Tayana 37
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Panamá
| Marca | Tayana |
|---|---|
| Tipo | 37 |
| Construcción | 1986 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$45.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 11.28 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Colon Shelter Bay, Panamá |
| Eslora total | 11.28 m |
|---|---|
| Manga | 3.48 m |
| Calado máximo | 3.22 m |
| Desplazamiento | 22500 libras |
| Tipo de motor | Eléctrico |
|---|---|
| Marca Motor | Beta Marine |
| Modelo del Motor | 38 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2023 |
| Propulsión | 38 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 361 |
| Diseñador | Robert Perry |
|---|---|
| Astillero | Taiwan |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Capacidad de asientos | 5 |
Descripción
Descripción General
Presentamos Doggfish, un Tayana 37 de 1986 diseñado por el renombrado arquitecto naval Robert Perry y construido magistralmente en Taiwán. Este crucero de quilla completa y aparejo de cortador ha pasado por una meticulosa renovación de 2019 a 2023 y más mejoras hasta 2025, lo que la convierte en una rara oportunidad lista para navegar para los marineros de aguas azules.
Doggfish es un yate autosuficiente, listo para el océano, equipado con un nuevo motor Beta Marine, sistemas de navegación modernos, energía solar y generador, un sistema de purificación de agua UV y repuestos abundantes. Con una robusta calidad de construcción, mejoras pensadas y una rica historia de navegación—incluyendo una circunnavegación de 7 años y una renovación experta por un regatista transatlántico—Doggfish es el sueño de un verdadero crucero. Actualmente se encuentra en Panamá, lista para su próximo paso.
Especificaciones
Marca: Tayana
Modelo: 37 Cutter
Año: 1986
Constructor: Tayana Yachts, Taiwán
Diseñador: Robert Perry
Eslora Total: 36'8" (11.18 m)
Manga: 11'6" (3.51 m)
Calado: 5'8" (1.73 m)
Desplazamiento: 22,500 lbs (10,206 kg)
Material del Casco: Fibra de vidrio (cubierta completamente reacristalada en 2023)
Quilla: Quilla completa, encapsulada
Timón: Timón de quilla completa con dirección por rueda
Registro: No. Oficial USCG 900792
Motor y Mecánica
Motor: Beta Marine 38 HP (2023)
Horas de Motor: 361
Tipo de Transmisión: Transmisión Directa
Tipo de Combustible: Diésel
Capacidad de Combustible: 90 gal (341 L)
Velocidad de Crucero: 4 nudos
Velocidad Máxima: 6 nudos
Hélice: Hélice de 3 palas Michigan Wheel
Agua Caliente a través del Motor: Sí
Tanques
Combustible: 90 gal
Agua: 150 gal
Retención: 1 tanque bajo el salón
Alojamientos
Camarotes: 1
Camas: Capacidad para 5 (camarote en V, camarote de piloto y cama convertible en el salón)
Baño: 1 eléctrico (descarga de agua salada)
Duchas: Exterior de agua salada + interior plomería (necesita conexión)
Altura Libre: 6’5” (1.95 m)
Cocina
Estufa/Horno: Estufa de propano Force 10 de 3 quemadores con horno
Refrigeración: Danfoss BD50F (12v DC)
Congelador: Isotherm Plus 3701 (capaz de -1°C)
Microondas: 700W
Fregadero: Cuenca de acero inoxidable
Purificación de Agua: BioLogic UV + filtros de doble micrón
Velas y Aparejo
Tipo de Aparejo: Cortador
Aparejo Fijo: Alambre (2021)
Aparejo Móvil: Buen estado/nuevo; se sugiere reemplazo de la driza y la escota
Vela Mayor: De regular a buena (se necesita un parche en la segunda batten)
Velas de Proa: Genoa y staysail (mantenimiento en marzo de 2025)
