Krogen 38
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Racine Riverside Marine, Inc.
Estados Unidos
| Marca | Krogen |
|---|---|
| Tipo | 38 |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$60.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 13.56 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Racine, Wisconsin, Estados Unidos |
| Eslora total | 13.56 m |
|---|---|
| Manga | 3.86 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 24000 libras |
| Lastre | 7000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH4AE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2009 |
| Propulsión | 54 hp |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 125 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| WC invitados | 1 |
|---|---|
| Tanques combustible | 2 x 35 gal |
| Tanques agua dulce | 2 x 75 gal |
| Tanques de reserva | 25 gal |
Descripción
1986 Krogen Cutter 38
"Intrepid"
Intrepid ha tenido dos propietarios y ha residido en las aguas dulces del Lago Michigan desde 2012.
Diseñada por James S. Krogen y construida por Kady-Krogen Yachts en Taiwán.
Un yate de crucero de alta gama con aparejo de cutter y vela de proa enrollable.
• LOA 44'06"
• LOD 33'02"
• LWL 32'01"
• Manga 12'08"
• Calado 3'03"/6'08"
• altura libre 6'04"
• despeje del puente 56'
Casco de fibra de vidrio con núcleo y dos quillas centrales; casco azul oscuro con cubiertas de fibra de vidrio antideslizantes color marfil
Combustible: dos tanques de combustible diésel de aluminio de 35 galones bajo el cockpit para un total de 70 galones
Agua: dos tanques de agua de acero inoxidable autocompensantes de 75 galones bajo los asientos para un total de 150 galones
Retención: tanque de plástico de 25 gal. bajo la cama en V (2012)
HIN # TMU38171H686 USCG Doc # 902653
Motor; diésel Yanmar modelo #4JH4AE de 54 HP de 2009, número de serie # E08192 con ~130 horas totales de funcionamiento del motor
El Krogen 38 fue diseñado por Jim Krogen como su propio velero personal para navegar en las aguas poco profundas de Florida y las Bahamas. Está destinado a ser utilizado por una sola persona o con pocas manos durante semanas en un paraíso para navegantes. El interior es de teca barnizada y con un techo de listones blancos. Diez portillos de bronce que se abren, 4 escotillas de cubierta con marco de aluminio, tres prismas de cubierta, (4) cuatro - ventilaciones Dorade de 4" y 1 ventilador de cabina proporcionan excelente luz natural y ventilación. Hay iluminación LED de corriente continua, incluyendo luces de cortesía para iluminar el suelo de la cabina de teca y espinaca.
•La cabina delantera tiene una cama en V doble, estantes de babor y estribor, un mostrador con lavabo, armario, gabinetes, escotilla de cubierta y dos portillos que se abren.
•El compartimento del baño está a babor con un inodoro manual y tanque de retención (descarga en cubierta con bypass para descarga directa), ducha separada, rejilla de ducha, bomba de sumidero de ducha independiente, gabinete y estantes de almacenamiento, y un portillo que se abre.
•El comedor de babor y el sofá de estribor del salón sirven como cómodas camas dobles y sencillas con almacenamiento detrás y hacia fuera. La mesa de teca asienta a 4 adultos, la mesa de estribor añade 2 más.
•La cocina en forma de L a estribor tiene mucho almacenamiento, un fregadero de acero inoxidable doble, agua a presión caliente y fría, agua de costa con un calentador de agua de 10 galones de Atlantic Marine 110v AC/calefacción de motor, una gran caja de hielo aislada de carga superior con modelo compacto Isotherm 2501, refrigeración de 12v DC (2014), una estufa/horno de propano Hillerange de 3 quemadores con gimbal.
•La estación de navegación plegable y orientada hacia adelante está frente a la cocina en la cabina principal.
•La cabina principal está en la popa a babor con un cómodo armario doble, un gran espejo, un mostrador con lavabo y gabinetes.
