Little Harbor AFt Cockpit K/CB Sloop
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Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
| Marca | Little Harbor |
|---|---|
| Tipo | AFt Cockpit K/CB Sloop |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$179.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 12.8 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | New Castle, New Hampshire, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.8 m |
|---|---|
| Manga | 3.99 m |
| Calado máximo | 3 m |
| Calado mín. | 1.37 m |
| Distancia máxima del puente | 18.36 m |
| Marca Motor | Nanni |
|---|---|
| Año Motor | 2023 |
| Propulsión | 50 hp |
| Diseñador | Ted Hood |
|---|---|
| Astillero | Ted Hood, Built in Taiwan |
Descripción
CARACTERÍSTICAS CLAVE:
- Amplio y cómodo cockpit en forma de T en la popa de teca.
- Quilla de plomo como lastre.
- Quilla central.
- Winche de ancla eléctrico Maxwell-Nilsson.
- 2023 Motor diésel Nanni de 50 hp con 35 horas.
- Todos los puertos de apertura reacondicionados 2020 con pantallas.
- Escotilla delantera reemplazada 2023.
- Pantallas para la entrada.
CASCO Y DECK:
- Casco de fibra de vidrio laminado a mano con construcción de núcleo de espuma AIREX.
- Casco blanco Awlgrip con pintura azul en la parte inferior.
- 2013 fondo arenado y epoxido por Clarke Marine, South Berwick, ME.
- Tanques de combustible y agua moldeados en fibra de vidrio.
- Tronco de quilla central moldeado en fibra de vidrio.
- Deck de fibra de vidrio laminado a mano con construcción de núcleo Divinycell, con deck de teca colocado y sellado (en muy buen estado).
- Riel de teca a lo largo del casco con golpeador de acero inoxidable.
- Winche Maxwell-Nilsson con cadena y cabrestante de cuerda.
- Cabeza de proa de acero inoxidable con rodillo de ancla doble en la proa.
- Rieles de teca barnizados y molduras exteriores.
- 7 escotillas de cubierta de acero inoxidable.
- 5 Dorades de teca con ventilaciones de acero inoxidable.
- 12 portillos de apertura de acero inoxidable.
- Escalera de embarque/nado en la popa.
- Soporte para motor fuera de borda en la transom con 2019 motor fuera de borda Yanmar de 2.5 hp (usado 1 hora).
- Rueda de destructor.
- Cockpit de teca y cubiertas laterales.
TANQUES:
Combustible: 85 galones en tanque de fibra de vidrio debajo de la mesa de navegación.
Agua: 125 galones (debajo de la cocina).
Retención: sí, con válvula en Y y bomba manual.
MOTOR Y MECÁNICA:
- Nuevo 2023 Nanni 50 hp diésel, 4 cilindros, FWC.
- 2020 Propulsor de proa Sidepower.
- Filtro Racor.
- Bomba de achique manual en el cockpit; bomba de achique manual en la cocina.
- Indicadores de tanque.
- Bomba de achique automática.
- Calentador de agua caliente de 11 galones.
- Propulsor Max de 3 palas; eje de acero inoxidable.
- Crucero: 6.5 nudos; Máx: 7 nudos.
ELECTRICO:
- Sistema eléctrico 12V DC 120V AC.
- Entrada de energía de muelle de 30 amperios con cable.
- 1 batería de arranque 4D debajo del suelo de la cabina.
- 2013 4 x T-145 + 6V baterías de ciclo profundo, debajo del suelo de la cabina.
- Batería de 12V separada para el propulsor de proa, debajo de la cama en V.
- Alternador de 120 amperios en el motor.
- Panel eléctrico Bass DC.
- Lámparas de lectura de acero inoxidable en el techo.
- Interruptores de aislamiento de batería.
- Brújula de pedestal Ritchie de acero inoxidable.
RECORRIDO:
- Desde el cockpit, se entra en la cabina principal con la cocina inmediatamente a babor.
- Esta cuenta con una estufa de gas LPG Mariner de 3 quemadores con horno; el frigorífico/congelador Sea Frost está detrás de la cocina.