Spinnaker: Casi nuevo
Winches: Lewmar Autotirante
Enrollador: Harken Unidad 2 (genoa), Unidad 1.5 MKII (staysail)
Reefing Principal: Línea única con lazy jacks
Mástil/Brazo: Aluminio
Polea de Spinnaker: Sí
Electrónica y Navegación
Plotter: Raymarine Axiom 7 + Garmin GPSMAP 500 (respaldo)
Radar: Furuno 1623
Piloto Automático: CPT (2023)
Instrumentos de Viento: Raymarine i60 (pantalla instalada, veleta necesita montaje)
Sonar de Profundidad: Raymarine i50 con transductor P319
AIS: ICOM MA-510-TR
VHF: ICOM IC-M424G + 2 radios VHF portátiles
EPIRB: ACR RESQLINK AIS, exp. diciembre 2029
Eléctrico
Baterías: 2 x bancos de 6V (4x Trojan 6v, 2024 – necesitan reemplazo), 1x 12v de arranque (2023)
Alternador: 120 AMP
Inversor: Xantrex Freedom SW 3000
Solar: 2x180W paneles con controlador Victron MPPT
Generador: WEN 2350W inversor portátil (5 hrs)
Sistema: 12v DC
Alimentación de Tierra: 110V
Equipo de Seguridad
Arnés de Supervivencia: Ocean Safety 4P (2024), inspeccionado hasta 03/2027
Chalecos Salvavidas: 8 (incluyendo 5 inflables)
Extintores: 3 estándar (vencen en abril de 2025), 5x StaySafe (todo en uno)
Cohetes: 6 (válidos hasta octubre/diciembre de 2026)
Bombas de Sentina: Manual + 2 eléctricas + bomba portátil de CA
EPIRB y MOB: Baliza ACR + luz SOS Orion
Otros: Líneas de seguridad, 3 arneses, timón de emergencia, draga, ancla de mar, sextantes
Equipo de Anclaje
Ancla Principal: Mantus de 65 lb con cadena de 125’ + nylon de 200’ 5/8”
Secundario: Garra de 30 lb con cadena de 25’ + línea de 120’
Ancla de Respaldo: Fortress de 25 lb
Winch: Lewmar H3 horizontal (mantenimiento en febrero de 2025)
Extras: Repuesto de solenoide, amortiguadores, grúas
Embarcación y Equipo de Cubierta
Embarcación: BRIS 8.2’ Inflable
Motor fuera de borda: Honda BF2.3DH
Bimini: Nuevo (2022)
Escalera de Baño, Cojines de Cockpit, Gancho de Barco, Líneas de Amarre, Defensas: Sí
Ducha de Cubierta: Agua salada
Compresor de Aire: Sí
Resumen de Renovación y Mantenimiento
2019–2023: Renovación de quilla a mástil por el experimentado regatista, Guido.
Aspectos Destacados:
Reemplazo de cubierta de fibra de vidrio (teca retirada)
Nuevo motor Beta Marine de 38hp
Todo el aparejo fijo reemplazado
Nuevas velas (2019), inspeccionadas en 2024
Nuevos pasacascos (diciembre de 2023)
Mejoras interiores y mejor distribución de refrigeración
2024–2025:
Sistema de purificación de agua UV
Nuevo congelador (-1°C)
Starlink, antena AIS
Solenoide de winch, nuevas líneas de aparejo
Zinc reemplazados, A/C desincrustado
Nueva antifouling (febrero de 2025)
Registros completos de servicio del motor disponibles
Historia de Navegación
Lanzada originalmente en 1986, Doggfish circunnavegó el globo entre 1999 y 2006 con sus primeros propietarios. El barco fue comprado en 2019 y pasó por una renovación de 4 años. Luego fue navegado desde Florida a través del Caribe y ahora descansa en Panamá—refinada, amada y lista para la aventura.
Por qué la Amamos
Completamente renovada y lista para navegar
Lista para alta mar con equipo y repuestos serios
Documentación y historial de mantenimiento excepcionales
Un verdadero crucero para cruceros con millas oceánicas del mundo real
Programa tu visita privada a Doggfish hoy. Es más que un barco—es una embarcación construida para los sueños.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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