J Boats J37

Alojamientos

Al entrar por la escalera hacia el salón, la estación de navegación está a estribor con almacenamiento debajo, el motor está en la línea central, 2 amplios sofás tanto a babor como a estribor. La cabina de popa, el camarote en V, los camarotes de babor y estribor duermen cómodamente a 6 personas.

Cocina

• Agua caliente y fría
• Fregadero de acero inoxidable
• Estufa de propano de 2 quemadores con horno
• Gran caja de hielo
• Amplio almacenamiento en todo

Electrónica y Navegación

• Garmin 4010 GPS Pantalla GPS de 10"
• Radio VHF Standard Horizon - Capaz de DSC
• Radar Furuno - Montaje Quest
• RayNav - Tri Data (viento, velocidad, profundidad)
• RayNav - Piloto de rueda (Piloto automático)

Eléctrico

• 12 Volt CC
• 2 Baterías Deepcell de 12V
• Panel Eléctrico de Interruptor Automático
• Alternador de 120 Amperios - Alta Salida
• Luces de Proa, Popa, Ancla, Cubierta, Navegación

Motor

• Reacondicionado 2014 - Motor Diesel Beta de 30hp aproximadamente (700) horas
• Todo el cableado nuevo y panel de encendido, presión de aceite, temperatura del agua y alternador / alta salida de 120 amperios.

Velas y aparejos

Medidas -

I = 51' 5"

J = 14' 8"

P = 45' 2"

E = 16' 6"

Inventario de Velas -

• Vela Mayor Doyle con Funda de Vela Mayor
• Doyle Dacron de pie suelto de Kevlar para crucero

Foques -

• 2 espinacas de nylon 3/4oz con drizas, herrajes y mástil
• Vela de tormenta Hallet Dacron Cruising RF 135
• Kevlar 155
• Blade Kevlar 100
• Doyle Kevlar 145 %
• Doyle Kevlar 150%
• Palos de aluminio con drizas internas - sistema de 2 esparcidoras con aparejo de varilla
• Winches Barient & Lewmar - Harken Roller Furling
• Lazy Jacks
• Vang de botavara - Estay hidráulico ajustable
• Dodger con extensión Bimini y cortinas laterales

Cubierta

• Casco blanco - cubiertas antideslizantes grises
• Barandilla doble en proa y popa con acceso de estribor
• Dobles líneas de vida
• Taquilla de ancla
• Riel de pie ranurado de aluminio
• Pedestal y timón Edson

Equipo Adicional

• #40 Ancla Danforth con 150' de cabo y cadena
• #30 Ancla Danforth
• Bomba de achique eléctrica
• Timón de emergencia
• Arnés de vida + 6 chalecos salvavidas para adultos
• Faro portátil
• Defensas y líneas de muelle
• Claxon
• Gancho para barco
• Cojines de cockpit
• Bandera + asta
• Grúas de proa, media y popa
• Baño con inodoro Jabsco, agua caliente y fría presurizada con ducha
• Ducha en el cockpit
• Escalera de baño en la popa
• Todos los puertos abiertos - 2 grandes en la cabina + escotillas en la cubierta
• Rodillo/ancla de proa de acero inoxidable

Mejoras y Reemplazos

2009 - Todos los nuevos escotillas y puertos

2010 - Nuevo plotter de cartas GPS Garmin 1040

2011 - Reemplazado el tanque de combustible por uno de polietileno soldado, nuevo enrollador Harken

2013 - Nueva hélice de bronce con engranaje Flexifold más eje de 1 1/4", luz de cubierta LED añadida, reemplazada la luz de navegación y la luz de ancla, ducha en la cabina

2015 - Reemplazados 2 winches de cabina por Lewmar Evo, nueva bomba y tanque de agua dulce

2017 - Nuevo viento, profundidad y velocidad Raymarine ST50

2018 - Nuevo inodoro Jabsco

2019 - Nuevo tanque de retención con bomba maceradora, (2) nuevos cleats de proa de acero inoxidable, nuevo piloto automático Raymarine, (2) nuevas baterías

2020 - La cubierta fue renovada

2021 - Nueva radio VHF Standard Horizon

CPYB

Representado por un Corredor de Yates Profesional Certificado (CPYB)

     Un Corredor de Yates Profesional Certificado (CPYB) es reconocido por haber alcanzado el más alto nivel de acreditación en la industria, disponible solo para profesionales de ventas de yates completamente calificados. El programa CPYB es administrado por la Asociación de Corredores de Yates de América en asociación con la Asociación de Corredores de Yates de Florida, la Asociación de Corredores de Yates del Noroeste, la Asociación de Corredores de Yates de California, los Distribuidores de Navegación de Ontario, la Asociación de Corredores de Yates de Columbia Británica y la Asociación de Corredores de Yates de la Costa del Golfo.

     El programa CPYB también cuenta con el respaldo de la Asociación de Minoristas Marinos de las Américas (MRAA) y el programa de Concesionarios Certificados de la Industria Marina (MICD) y de los principales fabricantes de yates como un componente clave de sus propios estándares de la industria; el más alto nivel de logro para sus profesionales de ventas de yates miembros.

Experiencia y Validez

     La designación CPYB se obtiene por profesionales de ventas de yates elegibles, quienes, después de haber trabajado un mínimo de tres años como profesionales a tiempo completo, han completado con éxito un examen escrito integral para validar la competencia profesional.

Educación Continua

     Un CPYB está comprometido con su desarrollo personal y profesional a través de la educación continua, como se exige para la recertificación CPYB cada tres años.

Ética y Normas

     Un CPYB se adhiere a, y es responsable ante, un Código de Ética Empresarial reconocido a nivel nacional y lleva a cabo transacciones de ventas de yates de acuerdo con un estricto conjunto de normas de práctica de la industria.

Responsabilidad Fiduciaria

     Un CPYB mantiene una cuenta de depósito en garantía/fiduciaria dedicada para proteger los fondos de sus clientes. Un CPYB comprende su responsabilidad fiduciaria y obligaciones con respecto a los fondos de los clientes.

Gestión de Transacciones

     Un CPYB utiliza documentos de transacción probados y reconocidos en la industria, que describen total y claramente todos los términos y condiciones de una transacción.

Honestidad e Integridad

     Un CPYB mantiene los más altos estándares de profesionalismo, actuando con honestidad e integridad.

Confianza y Seguridad

     Un CPYB infunde confianza, seguridad y consistencia en todas las transacciones que involucran a otros profesionales de ventas de yates en beneficio del cliente.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.