- Un grifo de agua dulce caliente y fría a presión se encuentra en el fregadero de acero inoxidable doble con una tabla de cortar y un gran área de almacenamiento debajo para ollas y sartenes.
- El fregadero también tiene un grifo de agua dulce y agua de mar operado a mano.
- Enfrente de la litera de popa a estribor y debajo del cockpit está la litera de cuarterón.
- Delante de la litera de cuarterón está la estación de navegación mirando hacia adelante.
- Hay un sofá a estribor que se convierte en una litera de mar con una mesa de hoja abatible que asienta a 6.
- A babor hay otro sofá.
- Arriba hay estanterías, armarios de apertura con puertas con lamas y lámparas de lectura de bronce Frigast.
- Un reloj y un barómetro están ubicados en la pared de bodega de estribor.
- El mástil con quilla está delante de la mesa del salón.
- Delante del salón a babor está el baño con ducha y inodoro manual, el acceso es a través de una puerta desde el salón o desde la cabina del propietario hacia adelante.
- Adelante está la cama en V con armarios tanto a babor como a estribor, un pequeño tocador a estribor y a babor junto con un número suficiente de cajones debajo de las camas.
- Una gran escotilla de apertura en el techo permite la luz y la ventilación junto con luces de puerto de acero inoxidable en la casa del timón. Las lámparas de lectura y los ventiladores también están en la cabina del propietario.
ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN:
- La estación de navegación orientada hacia adelante está separada de la litera de cuarterón y el salón principal por un medio mamparo, con molduras de teca barnizada.
- Escritorio de navegación de teca barnizada con apertura y asiento acolchado con almacenamiento en su interior.
- Cajón de almacenamiento de teca barnizada en el interior.
- Pasamanos y paneles personalizados de teca barnizada para instrumentos empotrados.
- Panel de interruptores eléctricos AC/DC en el exterior.
- Indicador de tanque Hart.
- Brújula montada en el mamparo.
- Sistema de monitoreo de batería Xantrex.
- Inversor Statpower.
- Luz de carta flexible.
- Luz de cúpula en el techo así como una gran luz de puerto sobre el área de navegación.
SALÓN PRINCIPAL Y COCINA:
- La cocina en forma de U a babor es de fácil acceso desde el cockpit y está separada del salón principal delantero por un medio mamparo con una tapa de teca barnizada con un asa incorporada.
- Encimera de Formica blanca con molduras de teca en toda la cocina.
- Los armarios de la cocina tienen áreas de almacenamiento con puertas de cerezo con lamas en el exterior y en la parte trasera.
- Un gran fregadero doble de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión con un gran área de almacenamiento debajo del fregadero.
- En el interior del fregadero hay un gran área de almacenamiento debajo de una tabla de cortar para basura y al lado de eso hay almacenamiento para ollas, accesible a través de una escotilla en la encimera.
- En el lado exterior de la cocina hay una estufa de acero inoxidable Mariner de 3 quemadores con horno de puerta de vidrio.
- Las luces de cúpula están sobre la encimera junto con un ventilador de 12V y una gran ventana exterior.
- En la parte trasera de la cocina está el frigorífico y congelador Sea Frost de 12V accesible a través de escotillas en la encimera.
- El interruptor de LPG también se encuentra en esta área junto con los controles del frigorífico y congelador.
- El barco tiene un sistema de calefacción diésel Espar.
CABINA DEL PROPIETARIO:
- La cabina del propietario está adelante y cuenta con una cama en V con relleno.
- Escotilla de apertura en el techo.
- Lámparas de lectura Frigast.
- Ventiladores Hella.
- Armario colgante a estribor.
- 4 armarios de teca con lamas sobre la cama en V.
LITERA DE CUARTO DE PASO:
- En la parte trasera a estribor hay un área de litera de cuarto de paso con una litera individual en el exterior con almacenamiento debajo; en el interior de esta cabina está el acceso al motor.
ELECTRÓNICA:
- Control remoto de piloto automático.
