Ericson Mk III sloop
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Marotta Yachts of Sausalito
Estados Unidos
| Marca | Ericson |
|---|---|
| Tipo | Mk III sloop |
| Construcción | 1987 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$32.000 |
| Acciones Fraccionales | 1 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 9.75 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sausalito, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 9.91 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.87 m |
| Manga | 3.3 m |
| Calado máximo | 1.88 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 9800 libras |
| Lastre | 4200 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Universal |
| Modelo del Motor | M-25XP |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1987 |
| Propulsión | 21 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 885 |
| Diseñador | Bruce King |
|---|---|
| Astillero | Ericson |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 22 gal (Aluminio) |
| Tanques agua dulce | 52 gal (Aluminio) |
| Tanques de reserva | 14 gal (Plástico) |
Descripción
El clásico Ericson 32 diseñado por Bruce King se lanzó originalmente en 1967, y el sitio web del Grupo de Propietarios señala: "El barco contaba con muchas innovaciones interesantes; por ejemplo, un quilla de plomo (no de hierro) con lastre interno que es una parte integral del casco. Con un timón de pala, un mástil montado en la cubierta y un aparejo de doble espar, en muchos aspectos estaba años por delante de su tiempo, y incluso según los estándares de hoy, el 32 en cualquiera de sus variantes es un crucero bien equipado y sólidamente construido, pero razonablemente ágil, con líneas elegantes."
La siguiente iteración en el diseño de los barcos se lanzó en 1985 e incorporó la Rejilla de Fuerza Tri-Axial de Ericson y un mástil de quilla tradicional. También se construyeron con la típica atención al detalle de Ericson y bien equipados, y este barco en particular es un muy buen ejemplo de dos propietarios del diseño. Nunca ha navegado y acaba de ser detallado, Antares se muestra muy bien y es un barco que hay que ver para cualquiera que esté en el mercado por un Ericson clásico.
Por cierto, Bruce King sigue diseñando yates activamente; no hace mucho, diseñó un velero de 154 pies que era el yate de vela más grande que se estaba construyendo en EE. UU. en ese momento, y puede ser el barco de molde frío más grande jamás construido.
Alojamientos y Distribución
Camarote delantero con una gran cama en forma de triángulo, asientos integrados y baño privado. A popa se encuentra el salón con un sofá en forma de C y una mesa abatible a babor con un sofá recto a estribor. Más a popa está el camarote de cuarte con mesa de navegación a babor, pasillo central y cocina en forma de C a estribor. Nota: altura de 6'2", suelo de teca y arce, el interior se muestra muy, muy bien.
Cocina y baño
Fregaderos de acero inoxidable profundos con agua a presión caliente/fría (el calentador de agua es de CA y funciona con motor) con bomba manual de respaldo de agua dulce y salada, estufa de propano de dos quemadores con horno, gran caja de hielo de carga superior. Inodoro de bomba manual.
Equipos de Electrónica y Navegación
Calibrador de profundidad, radio VHF Standard Horizon, brújula magnética en el timón, veleta en la parte superior del mástil.
Sistema Eléctrico
110V CA / 12V CC. Servicio de energía en tierra de 30 amperios.
Velas y aparejos
Mástil de aluminio con quilla cónica y doble esparcidor, botavara de aluminio, aparejo de acero inoxidable 1x19. Winch Barient # 27, dos #17, uno #21. Carriles de genoa interiores y exteriores con dos carros de genoa, viajero de driza Schaeffer, vang de botavara Schaeffer, todas las drizas llevan hacia atrás. Mayor de Dacron parcialmente con batten, foque al 100% en enrollador Harken, foque al 135% (nunca usado).
Cubierta y Casco
Casco de FRP colocado a mano, enmarcado con la rejilla de fuerza tri-axial de Ericson (sistema de vigas de fibra de vidrio dentro del casco para soportar las cargas del mástil, estay, quilla y motor) y laminado extra en áreas de alta tensión, quilla de plomo externa, cubiertas con núcleo de balsa, timón con núcleo de espuma reforzado con acero y poste de timón de acero inoxidable. Cockpit bien diseñado; Ericson afirma que está "ingenierizado biomecánicamente para la comodidad", así que ahí lo tienes.
Seis grúas de amarre (atornilladas a través de placas de respaldo). Púlpito de proa de acero inoxidable, pasamanos de acero inoxidable, púlpito de popa de acero inoxidable, escalera de baño de acero inoxidable (todas con placas de respaldo), dobles líneas de vida. Ancla CQR en rodillo de ancla de acero inoxidable con locker de ancla en la cubierta de proa, cadena y línea de rodeo amplias.
Detalles del equipo mecánico y del motor
Bajas horas en motor diésel de tres cilindros de 23 hp enfriado por agua dulce Universal con filtro Racor e instrumentación completa, eje de 1" de monel con soporte de bronce a hélice de tres palas max prop. Dirección por rueda a través de cable y cuadrante, timón de emergencia.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Marotta Yachts of Sausalito
Estados Unidos
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Estados Unidos
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