C&C 33
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XPresentado por:
Yacht Sales West Inc.
Canada
| Marca | C&C |
|---|---|
| Tipo | 33 |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | CA$39.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 10.06 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Victoria, British Columbia, Canada |
| Eslora total | 9.93 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.98 m |
| Manga | 3.2 m |
| Calado máximo | 1.93 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 9450 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1986 |
| Propulsión | 16 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 3527 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Robert Ball |
|---|---|
| Astillero | C&C Yachts |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 20 gal |
| Tanques agua dulce | 30 gal |
| Tanques de reserva | 25 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Este C&C 33 es un gran barco que ha tenido un propietario durante mucho tiempo que lo ha mantenido bien con un excelente programa de mantenimiento.
Algunas características y elementos de mantenimiento a destacar son: salidas anuales del barco, la última en noviembre de 2025 para pintura del fondo, nuevo sello de eje PSS 2025, nuevas líneas de vida, 2025, inspección marina 2025, cambios de aceite anuales tanto del motor como de la caja de cambios, baterías de casa y motor reemplazadas en 2022, pulido y encerado profesional en 2024, nuevo génova 2020
El barco se presenta bien y está listo para navegar esta temporada
Especificaciones
C&C 33 MkII
Nombre................................................... Rogue’s Roost 1
Año...................................................................... 1986
Constructor....................................................... C&C Yachts
Diseñador...................................................... Robert Ball
LOA...................................................................... 32’7”
LWL...................................................................... 26’2”
Anchura.................................................................... 10’6”
Calado........................................................................ 6’4”
Desplazamiento.................................................... 9,450lbs
Lastre.............................................................. 3,975lbs
Superficie de vela .................................................. 511.25sqft
Casco ...............................................................Fibra de vidrio
Deck............................................................. Fibra de vidrio
Dirección............................................................... Rueda
Quilla.................................................................. Aleta de plomo
Timón................................................................ Espada
Combustible............................................... Tanque de aluminio 20gal
Agua................................................................... 30gal
Agua caliente............................................................... 6gal
Tanque de retención......................................................... 25gal
Calefacción.................................. Dickenson Propane bulkhead
CONSTRUCCIÓN
- El 33 Mk II tiene un casco de fibra de vidrio laminado a mano, utilizando resina de gelcoat isoftálica, utilizando núcleo de balsa solo en la parte delantera de los costados para agregar rigidez
- En lugar de hacer un núcleo completo en el casco, C&C utilizó una rejilla estructural de fibra de vidrio reforzada para soportar las cargas del mástil y la quilla
- El deck tiene núcleo de balsa y está reforzado con fibra de vidrio sólida alrededor de los accesorios y sujetadores
- Unión casco-deck: brida orientada hacia adentro, unida y atornillada a través de un riel de remolque de aluminio
INTERIOR
- 1 cabina, 1 baño más una litera de cuartel
- Rico mobiliario de teca en excelente estado
- Tapicería en excelente estado
- Salón: dos sofás de 6’ con una mesa en el centro
