Island Packet 38

Historial de Refit

Reforma de fábrica de Island Packet 2015:

• NUEVAS PLACAS DE CADENA

• NUELOS Tanques de agua de fibra de vidrio

• NUEVO Tanque de retención de fibra de vidrio

• NUEVAS Escotillas de cubierta de perfil bajo

• NUEVAS (2) Cabezas eléctricas de agua dulce Elegance

• NUEVO Winch Lewmar

• NUEVAS Asientos de barandilla de popa

• Timón reconstruido

• Montajes de motor reemplazados

VELAS 2017:

• Vela mayor Quantum (2017)

• Genoa Quantum (2017)

• Staysail Quantum (2017)

• Enrolladores Harken (2017)

• Spinnaker de crucero Quantum A3 en enrollador Schaefer (2015)

Alojamientos

Alojamientos

El interior del Island Packet 38 cuenta con grandes camarotes en proa y popa y un espacioso salón central.

Comenzando en proa hay un locker de ancla en la proa accesible a través del baño de proa. El compartimento del baño de proa tiene un lavabo con tocador, ducha con cortina envolvente, inodoro marino eléctrico de agua dulce, mucho espacio de almacenamiento, dos puertos que se abren y una escotilla que se abre. A continuación, hacia popa, se encuentra el espacioso camarote principal con una gran litera Pullman a estribor y un armario y gabinetes a babor. Hay cuatro grandes cajones debajo de la litera. Este camarote está bien ventilado con cuatro puertos de acero inoxidable que se abren y una escotilla en el techo.

A continuación hacia popa se encuentra el amplio salón principal con la mesa de comedor plegable montada en el mamparo, característica de Island Packet. A estribor hay un sofá en forma de L que se convierte en una litera Queen y también proporciona asientos para la estación de navegación orientada hacia popa. A babor hay un sofá recto. Hay una increíble cantidad de almacenamiento debajo y detrás de ambos sofás. Los cojines están cubiertos con tapicería de cuero ultra en buen estado.

La estación de navegación orientada hacia popa es de fácil acceso desde la cabina y permite una comunicación sencilla con el timonel.

Frente a la estación de navegación se encuentra el baño de popa con lavabo, tocador, ducha con cortina envolvente y un inodoro marino eléctrico de agua dulce. Este baño tiene una entrada privada desde el camarote de popa así como desde el salón.

A estribor del pasillo se encuentra la amplia cocina en forma de U con fregaderos dobles profundos, estufa de gas LPG de 3 quemadores con horno, estantes de platos de teca de lujo y cajones para cubiertos.

A babor del pasillo se encuentra la entrada al espacioso camarote de popa con una amplia litera doble, asiento de vestir, cómoda y armario colgante forrado de cedro, dos puertos que se abren y una escotilla que se abre.

• La tapicería del salón es de cuero ultra en buen estado

• Cojines de litera - NUEVA Espuma y Tapicería en 2015

Especificaciones completas

Detalles de la cocina

La amplia cocina en forma de U es conveniente tanto para la cabina como para el salón, pero está fuera del tráfico del pasillo. La fábrica de IP realizó una renovación que incluyó la instalación de un nuevo tanque de agua en 2015. También se reemplazaron los tres grifos (fregadero de la cocina y ambos fregaderos del baño) por la fábrica de IP.

• Estufa de gas LPG Princess de 3 quemadores con horno, oscilante

• (2) Tanques de LPG de 10 lb

• Espacio de refrigeración incorporado convertido en almacenamiento de alimentos secos (se necesita un nuevo compresor/evaporador para usar como refrigerador)

• Nevera Engle de 12V (NUEVA 2022)

• Filtro de agua Seagull 2015 en los fregaderos de la cocina

• Fregaderos de acero inoxidable dobles

• Sistema de agua a presión caliente/fría

• Encimeras de Formica

• Excelente almacenamiento con cajones para cubiertos, estantes para platos, almacenamiento seco, etc.

• Sistema de agua dulce con bomba manual en los fregaderos de la cocina

Electrónica

• Pantalla multifuncional Raymarine e95 de 9" Series HybridTouch

• Pantalla multifuncional Raymarine a65 de 5.7" con Wi-Fi en la estación de navegación

• Pantalla de color multifuncional Raymarine i70

• NavPod GP1080 en el timón para e95, controlador de piloto automático, i70 y controlador de ancla

• Transceptor Raymarine AIS 650 Clase B

• Divisor de antena Raymarine AIS 100

• Pantalla de velocidad Raymarine i50 con transductor

• Pantalla de profundidad Raymarine i50 con transductor

• Pantalla de viento Raymarine i60 con transductor en la parte superior del mástil

• NavPod GP1301 para montar instrumentos sobre el pasillo en barra de acero inoxidable

• Piloto automático Raymarine ST6000+ (reacondicionado 2022)