Electrónica y Equipos de Navegación
- Piloto automático Raymarine ST7001+
- Brújula de binnacle Danforth de 5" Constellation
- Raymarine ST60 profundidad
- Raymarine ST60 viento - necesita servicio
- Raymarine ST60 medidor de velocidad
- Radio VHF Icom IC-M80 con RAM
- Detector de humo
- Detector de humo
- Windex
- Reloj Weems & Plath, barómetro, temperatura y humedad
Sistema Eléctrico
- 4 baterías de ciclo profundo de grupo 29
- Cargador de batería automático Pro Mariner de 30 amp 3 bancos (2010)
- Interruptor de batería Perko
- Alternador de 85 amp
- Cable de alimentación de costa Marinco de 50' 30 amp
- Paneles eléctricos de 12v DC con interruptor de batería de 3 posiciones y probador de batería incorporado
- 110v AC tiene protección GFCI
- Salidas de 12v DC en la estación de navegación y el timón
- Aterrizaje a tierra para rayos
- Actualización de iluminación LED en el salón principal, baño, cocina y cabina delantera (2012)
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Velas y aparejos
- Crucero equipado y muy fácil de manejar en solitario
- El aparejo de pie es de cable de acero inoxidable 1x19
- Génova enrollable Harken
Velas:
- Vela mayor Dacron completamente battenada Neil Pride con 2 puntos de reef y doyle stack pak
- Génova enrollable Dacron 135% Neil Pride con protección UV
- Vela de staysail Dacron (muy poco usada)
- Spinnaker asimétrico de nylon con bolsa (muy poco usado)
- Área de vela: 868 pies cuadrados.
- Quilla empotrada, un espar, mástil y botavara de aluminio pintado
- Lazy jacks
- Doyle stack pak
- Traveler de driza Harken
- Gallows de botavara
- 1 Lewmar 46 de dos velocidades, primario autovaciable
- 1 Lewmar 48 eléctrico, autovaciable, driza y winch de halyard
- 1 Lewmar 30 de dos velocidades, winch autovaciable
- mangos de winch con bloqueo
- Cuerdas llevadas hacia la popa al cockpit
- Protección UV Sunbrella en la vela de proa enrollable
- Cubierta de vela mayor con protección UV Sunbrella como parte del Doyle stack pak
- Winches de halyard hacia adelante en el mástil 3 Lewmar tamaño 7
Equipo de cubierta
- Rodillo de ancla doble
- Ancla Bruce con cadena y cabo de nylon
- Ancla Fortress FX23 con cadena y cabo de nylon
- Ancla CQR de 35# con cadena y nylon
- Púlpito de proa y barandilla de popa
- Líneas de vida de acero inoxidable de 24" con puertas de embarque de babor, estribor y popa
- Seis grúas de amarre en la cubierta
- Dodger y bimini con panel de conexión
- Fuegos artificiales, campana, bocina, 5 extintores de incendios
- Pistola de señales
- Reflector de radar
- 2 defensas regulares y 2 grandes
- Líneas de muelle
- Lifesling
- Anillo de vida en forma de herradura
- Cojines de cockpit
- Mesa de cockpit de pedestal plegable de teca
- Gancho de barco
- Escalera de embarque
- Rieles de remolque y combing de fibra de vidrio
- Davits para dinghy
- 4 escotillas de metal Bomar
Equipo Mecánico
- "Marine Air" aire acondicionado
- Calefactor de cabina Force 10
- Bomba de achique manual (Whale Gusher en la cabina)
- 2 bombas de achique automáticas (Rule 2000 y Johnson 2200)
- Bomba de sumidero de ducha
- La palanca de acelerador/cambio y el freno de rueda del motor están en el pedestal de dirección
- Refrigeración de agua dulce
- Filtros de combustible primario y secundario
- Válvulas de cierre de combustible diésel y propano
- Detector de gases
- Detector de humo
- Dos tanques de propano de 20# en el compartimento de la cabina trasera dedicado
- El inodoro manual Raritan PH II descarga a un tanque de retención. La descarga al mar debe seleccionarse con la válvula "y"
- Anillo de acero inoxidable de 40" en el volante de teca con dirección manual de cremallera y piñón
- Hélice fija de bronce de 3 palas de 18"x14" en un eje de acero inoxidable de 1.25"
- Relación de reducción 2.36:1
- Diseño de quilla moldeada con dos tablas centrales, delante de fibra de vidrio moldeada y detrás de un filtro de agua cruda de acero inoxidable
- Válvulas de fondo de bronce de 90 grados
- Capa de barrera de humedad de epoxi (2013)
Mejoras y Actualizaciones
- 2009 Reemplazo del motor diésel
- 2010 Reemplazo del cargador de batería
- 2012 se añadió tanque de retención; actualización de iluminación LED en el salón principal, baño, cocina y cabina delantera
- 2013 Capa de barrera de humedad de epoxi
- 2014 Nueva refrigeración Isotherm
- 2017 Nueva tapicería en el salón principal y nuevo colchón en la cabina de popa
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Racine Riverside Marine, Inc.
Estados Unidos
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