Catalina 38

Especificaciones del velero

L.O.A                                                 38′  2″

L.W.L.                                                30′  3″

Viga                                                  11′  10″

Calado         STD                                    6′  9″              BANCOS             4′  11″

Lastre      STD                                   6850 LBS       BANCOS              7650 LBS

Desplazamiento  STD                            15,900 LBS     BANCOS             16,700 LBS

Desplazamiento/Longitud    STD                               257              BANCOS                269

SA/Desplazamiento          STD                               16.2             BANCOS                 15.6

Velocidad Teórica del Casco  –  7.4 nudos

Área de Vela, Calificada (SQ. FT.)                                     P    44.00

Vela Mayor                    253                                    I     49.80

100% triángulo de proa     386                                    J     15.50

Total (100% proa)     639                                    E    11.50

Peso de la Tela de Vela (Recomendado)

Principal                     7.75 oz

Genoa 130%         7.25 oz

Genoa 150%         7.25 oz

spinnaker   tri-radial       0.75 oz

1.5 oz

Capacidad de la Caja de Hielo                                          5.5 cu. ft.

Capacidad del Tanque de Agua Std                             35 gal + 6 gal calentador de agua = 41 gal

Capacidad del Tanque de Retención                                21 gal

Capacidad del Tanque de Combustible                                      35 gal

Est. Consumo    .75 gph

Distancia Desde la Línea de Agua (DWL) Hasta la Cabeza del Mástil   56.0

Calificaciones Comunes:   PHRF     114       IOR    28.8 EST

Camas:     2 Dobles     2 Individuales

Altura en la Cabina Principal        6’3″

Motor Std. – modelo Universal 30, 68 cu. in., 3 cilindros refrigerados por agua,

reductor 2:1, hélice estándar – 15″D x 13″P

2 palas, eje de 1″

Velocidad Teórica del Casco – 7.5 nudos

Dirección de Pedestal Std con rueda de 32″ de diámetro

Brújula Ritchie Sp. 5, controles del motor

Descripción General

El barco fue diseñado originalmente como el diseño #2094-C2 de Sparkman & Stephens para Yankee Yachts y producido como el Yankee 38, pero esa empresa solo produjo 30 ejemplares entre 1972 y 1975, antes de cerrar. Frank V. Butler compró los moldes y modificó el diseño para la producción por su empresa, Catalina Yachts. Los cambios que Butler incorporó incluyeron un nuevo diseño de cubierta y techo de cabina, un mástil más alto y un timón de espolón equilibrado, reemplazando el timón montado en quilla original.

El Catalina 38 es un velero de quilla recreativo, construido predominantemente de fibra de vidrio, con detalles de madera. Tiene un aparejo de sloop de cabeza de mástil con mástiles de aluminio, una proa inclinada, una popa invertida elevada y un timón tipo espolón montado internamente controlado por un volante y una quilla de calado estándar o de calado poco profundo fija. Desplaza 15,900 lb (7,212 kg) y lleva 6,850 lb (3,107 kg) de lastre.

El barco tiene un calado de 6.80 pies (2.07 m) con la quilla estándar y 4.90 pies (1.49 m) con la quilla de calado poco profundo opcional.

El barco está equipado con un motor diésel Universal de 30HP - 3 cilindros para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 25 galones estadounidenses (95 L; 21 gal imp) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 55 galones estadounidenses (210 L; 46 gal imp).

El diseño tiene capacidad para dormir a cinco o seis personas. Hay una cabina en la proa con una litera en "V", dos literas en el salón principal, incluyendo un sofá en forma de U y una litera cuarteada opcional en la parte trasera del lado de estribor. La cocina es en forma de U y está en el lado de babor, al pie de las escaleras de la escalera de acceso. Incluye una estufa de dos quemadores, una nevera y un fregadero doble, con un suministro de agua presurizada. La estación de navegación está a estribor, frente a la cocina. El baño está adelante en el lado de babor y cuenta con una ducha, con una rejilla de teca. La cabina presenta detalles de teca aceitada.

La ventilación se proporciona mediante una claraboya en la cabina principal y una escotilla en la cabina de proa.

Hay un locker de ancla en la proa. Las drizas se levantan con dos winches en el techo de la cabina. También hay un carro de driza principal montado en el techo de la cabina. El genoa tiene rieles de driza en los bordes y winches primarios en la cabina.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.