia máxima del puente | 19.35 m |
| Tonelaje bruto | 23 t |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH4-HTE1 |
| Combustible | Diesel |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1000 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Henry Amel |
|---|---|
| Astillero | Chantiers Amel |
| Tanques combustible | 1 x 220 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 400 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Algunos barcos susurran sobre cruzar océanos. Un Amel Mango 53 simplemente asume que lo harás.
El casco #60 es un ketch de alta mar probado que ha evolucionado silenciosamente en algo raro en el mercado actual: un verdadero crucero para vivir a bordo que está mecánicamente ordenado, cuidadosamente actualizado y listo para salir del muelle mañana. Ya sea que ese muelle esté en St. Augustine o en algún lugar al otro lado del Atlántico, depende completamente de ti.
Puede que hayas visto el Amel Super Maramu presentado en S/V Delos, uno de los canales de YouTube de navegación más populares. El Mango tradicionalmente utiliza un eje de hélice recto, que generalmente se considera más fácil de mantener, mientras que el Super Maramu a menudo presenta un sistema de "C-drive". Ambos barcos están diseñados para la navegación a larga distancia y con poca tripulación, con mamparos estancos, sistemas de enrollado eléctrico completos para el mayor, el mesana y el génova, y una sólida construcción de fibra de vidrio. Ambos tienen espaciosos y fácilmente accesibles cuartos de máquinas ubicados en el centro.
Ubicado en Rivers Edge Marina en St. Augustine, Florida. Disponible para mostrar de forma privada solo con cita previa.
La Base Correcta
Henri Amel construyó estos yates para la navegación autónoma. Casco de fibra de vidrio sólido. Cockpit central protegido. Ketch con enrollador en el mástil. Cabina trasera profunda y segura. Tanques masivos. Sistemas diseñados para ser manejados con poca tripulación.
Este no es un barco de muelle con barniz brillante y mantenimiento diferido. Este es un yate en el que se ha invertido donde más importa.
Comprador Ideal
• Crucero experimentado listo para dar el salto a un verdadero barco de pasaje
• Pareja que planea un circuito extendido por el Caribe o el Atlántico
• Persona que vive a bordo buscando comodidad sin sacrificar capacidad
• Propietario que valora la integridad de los sistemas sobre las fotos de marketing brillantes
Si estás buscando un ketch de alta mar listo para navegar con pedigrí y mejoras prácticas, este Amel Mango 53 de 1986 merece tu atención.
Se invitan consultas serias. Visitas privadas disponibles en Rivers Edge Marina, St. Augustine, Florida.
Listo para cruzar un océano o simplemente mudarse a bordo y nunca mirar atrás. ⚓
Confianza Mecánica
La mejora del titular es el motor.
• Yanmar 4JHTE-1 con aproximadamente 1,000 horas
• Nuevo turbo en 2023
• Transmisión Hurth 2-30
• Sala de motores completamente re cableada
• Nuevos interruptores de 100 amperios
• Eje de 1.5" con sello sin goteo
• Cortadores de línea Spurs
• Generador Northern Lights de 6kW con menos de 300 horas en el motor y aproximadamente 2,650 horas en el extremo eléctrico
• 2 arrancadores de repuesto y 2 alternadores de repuesto para el motor principal Yanmar
• Impulsores de bomba de agua de repuesto y filtros de combustible para el motor principal y el generador
Esta es la diferencia entre soñar con las Bahamas y realmente entrar.
Independencia Eléctrica y Energética
• Inversor/cargador Xantrex 3000W
• Cuatro baterías AGM Group 31 Full River (460Ah en total)
• Conjunto solar de 350W con controlador Renogy de 30A
• Iluminación LED en todo el lugar
• Duales bombas de agua dulce
• Macerador de aguas negras y bomba de transferencia
Está configurada para anclar cómodamente sin tener que hacer funcionar el generador constantemente. Eso importa cuando tu patio trasero se convierte en un puerto tranquilo.
Electrónica y Navegación
• Raymarine viento/velocidad/profundidad y radar
• Raymarine plotter de cartas
• Raymarine AIS + Vesper WatchMate AIS
• Dos radios VHF Icom más uno portátil
• Piloto automático Neco reconstruido
• Nuevas luces de mástil, veleta, transductor
• Luces LED en la cubierta en el principal y en el mesana
Esta es una suite de navegación práctica y moderna, superpuesta a un casco diseñado para millas serias.
Aparejos y Cubierta
• Todo el aparejo de pie fue reemplazado en 2021
• Mayor enrollable en el mástil en buen estado
• Genoa enrollable hidráulico con toldo
• Dodger completo y cerramiento de cockpit
• Nuevos cojines de cockpit
• Cubiertas de teca sintética repintadas
• Parabrisas y luces de puerto reemplazados por policarbonato
• Nuevas escotillas
• Timón de emergencia
El cockpit está protegido, seguro y es ideal para la navegación o la vida a largo plazo a bordo.
Confort Interior | Diseño Verdadero de Vida a Bordo
• Dos cabezales eléctricos con nuevos lavabos y grifos
• Nuevo tanque de retención de aguas negras de 22 galones
• Refrigerador/congelador de acero inoxidable Isotherm
• Combo de lavadora/secadora Splendide ventilado
• A/C de ciclo inverso de 16,000 BTU con nueva bomba
• Capacidad de agua dulce de 400 galones
• Tanques de 120 galones de babor y estribor
• Colchón de espuma viscoelástica de 14" en la cabina de popa
• Dos televisores de 42" 12V
• Cuatro ventiladores
Esto no es acampar. Esto es un bien raíz frente al mar que puede trasladarse a 7 nudos.
Paquete de Licitación
• Bote inflable West Marine de 10’6”
• Motor fuera de borda Yamaha de 6hp y 4 tiempos de 2015
Listo para explorar anclajes poco profundos y recorridos por la playa.
¿Por qué este mango Amel?
El mercado está lleno de barcos de proyecto con etiquetas de precio optimistas. El casco #60 es diferente. El trabajo pesado ya se ha hecho:
• Motor reemplazado
• Jarcia reemplazada
• Sistemas modernizados
• Comodidad mejorada
• Cosméticos renovados
A $199,000, esto representa un gran valor para un Amel debidamente ordenado capaz de realizar travesías oceánicas o vivir lujosamente a tiempo completo.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Edwards Yacht Sales
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