- El lado de babor se pliega para formar una cama doble
- Taquillas de almacenamiento y estanterías en el exterior
- Puertos de apertura
- Tabla de cartas: mesa orientada hacia adelante a babor, con cajones
- Panel AC/DC con interruptores en la mesa
- Cocina: mostradores en forma de L a estribor en la parte trasera
- Estufa: Hillerange de 3 quemadores más horno
- Nevera: carga superior
- Gran fregadero único, agua caliente y fría presurizada
- Litera V: cama tradicional pero con cojín de relleno, tapicería en excelente estado, gran escotilla de apertura, estanterías
- Litera de cuartel: lado de babor trasero, luces de lectura, estanterías
- Baño: compartimento cerrado en la parte delantera de babor, tocador con lavabo, agua caliente/fría presurizada, espejos
- Inodoro Jabsco manual, baño al océano o tanque de retención
MECÁNICA
- Yanmar 2GM20F diésel, 16hp, refrigerado por agua dulce
- Horas: 3527
- Transmisión directa, eje de acero inoxidable de 1”
- Sello de eje PSS (Nuevo 2025)
- Refrigerado por agua dulce (circuito cerrado)
- Propulsor: hélice de 3 palas Campbell Sailer, repuesto de 2 palas
- Sello de eje sin goteo
- Intercambiador de calor revisado en 2019, nuevo codo de mezcla instalado en enero de 2026, nuevo termostato 2019
ELECTRICO + FONTANERÍA
- Alimentación en tierra: 30amp/125volt
- 120VAC y 12VDC con interruptores automáticos y panel
- Interruptores de batería: 2 x Perko rotativos
- Baterías de casa: 2 x Canada-Proof, 6V, 242Ah (2022)
- Batería de arranque: 1 x Canada-Proof inundada, 12V (2022)
- Cargador de batería: modelo Phase Three PT-25, 25amp
- Monitor de batería: Xantrex LinkLite
- Aislador de batería: Newmar
- Salidas AC, protegidas por GFCI
- Paneles solares: semi flexibles con controlador de carga Vicron Smartsolar MPPT 75 (2022)
- Bombas de sentina: eléctricas 800GPH con interruptor de flotador
- Bomba de sentina manual
- La ducha se extiende desde el lavabo del tocador, bomba de sumidero
- 2 x tanques de agua debajo de los sofás, polietileno
- Bomba de agua dulce a demanda de 12V
- Agua caliente, tanque de 6 gal, presurizada en el baño y la cocina
- Inodoro Jabsco manual, baño al océano o tanque de retención con bomba maceradora
- Todas las mangueras de saneamiento nuevas en 2020
- Bomba de sumidero de ducha de 12V
- Ducha de mano de agua dulce en la cabina
- Solenoide de propano, 2 x tanques de aluminio
- Válvulas de bola Marelon
INSTRUMENTOS
- Plotter: Garman GPSMAP 943xsv (2022)
- Piloto automático: piloto de rueda Autohelm
- Profundidad:
- VHF: Uniden UM380
VELAS Y LONA
- Vela mayor: North Sails, con pie suelto parcialmente battened con lazy jacks
- Génova: North Sails NPC Radian NorDac NDR 6.0 en un enrollador (2020)
- Gennaker en una bolsa
APAREJO FIJO Y APAREJO CORRIENTE
- Sloop de cabeza de mástil
- Mástil: de aluminio montado en quilla
- Doble espar, un estay trasero
- Aparejo fijo: varilla Navtec
- Winches primarios: 2 x Barient #24
- Winches de techo de cabina: 2 x Barient #18
- Winches de driza: 2 x Barient #321 auto-tensores
- Clutches: 12 x Easylock
- Todo el aparejo corriente corre hacia atrás
- Enrollador: Harken
- Viajero de la vela mayor
- Rieles de génova, ajustables con pines
EQUIPO DE DECK Y CABINA
- Winch eléctrico: Ninguno
- Ancla: 10kg Rocna, 120ft de cadena y cuerda
- Dobles líneas de vida con puertas de embarque laterales (Nuevas Feb 2025)
- Taquilla de cabina muy profunda
- Binnacle Edson con rueda
- La dirección es por cable y cadena con polea al cuadrante
- Ducha de cabina
- Escalera de baño plegable
EQUIPO ADICIONAL
- Bote auxiliar:
- Motor fuera de borda: Yamaha 2.5hp
- Dodger azul marino
- Barbacoa Dickenson Spitfire montada en el riel
- Mesa de cabina
MANTENIMIENTO
- Última salida y fondo pintado: Abr 2025
- Último cambio de zinc(s): Abril 2025
- Último cambio de aceite del motor: Junio 2025 (incluido el aceite de la caja de cambios y los filtros de combustible)
- Pulido y encerado del casco: Abr 2024
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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