- Radar Raymarine Axiom pro95 con AIS (nuevo 2023
- Raymarine Axiom por 95 en la mesa de cartas (nuevo 2023).
- ICOM M-80 VHF.
- ICOM 810 SSB.
- Ratymarine ST60 viento, velocidad, profundidad.
- Estéreo Fusion MS-RA70NSX con 2 altavoces abajo.
- Raymarine ST6000 con controlador inteligente.
- Inversor Statpower – cargando teléfonos celulares y iPads.
- Control del propulsor de proa.
VELAS Y RIGGING:
- Furler eléctrico Hood en el mástil con interruptor en el timón.
- Rig de doble esparcidor.
- 2013 Rigging de varilla por Paul Giroux, inspeccionado por Jay Maloney, 2013.
- 2003 vela mayor enrollable North.
- 2003 genova 130% North.
- Control de backstay y vang Navtec en el cockpit.
- Vela mayor enrollable North, aproximadamente 15 años de antigüedad (ambas velas inspeccionadas y limpiadas por Anson en Greenland, NH).
- 2013 rigging de Dacron.
- 2013 Harken MKIV 2 enrollador de vela de proa.
- Vang hidráulico Navtec.
- Winches: 2 Barient 32 eléctricos auto-tensores; 2 Barient 28 eléctricos auto-tensores; 2 Barient 24; 2 winches en el mástil.
- Altura del mástil de 64'.
- Mástil y botavara pintados de gris claro.
EQUIPO:
- Tanques de propano gemelos.
- 1 anillo de vida.
- 1 unidad MOB.
- Cubiertas para todo el barniz de cubierta.
- Rieles de genova interiores y exteriores.
- Cubierta Fairclough, no a bordo.
- Balsa salvavidas de 6 personas (no inspeccionada).
- Pintura en el mamparo de SEPTEMBER MORN.
- Reloj y barómetro.
- Sábana ajustada y toallas, bordadas con el nombre.
- Cubiertos, cristalería de plástico.
- Traje de neopreno.
- Chalecos salvavidas.
- 6 defensas con cubiertas.
- Tablero de defensas.
- Insignia y asta.
- Ancla secundaria Danforth.
- Ancla Bruce.
- Cadena de 20' y línea de 300'.
- Línea de repuesto para Danforth.
- Bimini y marco de acero inoxidable (no a bordo).
- Cuerdas de seguridad.
- Arneses de seguridad.
- Cubiertas beige para el volante, mesa del cockpit, rieles de pie, pasamanos.
- 2007 Dodger beige de Pat Clark.
- Ollas, sartenes, platos.
- Alfombras orientales, almohadas.
- Fundas de edredón, azul y blanca con conchas marinas, para la cama en V.
- Cojines de cockpit; gran mesa de cockpit con hoja abatible.
- Balsa salvavidas de 6 personas.
- 2023 dinghy Coastal Hypalon.
COMENTARIOS: SEPTEMBER MORN, es un diseño muy valorado de Ted Hood y construido por Little Harbor Yacht Yard, Taiwán en 1986. Esta es una opción excepcional para cruceros prolongados, ofreciendo alojamientos atractivos y rendimiento en el agua. El yate acomoda hasta seis huéspedes en dos camarotes bien equipados.
Para facilitar la navegación, SEPTEMBER MORN está equipada con un sistema de enrollado eléctrico en el mástil Hood, que se puede operar cómodamente desde el timón. El yate también tiene un vang hidráulico Navtec, equipado con controles en el cockpit y winches eléctricos auto-tensores Barient. La vela de proa enrollable Harken MKIV 2 añade mayor comodidad. SEPTEMBER MORN ha sido cuidadosamente mantenida y mejorada por un propietario presente aquí. Tiene un motor diésel Nanni de 50 hp, instalado en 2023. Desafortunadamente, el avance de los años está obligando al propietario a venderla.
Descargo de responsabilidad
Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero que no están específicamente listados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas fiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a cambios de venta, precio e inventario, y a ser retirado del mercado sin previo aviso.
Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.
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