Mason 44

Detalles del inventario

Casco y Cubierta

'Frisco' tiene una construcción sólida de fibra de vidrio hecha a mano para el casco y cubierta con núcleo, con cubiertas de fibra de vidrio antideslizantes de dos tonos (sin cubiertas de teca) y molduras de teca barnizada.     

• El color del casco es gelcoat blanco original con línea de agua azul bandera y franja de cove
• Antifouling (Micron CSC "2023" sobre Interprotect)
• Propulsor de proa Vetus
• Dodger de cockpit Sunbrella (nuevo Isinglass 2025) con bimini, pieza de conexión y cerramiento
• Maxwell Nilsson 1000 sin ancla (tanto cadena como soga)
• Ancla principal Rocna de 75 lb con  250’ cadena de 3/8”
• Lavado de agua salada en la cubierta de proa
• Doble línea de vida (nuevo en 2003)
• Dinghy Davis con paneles solares montados arriba (160 W)
• Puertas de embarque de babor y estribor
• Davit de dinghy de acero inoxidable
• Escalera de natación/embarque plegable montada en riel de acero inoxidable
• (5) Cajas dorade de teca con ventilaciones de acero inoxidable en lugar de fibra de vidrio estándar,
• (6) Escotillas de acero inoxidable con pantallas
• (9) Puertos de apertura Hood de acero inoxidable con pantallas. 
• Rieles de genoa y staysail de acero inoxidable
• Pedestal de dirección de acero inoxidable  
• Pasamanos de teca barnizada
• Barandillas de seguridad de acero inoxidable en la base del mástil de babor y estribor
• Antideslizante en la cubierta y la parte superior de la cabina

 

Acomodaciones

'Frisco' duerme hasta seis en dos camarotes privados y una litera de piloto en el salón principal con 6'3" de altura en todo el interior. Calefacción diésel Espar en todo el interior.

CAMAROTE DE PROA: Hay altura de pie y una cama en forma de V (con relleno), numerosos cajones y armarios (algunos forrados de cedro), una escotilla en el techo y dos puertos de apertura para una excelente ventilación, tomas de corriente de 120VAC y luces de lectura. Acceso a un enorme locker de cadena en la proa. Salida de calefacción. 

El baño está en la parte de popa a babor y cuenta con una encimera sólida, lavabo de acero inoxidable, agua caliente y fría a presión, bomba de agua activada por pie, un tocador con espejo. El inodoro manual está equipado con una válvula “Y” para descarga en alta mar. Además, bomba de diafragma manual para descarga en alta mar desde el tanque de retención.  Hay un cuarto de ducha separado con asiento, con salida de calefacción y toalleros calefaccionados. Numerosos armarios de lino y artículos de tocador. Frente al baño hay un gran armario colgante.

SALÓN PRINCIPAL: El salón principal cuenta con un sofá en forma de U con una mesa de comedor de teca personalizada (tres tamaños: mesa de café, mesa estándar para seis o mesa grande para diez). A estribor hay un sofá de longitud completa con litera de piloto convertible en la parte superior. Hay armarios exteriores con hermosas puertas de teca con persianas tanto a babor como a estribor, un gran armario colgante de cedro, un locker húmedo, con más almacenamiento debajo y detrás del sofá y el comedor. Salida de calefacción.

CAMAROTE DE POPA: Hay altura de pie, una cama doble a babor, un armario colgante, cajones, varios espacios de almacenamiento adicionales, una escotilla en el techo y dos puertos de apertura para ventilación, ventilador de techo, luces de lectura, tomas de corriente de 120VAC y una salida de calefacción.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN: El navegador se sienta en un taburete tapizado que se despliega frente a una gran mesa de cartas, con un almacenamiento sustancial de cartas debajo de la mesa, electrónica montada a ras de fácil acceso, el panel eléctrico principal está inmediatamente a la derecha con interruptores automáticos y monitores para sistemas eléctricos, energía de tierra, etc.

Desalinizador - 12v PUR 40E (1.5 GPH)

Cocina

La amplia cocina en forma de U está justo detrás a babor, con dos fregaderos de acero inoxidable, estufa de propano de tres quemadores con horno, además de refrigeración y congelador con acceso tanto desde la encimera. La parte del frigorífico también tiene acceso por la puerta. La cocina y las áreas de almacenamiento de la cocina han sido muy bien detalladas con estantes para tazas y vasos, los estantes de la cocina han sido dimensionados y ajustados para platos de yate estándar. 

