Moody 37

Información Adicional

MOODY 37   

Especificaciones

Tipo de embarcación: Yate de Vela

Diseñador: Bill Dixon 

Constructor: Marine Project Plymouth

Marca: Moody 

Modelo: 37 Sloop

Construido: 1987 

Registro: Reino Unido 

Registro: Agencia Marítima y de Guardacostas 

Camas: 7 

Número de motores: 1  

Modelo de motor: Volvo 2003 T 

Tipo de combustible: Diésel 

Tipo de transmisión: Transmisión por eje – hélice de 3 palas

Eslora total: 11.40m 

Manga: 3.8m 

Calado máximo: 1.68m 

Altura del puente: 16m 

Material del casco: Fibra de vidrio 

Color del casco: blanco 

Tipo de quilla: Quilla de aleta y timón de skeg 

Capacidad de combustible: 205 Litros (1 tanque)

Capacidad de agua: 250 Litros (2 tanques)

Descripción

Construido en el Reino Unido en 1987, el barco está diseñado para cruceros familiares, vacaciones más largas y vivir a bordo a largo plazo. Dos cabinas de dormir separadas, por lo que es un barco adecuado para dos parejas que navegan juntas. Quilla de aleta, diseño moderno y buena velocidad, estos barcos han sido navegados extensamente.
 
Con su cockpit central y vela mayor enrollable en el mástil, ha sido configurado con la seguridad en mente para la navegación en solitario: todas las drizas llegan al cockpit. 

El interior tiene 7/8 camas y mucho espacio para sentarse. La cocina está a babor y la mesa de cartas está a estribor al final de la escalera. Hay dos compartimentos de baño en el Moody 37, el baño en suite de popa y el baño semi en suite de proa, ambos equipados con nuevos inodoros Jabasco (2022)
 
La unidad de calefacción Eberspacher fue nueva en 2016. Este Moody 37 tiene una buena gama de electrónica para la navegación a larga distancia, incluyendo receptor y transmisor AIS, plotter Furuno y piloto automático E 80. Se instaló un nuevo toldo y una carpa completa para el cockpit en 2016.
 
Es un yate espacioso, bien equipado con mucha madera a la vista en el interior. El almacenamiento se ha ampliado con un armario adicional y almacenamiento en la cabina de popa y taquillas instaladas detrás de los cojines en la cabina principal. La puerta de la cabina de popa se ha ampliado para facilitar el acceso. En la cabina de proa, se han creado espacios de almacenamiento bajo los asientos donde se guardan el propulsor de proa y sus baterías separadas. La mayor parte del techo también ha tenido nuevo vinilo.

Externamente, el gel coat exterior está en buenas condiciones con el acabado original de la cubierta antideslizante. Tras una extensa inspección en 2015, fue reacondicionado con nuevos pernos de quilla y un propulsor de proa. Al mismo tiempo, se instaló un nuevo cableado junto con LEDs y un equipo electrónico extenso. (El radar original ha sido retirado pero está disponible si se requiere) Se instalaron nuevas baterías y un cargador en 2016.
 
Comentario - - - Para aquellos que requieren un crucero cómodo y posible navegación a largo plazo a un precio de entrada muy bueno, este barco está listo para llevarte al mar. También es adecuado para una gran familia o amigos compartiendo. Práctico y bien diseñado con buena altura y cubiertas fáciles de recorrer.

Está listo para navegar, bien equipado y en excelente estado. Ha sido bien cuidado y, durante cada invierno desde 2015, ha sido colocado en tierra en un cobertizo cubierto seguro (y probablemente podría seguir estando disponible si se requiere).

Equipamiento
Motor fueraborda, SUZUKI 5hp
Bombas de achique, 1 manual y 1 automática (2016)
Púlpito (2022), empuje, y cable de seguridad,
Toldo, cubierta del cockpit
Cuerdas, defensas, remos y gancho de barco
Repuestos de motor, algunos
Cubiertos, vajilla y utensilios

Gafas

Contenedores de almacenamiento
Reloj
METABO inalámbrico- 2 baterías de repuesto más cargador
Aspiradora eléctrica
Radiador de calefacción

Ventilador eléctrico
¡Muchas cuerdas!

Ancla principal con cadena

Ancla de popa con carrete Ankorlina (no instalado)

Motor(es)

Volvo 2003 T diésel de 4 cilindros enfriado por agua de mar – reconstruido en 2020
Caja de cambios, HBW100-2R
Controles de palanca única
Transmisión por eje a hélice fija de 3 palas
Sistema de batería de 12 voltios y alimentación en tierra de 220 voltios

VELAS

Vela mayor enrollable en el mástil
Génova enrollable
3 velas de repuesto
Mástiles de aluminio Selden
Apuntalamiento de acero inoxidable renovado en 2015
Apuntalamiento de poliéster
Enrollador de vela de proa
Polo de spinnaker y equipo

Alojamiento

DUERME 7/8
En 2 cabinas dobles y 3 camas individuales/dobles.
Cabina de popa del propietario que comprende una cama doble de buen tamaño, sofá, en suite, almacenamiento colgante.
Cama doble en V de proa con amplio almacenamiento, espacio colgante y baño adyacente.
Amplio salón con mesa y 2 sofás que se convierten en una cama individual y una potencial cama doble.
Mesa de cartas a estribor con cama individual en popa.
Cocina a babor que comprende cocina de 2 quemadores Plastimo con horno y parrilla, nevera de 12v, congelador, caja de hielo y fregadero doble, almacenamiento debajo.
2 baños cada uno compuesto por inodoro Jabisco y lavabo. Ducha al frente
Tapicería de cuero sintético crema
Acabado interior de teca

Construcción

Almacenamiento adicional.

Taquillas creadas detrás de los cojines en la cabina principal 

Nuevo armario en la cabina de popa (en lugar de la mesa)

Espacio en la cabina de popa – nuevo acceso y estanterías instaladas

Cabina de proa. Espacios bajo las camas equipados con estanterías

El armario del cockpit con escalera puede acomodar a una persona de pie, ¡ya que podrías considerarlo una "habitación"!

Equipo de Navegación

Brújula Plastimo
Velocímetro/log Clipper
Viento Raymarine
Sonar de profundidad TackTick
TackTick STW
GPS Feruno
Plotter Raymarine E80
Ecosonda Stowe
Raymarine AIS
Radio VHF Standard Horizon VM-3500E con controles RAM+ MIC exteriores
Radio adicional en el cockpit
Radio portátil COBRA
Piloto automático Navman

Equipo de Seguridad

EPIRB (NUEVO en 2021)
Balsa salvavidas (revisada JUNIO 2021)
Danbuoy
Boya salvavidas
Chalecos salvavidas

Líneas de vida 

Descargo de responsabilidad

La empresa proporciona los detalles de este buque de buena fe y a su leal saber y entender. Sin embargo, la corrección y precisión de esta información, así como el estado de un buque, no están garantizados ni asegurados. Un comprador debe instruir a sus agentes o inspectores para que verifiquen los detalles que el comprador desea validar. Este buque se lista sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.