Contessa Sloop
En venta por
XPresentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
| Marca | Contessa |
|---|---|
| Tipo | Sloop |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$21.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 7.92 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Salem, Massachusetts, Estados Unidos |
| Eslora total | 7.82 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 6.4 m |
| Manga | 2.29 m |
| Calado máximo | 1.22 m |
| Desplazamiento | 5400 libras |
| Lastre | 2300 libras |
| Altura libre de la cabina | 1.88 m |
| Marca Motor | Beta |
|---|---|
| Modelo del Motor | B-14HE |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 14 hp |
| Diseñador | David Sadler |
|---|---|
| Astillero | JJ Taylor |
Descripción
CASCO Y PUENTE:
- Casco azul bandera Awlgrip, línea de flotación blanca, fondo azul.
- Cuerdas de seguridad.
- Barandilla de proa; barandilla de popa.
- Púlpito de proa.
- Rodillo de ancla.
- Timón.
DEPÓSITOS:
COMBUSTIBLE: 12 galones en tanque de polietileno.
Agua: 20 galones.
MOTOR:
- Nuevo 2009 Beta B-14HE diésel, 14 hp, RWC; Serial# 8F2585 con 136 horas.
- Nuevo eje, log de eje y cojinete de corte.
- Nuevo filtro de combustible y mangueras.
- Eje de 1” S/S.
- Propulsor de bronce de 2 palas.
- Silenciador Vetus.
ELECTRICO:
- Sistema eléctrico de 12V.
- 2025 2 baterías de ciclo profundo de 12V Grupo 24 DC.
- Paneles de interruptores de circuito de 12V DC y 120V AC.
- Cargador de batería Blue Seas, 10 amperios.
- Panel de distribución eléctrica con interruptores de circuito e indicador de polaridad inversa.
ALOJAMIENTO:
- Un interior atractivo con molduras de teca barnizada y taquillas.
- Cama en V en la proa.
- Porta potti con puerta de privacidad a estribor, y taquilla colgante opuesta.
- Suelo de teca y acebo.
- 2 camas de sofá a babor y estribor con cojines verdes. Continuado en la página 2
COCINA:
- Cocina a babor, en la proa de la cabina principal.
- Estufa de alcohol Origo 3000 de 2 quemadores no presurizada a estribor.
- Fregadero S/S único con bomba de pie y pequeña nevera a babor.
- Numerosas taquillas.
ELECTRÓNICA:
- Brújula montada en el mamparo Ritchie.
- Radio VHF Standard Horizon Intrepid.
- Sonar de profundidad Standard Horizon DS 150.
- Piloto automático Autohelm 1000.
VELAS Y RIGGING:
- Área de vela de 304 pies cuadrados.
- Vela mayor con cubierta verde.
- Genoas – 110%, 130%, 155%; vela de tormenta (velas como las ve el comprador).
- Spinnaker.
- Jib de enrollado Furlex.
- Mástil y botavara de aluminio.
- Rigging de pie y de carrera.
- 2 winches Lewmar #16 S.T. de 2 velocidades.
- 2 winches secundarios S.T. Barlow #25.
- Polo de escora.
EQUIPO:
- Ancla Bruce de 20 lb con cadena y 200' de soga de nylon de ½.
- Ventilador de cabina de 12V DC.
- Ventilador solar en la parte superior de la cabina.
- 6 portlights S/S con pantallas - una pantalla falta (vendido COMO ESTÁ).
- Combinación de luz de proa y luz de navegación.
- Bomba de sentina de 12V.
- Remolque de carretera personalizado.
- Viento de auto-guiado.
Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.
Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN LA EMBARCACIÓN: En caso de que el Comprador aborde la embarcación ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(es) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
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Gray & Gray Yachts
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