• Sistema de estéreo con altavoces en el salón y la cabina

• Antena de señal celular externa, amplificador, enrutador WiFi (2020)

• VHF en la cabina (2022)

Eléctrico y Mecánico

• Yanmar 44hp 4JHBE con 1622 horas

• Banco de baterías - 240 amp horas (2025) (espacio para 2x más baterías)

• Sistema de monitoreo de baterías Victron (BMS) (2020)

• 400 w solar con montajes (2025)

• Controlador de carga solar MPPT Victron (2020)

• Filtro de combustible primario Racor 500FGSS con separador de agua

• Inversor Xantrex Statpower Prosine de 1800 vatios (2015)

• Cargador de batería Raritan Crown II

• Aire acondicionado Marine Air de 16,000 btu

• Propulsor de bronce de 3 palas, marca Michigan, 17X16 RH

• (2) Inodoros eléctricos de agua dulce Raritan Marine Elegance (2015)

• Bomba de achique pesada Rule con sistema de seguridad Ultra (2015)

• Nueva bomba de sumidero y bomba de agua dulce de la fábrica de IP (2015)

• Alternador de alta salida Balmar (2021)

• Nuevo regulador (2021)

• Filtros y impulsor reemplazados anualmente

• Nuevo ensamblaje de intercambiador de calor (2023), codo de mezcla

• Mangueras del motor reemplazadas (2020)

• Cables de control del motor (2021)

• Panel del motor (2021)

Características de la cubierta y exteriores

• Nueva pulpito de popa con asientos "perch" de popa instalados por la fábrica de Island Packet durante la renovación en 2015.

• 2015 Todas las nuevas escotillas de perfil bajo Lewmar instaladas por la fábrica de IP

• Winch eléctrico Lewmar VDC de 2015 con controles de pie en la proa y control remoto en el timón (2015)

• Ancla Delta de 44 lb con 250’ de cadena (2021)

• Ancla Bruce de 33 lb en cadena y cabo de nylon

• Sistema de lavado de ancla (agua salada)

• Grúa de motor fuera de borda con aparejo (2021)

• Mesa de cockpit de teca personalizada por Island Packet (2015)

• Bota de mástil (2015)

• Cojines de cockpit

• Cuerdas de muelle, defensas, etc. variadas.

• Dinghy Polycraft 300 Tuffy (2021)

• Motor fuera de borda Tohatsu de 9.9 hp (2021)

• Davit para dinghy

• Winch de ancla revisado (solenoide reemplazado 2024)

• Rodillo de corte (2020)

• Parrilla Magma (2020)

• Silenciador reacondicionado (2020)

• Thru hulls debajo de la línea de flotación reemplazados (2020)

• Válvulas de solenoide de LPG y válvulas de tanque reemplazadas (2022-2024)

• Fondo pintado, velocidad de hélice (2022)

• Britework reacondicionado (2026)

• Bimini (2023)

Velas y aparejos

• Mayor de Quantum (2017)

• Génova de Quantum (2017)

• Staysail de Quantum (2017)

• Enrolladores Harken (2017)

• Spinnaker de crucero A3 de Quantum en enrollador Schaefer (2015)

• Pack de apilamiento con sistema de Lazy Jack integrado (2023)

• Enrollador Karver K2 para spinnaker A3 (2016)

• Polo de escora

• Nuevo sistema de travesaño instalado por la fábrica de IP (2015)

• Nuevas placas de cadena por la fábrica de IP (2015)

• Rumbo reconstruido por la fábrica de IP (2015)

• Sistema Tide Track de Tide Marine (carriles de vela de baja fricción) (2014)

• Aparejo de carrera nuevo (2023 - 2025)

• Velas re-cosidas con hilo de gortex (2024)

• Deslizadores de pasillo reemplazados (2024)

Seguridad

• ACR EPIRB con liberación hidrostática

• Sistema automático de supresión de incendios Fireboy Halon modelo 1301

• Sistema de recuperación de MOB Lifesling

• PFD lanzable tipo caballo, Tipo IV

• Reflector de radar Firdell Blipper, montado en el mástil

• Detector de humo

• Detector de gases de LPG

Especificaciones completas

Comentarios del corredor:

Lone Star se ha beneficiado de varias actualizaciones y reformas masivas en los últimos 10 años. Todos los grandes proyectos costosos se han completado. Tal como está hoy, el barco está listo para volver a la navegación costera.

La refrigeración incorporada ha sido eliminada para proporcionar almacenamiento seco adicional, y un refrigerador de cofre Engel de 12V de 45qt proporciona una buena cantidad de almacenamiento en frío. Reinstalar un compresor y un evaporador incorporados no es un proyecto complicado si su nuevo propietario desea devolverlo a su funcionalidad original. También tiene espacio para 2 baterías más para duplicar la calificación AH del banco de baterías de servicio.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.