Catalina 34
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| Marca | Catalina |
|---|---|
| Tipo | 34 |
| Construcción | 1988 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$24.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 10.49 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Indiantown, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 10.49 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.07 m |
| Manga | 3.56 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-wing |
| Desplazamiento | 11900 libras |
| Lastre | 5000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Universal |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1988 |
| Propulsión | 21 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Astillero | Catalina |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 23 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 70 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
34 Catalina MKI
El Catalina 34 es un velero recreativo diseñado por Frank V. Butler, construido por primera vez en 1985, con una eslora total de 34.50 pies y un desplazamiento de 11,950 libras. Presenta un aparejo de sloop de cabeza de mástil, una quilla de calado poco profundo y está construido principalmente de fibra de vidrio, lo que lo hace adecuado para cruceros costeros y saltos entre islas.
Aurora ha tenido muchas actualizaciones en los últimos años y ha pasado la mayor parte de sus años recientes en las Bahamas. Está bien equipada y, con un mantenimiento básico, está lista para navegar.
Por favor, contáctenos si tiene alguna pregunta.
Información Adicional
34 Catalina
Mejoras:
Todos los instrumentos son instalaciones de 2022
- Autopiloto Raymarine
- Plotter multifuncional B&G de 9” Zeus
- Instrumentos de viento B&G, transductor, etc.
- AIS
- Windless con cadena de 200’
- Páneles solares de 2022 3 X 100Watt (300 Watt en total)
- Cargador solar inteligente 2022MPPt 100/50 Victron
- Monitor de batería Victron Energy 2022
- Pack de apilamiento 2024 para la vela mayor
- Dodger 2022 con ventanas removibles separadas para flujo de aire y cubiertas de ventanas para sombra
- Bimini 2022 con ventana y cubierta
- Pieza de conexión 2022 con ventana y cubierta
- Nuevas velas de 2020. Almacenadas en el interior durante los meses de verano. Cubierta solar en genova de 150% de reefing. La vela mayor está completamente battened.
- Davits para dinghy
- Montajes de gas, diésel y agua de acero inoxidable
- Baterías de litio de 2021 banco de casa y de arranque (¿400 amp horas?)
- Bomba de pie de agua salada
- Ventilador adicional en la cabina
Artículos adicionales
- Motor fuera de borda Mercury 9.9
- Cojines de cockpit cojines de 2” y cojín de 4” en los asientos del capitán en la popa
- Nuevas manijas de acelerador/cambio (aún no instaladas)
- (2) bidones de diésel de 5 galones,
- Nueva bomba de sentina y interruptor de flotador
Numerosas piezas adicionales de barco, bloques, grúas, conexiones eléctricas, filtros, cables, etc... Este barco pasó 3 temporadas navegando por las Bahamas. Tiene muchos extras para reparaciones en el camino.
Mantenimiento
- Nuevos cables de acelerador/cambio
- La mayoría de las mangueras reemplazadas en el motor
- Nueva manguera de escape
- Nueva manguera de desagüe del cockpit
- Intercambiador de calor limpiado en 2024
- Nuevos soportes de motor
Se realizó algún mantenimiento interno del motor durante los años de COVID; la documentación está en el barco.
*El barco tiene aire acondicionado funcionando. Sin embargo, el agua cruda fue desconectada de la entrada de agua para instalar una bomba de pie. Necesita una conexión en Y a la entrada de agua salada; debería funcionar bien de nuevo. Es un Webasto y aún se enciende y comienza a enfriar, pero necesita el agua para continuar.
*Vale la pena mencionar que las juntas de las ventanas laterales necesitan ser reemplazadas. Obviamente, no es un gran problema, pero están goteando porque las juntas son demasiado viejas y se han encogido.
*Además, el medidor de RPM no está calibrado.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Servicios
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