• Refrigerador/congelador Sea Frost; (2 placas frigoríficas: 1 12v-refrigerado por agua y motor)
• Estufa/horno de propano Force 10 de 3 quemadores 
• Agua caliente y fría a presión y bomba de agua manual en el baño
• Fregadero doble profundo de acero inoxidable con encimera extendida
• Pequeño modelo PUR 12v 40E Desalinizador  
• El propietario señala que los tanques de agua necesitan atención ya que ha descubierto fugas y ha ajustado el precio de venta para reflejar este ítem.

Electrónica/Equipo de Navegación

 

Estación de Navegación

 

Radar Raymarine Pathfinder R70 con Radome montado en el mástil

Raytheon ST 60 Knotmeter

Máquina de viento Raymarine ST 60

Sonar de profundidad Raymarine ST60

Piloto automático Raymarine ST7002

Navegador GPS/WAAS Furuno

Estéreo JVC

ICOM IC-M604 VHF

ICOM IC-M710 SSB

Módem Pactor PTC-IIpro

Raymarine AIS

 

Timón

 

Pantalla multifuncional Raymarine Hybrid Touch en Binnacle NavPod

Radome Raymarine en el poste de popa

Interruptor de enrollado de genoa eléctrico

Interruptor de parada para winches eléctricos

Interruptor de reinicio para winches eléctricos

Micrófono remoto VHF ICOM

Propulsor de proa Vetus de 150 mm de diámetro, 55 kgf

Control de piloto automático Raymarine ST7002 (Nuevo control Evolution Raymarine en caja}

Compás de 6” Ritchie Binnacle

 

Panel de Bulkhead del Cockpit de Babor

Raymarine ST60+ Viento Aparente

3 Raymarine i70 MFD’s (2023)

 

Eléctrico

• Capacidad de batería duplicada a 800Ah 
• Cuatro baterías AGM de 200Ah (2018)
• Alternador Balmar de 80 amp en el motor (2022)
• Inversor Heart de 1000 vatios con cargador de batería automático
• Cableado para energía de tierra europea (desconectado) y norteamericana (conectada)

Velas y Jarcia

• Mástil de enrollado Schaffer Gamma (2018) 
• Vela mayor de batten completa Mack (2018)
• Sistema de enrollado de genoa eléctrico Bamar EJF1 (2018)
• North Sails genoa del 110% (2014)
• Stay convertible con gancho en el staysail
• Jib de tormenta (color naranja)
• Trysail de tormenta (color naranja) con riel montado en el mástil separado
• Placas de cadena de acero inoxidable reemplazadas  (2020)
• Placa de cadena de proa de acero inoxidable reemplazada (2023)
• Tensores de acero inoxidable (Bluesea)
• Mástil de aluminio con quilla y brazo de aluminio
• Doble esparcidor
• Backstays corriendo
• Halyards/outhauls internos
• Toda la jarcia de pie sobredimensionada comprimida strand 2010

Winches

• (1)  Winch eléctrico Harken 900 Unipower ST de Mainsheet/Haylard
• (2) Winches eléctricos Lewmar ST Anderson 52 Primarios
• (2) Winches Lewmar 30 ST en el borde del cockpit
• (2) Winches Lewmar 40 ST en el mástil
• (2) Winches Lewmar 30 en el mástil

 

Mecánico

 

Yanmar 4JH-TE 75hp con 3153 horas.  

• Eje de acero inoxidable de 1 1/4”
• Sellos de eje sin goteo
• MaxProp de 3 palas de pluma 
• Controles Morse en el timón
• (3) Filtros de combustible Racor
• Silenciador de elevación de agua
• Bomba de achique eléctrica Par con interruptor automático
• Bomba de achique de alta capacidad Rule 3700
• Bomba de achique manual en el cockpit
• Alarma de agua alta en la sentina
• Aislamiento acústico de espuma y plomo en la sala de máquinas

Seguridad / Varios

• Balsa salvavidas offshore Plastimo de 8 personas (2023)
• Ancla secundaria, estilo Danforth Fortress. No hay soga.
• Silla de marinero
• Defensas
• Tablero de defensas
• Fuegos artificiales caducados
• Extintores de incendios
• EPIRB
• Asiento de timón de teca personalizado
• Cubierta de invierno de aluminio Keeble
• Bomba de agua caliente/fría nueva de repuesto.
• Alternador Hitachi de repuesto para motor Yanmar
• Bomba de inodoro de repuesto
• Hélice de repuesto para propulsor de proa Vetus.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.