Nauticat 38

Nauticat 38 LATTE' ( HIN SLT38229C787 ) se destaca como un barco excepcionalmente bien mantenido cuyos propietarios han mejorado extensamente su navegación, instrumentación, sistemas eléctricos, mecánicos y de propulsión. Construido por Siltala Yachts OY de Finlandia, los Nauticat 38 son renombrados por su alta calidad de artesanía, comodidad y durabilidad. El diseño de ketch de aparejo cortador de LATTE combina un rendimiento de navegación equilibrado con las mejores características de un robusto velero motor. Tiene un quilla de 3/4 llena con pie de proa recortado, timón colgado en quilla y un propulsor de proa.

El interior de teca de LATTE incluye una gran cabina privada con baño en suite en la popa y una segunda cabina privada en V hacia adelante. Tiene dos baños con duchas, un salón espacioso con comedor en forma de U, una cocina completa y mucho espacio de almacenamiento. Su amplia casa de mando incluye una estación de timón central, un sofá en forma de L y grandes ventanas circundantes que ofrecen una excelente visibilidad de 360 grados tanto en navegación como al relajarse en anclaje. La casa de mando tiene una gran escotilla deslizante para mayor luz, ventilación y observar el trimado de las velas. El barco se puede navegar o motorizar desde la estación de timón elevada en la cubierta de popa o desde la comodidad climatizada de la casa de mando.

El barco está actualmente en Haven Boatworks en Port Townsend, WA. Cuando los actuales propietarios compraron LATTE', llevaron el barco a Haven para realizar mejoras de seguridad y prepararla para la navegación. Sus planes, desafortunadamente, cambiaron por razones de salud. Los proyectos en Haven Boatworks están programados para continuar mientras el barco esté en el mercado. Consulte la lista de "Proyectos de Haven Boatworks" para obtener detalles completos.

DESTACADOS DEL VASO:

• Duerme 7 entre la cabina delantera, la cabina de popa, el comedor convertible del salón y la litera del piloto
• Poderoso motor diésel Ford Lehman Super 135 hp, 6 cilindros. (Actualizaciones de American Diesel 2021 y 2022)
• Amplio y bien iluminado cuarto de máquinas de fácil acceso a través de grandes escotillas en el piso de la casa de mando
• Tanques de combustible pulidos (2021)
• Sello de eje sin goteo PSS y cojinete de corte Duramax (ambos nuevos 2022)
• Estaciones de timón duales con dirección hidráulica. Casa de mando y cubierta de popa
• Propulsor de proa Vetus. 3 Kw/4hp con controles de timón y control remoto inalámbrico
• Raymarine Piloto Automático Hidráulico
• Winche eléctrico con ancla Rocna Vulcan de 73 lb y 200' de cadena de 3/8"
• Sistema solar de 300 vatios con controlador y medidor remoto (nuevo 2022)
• Raymarine AIS 700 (nuevo 2021)
• Electrónica de red Raymarine SeaTalk ng. Totalmente compatible con NMEA 2000
• Cámara térmica montada en proa FLIR con módulo de realidad aumentada Raymarine (nuevo 2022)
• 3 pantallas multifuncionales Raymarine Axiom de 9" para trazado de cartas GPS, radar, FLIR y más. 2 en la casa de mando. 1 en la estación de timón de cubierta. (Nuevas 2018, 2021, 2022)
• Velas autotrimadoras en enrollador Furlex
• Davits de aluminio seccional Vetus
• Funda de barco personalizada de 3 piezas para invierno (nueva 2022)
• Manual del propietario de Nauticat 38 y extenso manual del usuario del propietario anterior, incluidos diagramas de cableado (disponible para revisión a solicitud)
• Y mucho más, incluidos trabajos continuos en Haven Boatworks

PROYECTOS DE HAVEN BOATWORKS:

• Fortalecer la cubierta de popa con capas de fibra de vidrio, roving y espuma de alta densidad (2025)
• Retirar la cubierta de teca de la cubierta de popa y reemplazarla con Permateek personalizado (2025-)
• Aumentar la altura de las barandillas de teca de la cubierta de popa, incluidas nuevas y más fuertes estachas (2025)
• Agregar escotilla de escape de emergencia desde la cabina de popa (2026)
• Sistema de timón de emergencia personalizado para un funcionamiento adecuado de la cubierta de popa (2025-)
• Nueva cubierta y molduras de la cubierta de popa (2025)
• Nueva jarcia de pie y enrollador de genoa Schaefer 3100 (2025)
• Nuevas placas de cadena de cubierta y bobstay con placas de respaldo (2025-)
• Reparar las puertas deslizantes de teca de la casa de mando (2025)
• 6 nuevas luces de puerto de vidrio laminado de 1/4" en la cabina principal y juntas (2025)
• Nuevas mangueras de aguas negras y mangueras de ventilación (2025)

SISTEMA ELÉCTRICO:

• Sistemas del barco de 12 VDC y 120 VAC. Diseñado para cumplir o superar los estándares ABYC
• Cargador de batería: Xantrex TrueCharge 40+ cargador de puerto
• Alternador: Balmar 165A con regulador externo de múltiples etapas
• Baterías de casa: Dos 4D Enerwatt WP-195-12 AGM
• Batería de arranque: Una Grupo 31 12V NSB-AGM
• Batería de propulsor de proa y winche: Una Grupo 31 12V AGM
• Sistema solar: Tres paneles solares de alta eficiencia de 100W, controlador Wattmobile y medidor remoto (paneles nuevos 2022)
• Isolador galvánico: ProSafe FS300
• Receptáculos GFCI 120V AC

SISTEMA MECÁNICO

• Motor: Ford Lehman Super 135 (Ford 2725E "Dover"), diésel de 6 cilindros 135HP a 2600 RPM
• Transmisión: Borg-Warner Velvet Drive
• Hélice: 22" de diámetro, 16" de paso, 3 palas, bronce, LH en eje de 40mm

MEJORA MECÁNICA

• Intercambiador de calor, CuNi ADC (American Diesel Corp) #2C239 (nuevo 2021)
• Codo de escape SS ADC #812-0043 (nuevo 2021)
• Todas las mangueras de agua ADC #L1A397 (nuevo 2021)
• Bomba de agua cruda y engranaje ADC #510-4216 (nuevo 2021)
• Todas las líneas de combustible flexibles ADC #510-0211 (nuevo 2021)
• Todas las líneas de aceite ADC #510-0401 (nuevo 2021)
• Enfriador de aceite de transmisión CuNi ADC #L3K779 (nuevo 2021)
• Enfriador de aceite de motor CuNi ADC #822-0236 (nuevo 2021)
• Cuello del tanque de anticongelante ADC #L1F63 (nuevo 2021)
• Soporte de filtros de combustible secundarios ADC #FP6089149 (nuevo 2021)
• Termostato 77C ADC #822-0377 (nuevo 2021)
• Amortiguador de transmisión: ADC #830-0007 (nuevo 2022)
• Acoplamiento flexible: VETUS Bullflex 12 (nuevo 2022)
• PSS: Sello de eje sin goteo tubo 2 1/4 PYI 02-40M-214 (nuevo 2022)
• Colector de corte: DURAMAX 40-55-160mm (nuevo 2022)
• Palanca de embrague trasera: Seastar MT-3 Montaje superior (nuevo 2022)
• Nuevos soportes de motor

EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

• GPS Chartplotter: Tres pantallas multifuncionales Raymarine Axiom de 9" (MFD) para trazado de cartas GPS y más (dos en la casa de mando, una en la estación de timón de popa)
• Radar: Radar Raymarine Quantum 2 Q24D montado en el mástil de mesana conectado a los MFD Axiom de 9" (nuevo 2021)
• Profundidad/Velocidad/Temperatura: Transductor Raymarine DST-800 A22154 conectado a los MFD Axiom de 9"
• Indicador de viento: TackTick y anemómetro Raymarine E22078
• AIS: Transceptor Raymarine AIS700 Clase B (nuevo 2021)
• Piloto automático: sistema de piloto automático Raymarine EV-200 con controladores P70S, núcleo de sensor EV-1 y sensor de timón (nuevo 2018)
• VHF: Simrad RS35 en la casa de mando y portátil, repetidor VHF Simrad HS 35 de función completa en cargador en la estación de timón de popa
• Cámara térmica FLIR M232 con cámara de realidad aumentada AR200 conectada a los MFD Axiom de 9" (nuevo 2022)
• Brújulas: Dos magnéticas ubicadas en las estaciones de timón en la casa de mando y en la cubierta de popa, separadas del sistema de piloto automático
• Luces de navegación: Aqua Signal Serie 33 LED selladas por la USCG. Luces de navegación, ancla y cubierta
• Limpiaparabrisas: Tres en la casa de mando con controles independientes y ventilador descongelador de ventanas
• Silla del capitán: Silla de helming Todd removible con base de acero inoxidable para largas travesías
• Propulsor de proa: Vetus 12V, 3Kw/4hp con controles de timón y control remoto inalámbrico

SISTEMAS Y EQUIPO INTERIORES:

• Calefacción de cabina: Calefactor diésel ESPAR Airtronic D4 con termostato y 6 salidas en todo el barco (nuevo 2022) y segundo calefactor Maradyne del motor para la casa de mando
• Estufa y horno: Estufa de propano Mobilife de 3 quemadores en gimbals. Conectada a un tanque de fibra de vidrio Viking de 17 lb en una caja exterior
• Cocina: Doble fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada y agua de mar fría presurizada. El sistema de agua dulce se puede filtrar
• Calentador de agua dulce: Raritan de 6 galones, calentado por elemento de 120V AC o calor del motor
• Refrigeración: Caja de frigorífico: modo de congelación profunda de 80 litros. Refrigerador de cajón Waeco CD-30 de 30 litros adicional
• Baños: Sistema Jabsco de bomba manual MSD Tipo III con tanque de retención de acero inoxidable de 17 galones, macerador Jabsco y válvulas en Y para controlar el flujo
• Duchas: Duchas de mano en ambos baños. Superficies de limpieza y pisos de azulejos con desagües. Fregaderos de fibra de vidrio moldeados. Almacenamiento en armarios. Todas las mangueras nuevas en 2025
• Camas: Una doble en la cabina de popa con colchón de espuma antibacteriana Prestige de 2 piezas personalizado y fundas Saniguard. Dos individuales en V hacia adelante con inserto opcional. El comedor del salón se convierte en una doble. El sofá de la casa de mando se puede organizar como una litera de piloto
• Luces LED en todo el barco. Salidas GFCI de 120V AC en la cabina de popa, cocina y casa de mando. Salida de 12V DC y cargador USB en la mesa de cartas de la casa de mando

VELAS Y JARCIAS:

• Palos: Mástil principal de aluminio Selden de 44' 5" con reefing en el boom. Vang mecánico. Palo de escota. Mástil y boom de aluminio Selden de 31' montados en la casa de mando. Postes de compresión de acero inoxidable debajo de cada mástil. Espalderas simples en cada mástil.
• Jarcia de pie: Jarcia de Haven Boatworks y Brion Toss Yacht (nuevo 2025)
• Enrolladores: Genoa: Schaefer 3100 (nuevo 2025-6). Staysail: Furlex 100S (2007)
• Inventario de velas:
  • Principal: Challenge Fastnet 8.88oz Offshore con dos puntos de reefing (nuevo 2018)
  • Genoa: Challenge Fastnet 8.88oz Offshore 110% con cubierta solar (nuevo 2018)
  • Mizzen: Nauticat (1987)
  • Staysail: Nauticat (1987), con cubierta solar (2018)
  • Encuesta de velas de Port Townsend/Hassey & Co. 2025 disponible a solicitud
• Lazy Jacks en los mástiles principal y de mesana con bolsas/cubiertas de velas FastPack a medida (nuevo 2022)
• Winches: Dos Lewmar # 43 de dos velocidades, auto-tensores en el techo de la casa de mando. Un Anderson # 10, de dos velocidades en el mástil de mesana. Cuatro Anderson # 16, de dos velocidades en el mástil principal
• Staysail autotrimador

ANCLAJE:

• Winche: Quick Prince DP3-1500 eléctrico con contador de cadena (2018). Controles en la cubierta de proa y en el timón
• Ancla principal: Rocna Vulcan de 73 lb con 200' de cadena G43 de 3/8"
• Ancla secundario: Danforth de 35 lb en carrete Ankarolina (cabo de ancla plano)
• Rodillo de proa: Acero inoxidable con dos rodillos

EMBARCACIÓN AUXILIAR:

• Inflable: Caribe C-25
• Motor fuera de borda: Yamaha 4HP 4 tiempos con tanque de combustible y hélice de repuesto

EQUIPO DE SEGURIDAD:

• EPIRB: ACR Global Fix V4, baliza de socorro de 406 MHz con GPS integrado (nuevo 2021)
• Señales de socorro: Señales visuales de socorro electrónicas y pirotécnicas, banderas de socorro, bocina de barco de 12V
• PFDs y dispositivos de flotación: Variedad de chalecos salvavidas, boya de lanzamiento y línea
• VHF portátil: Standard Horizon HX 210, 5 vatios, sumergible. En la casa de mando en cargador permanente
• Bombas de sentina: Una Rule RM2000A 2000 GPH, Una Rule 27D 1100 GPH, Una bomba de sentina seca Everflow EF2200 2.2 GPM. Interruptores automáticos y manuales.
• Alarmas de agua alta en la sentina
• Detectores: Un detector de humo (2022), dos detectores de CO (2022), un detector de vapor de propano. Todos con alarmas.
• Extintores: Un extintor químico seco First Alert 10-BC (2018), un extintor químico seco 6-A 8-BC, 10 lbs (2018)
• Parada del motor: Botón en el timón de popa, llave en el timón de la casa de mando, controles en el cuarto de máquinas
• Timón de emergencia
• Sistema de sello de eje sin goteo PSS (nuevo 2022)
• Cortador de línea de eje Shark (nuevo 2022)
• Reflector de radar

EQUIPO ADICIONAL:

• Dos asientos de banco exteriores Todd con almacenamiento y respaldos de dos vías
• Tabla de cubierta de popa removible
• Davits de aluminio seccional Vetus
• Montaje de motor de dinghy UHMW
• BBQ de propano plumbado a tanque de aluminio de 10 lb
• Escaleras de abordo en la popa y en el medio del barco
• Puertos de manguera de lavado de agua salada presurizada en el armario de cadena de ancla y en el timón de popa
• Sistema de almacenamiento de defensas de acero inoxidable y defensas Polyform
• Cabos de amarre y cordaje variado
• Fundas para parabrisas, cortinas, piezas de repuesto y más!

Último servicio del motor: Otoño de 2024 (barco en el varadero)

Último varado para pintura de fondo: Mayo de 2025

Zinc reemplazados: Agosto de 2025

El barco está disponible para visitas, así como informes actualizados que incluyen informes de progreso en video a solicitud.

Latte' ha tenido una gran propiedad con numerosas mejoras. El barco ha beneficiado de un cuidado excepcional que supera con creces los requisitos estándar; registros completos están disponibles para revisión.

Visitas disponibles a solicitud, gracias.